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    27 de octubre de 2021

Tráfico aéreo

La recuperación en número de pasajeros en el acumulado del año es de casi un 36%

Los aeropuertos de la red de Aena siguen mejorando los datos de tráfico en el mes de septiembre, registrando 16,3 millones de pasajeros y 172.035 movimientos de aeronaves, lo que supone una recuperación de más del 60% del tráfico de pasajeros del mismo mes de 2019, antes de la pandemia. De la cifra total, 16,2 millones, correspondieron a pasajeros de vuelos comerciales, de los que 6.448.710 tuvieron origen o destino nacional (un 18,3% menos que en 2019) y 9.803.794 volaron hacia o desde el extranjero (-48,9%).

Destacan que la recuperación es mayor que la registrada en todo el continente europeo

Mes a mes, continúa la tendencia de recuparación del tráfico aéreo hacia los niveles previos a la pandemia. Así lo reflejan los últimos datos de vuelos gestionados por Enaire, que ascienden a 147.000, solo un 27,6% por debajo de las cifras de 2019. Según explican, esta recuperación es mayor que la registrada en todo Europa donde ha caído un 29,7% en el mismo periodo. De hecho, si lo comparamos con septiembre del 2020, el crecimiento es superior al 88%.

El tráfico aéreo internacional continúa sin experimentar los signos de recuperación esperados. Según, los datos de IATA, en agosto, la demanda total continúa sin alcanzar el 50% del tráfico registrado en el año 2019.

Los señala como los principales responsables de la crisis que sigue viviendo el aéreo

El director general de IATA, Willie Walsh, critica "la inacción de los gobiernos", señalándoles como los principales responsables de la crisis que sigue viviendo el sector aéreo. Apunta que "muchos gobiernos no se atienen a los datos ni a la ciencia para restablecer la libertad de circulación", mientras "se desvanece la esperanza de ver una reactivación significativa del tráfico internacional durante el verano". De hecho, avisa de que "a pesar del creciente número de personas vacunadas y de la mejora de la capacidad de análisis, estamos muy cerca de perder otra temporada alta".

El director general de IATA, Willie Walsh, critica "la inacción de los gobiernos", señalándoles como los principales responsables de la crisis que sigue viviendo el sector aéreo. Apunta que "muchos gobiernos no se atienen a los datos ni a la ciencia para restablecer la libertad de circulación", mientras "se desvanece la esperanza de ver una reactivación significativa del tráfico internacional durante el verano". De hecho, avisa de que "a pesar del creciente número de personas vacunadas y de la mejora de la capacidad de análisis, estamos muy cerca de perder otra temporada alta".

Han transportado 5,3 millones de usuarios en junio frente a los 400.000 del periodo anterior

El tráfico de pasajeros de Ryanair ha experimentado un crecimiento sin precedentes en el mes de junio, respecto al mismo mes del 2020. Según informan desde la aerolínea low cost han transportado 5,3 millones de usuarios frente a los 400.000 del periodo anterior, con un factor de ocupación de 72% y más de 38.000 vuelos. "El avance de la vacunación empieza a mostrar una recuperación del tráfico de pasajeros en la UE", destacan.

El número de pasajeros desciende un 76,1% respecto al mes de mayo del año 2019

Los aeropuertos de la red de Aena han cerrado el mes de mayo con 5.889.921 pasajeros, un 76,1% menos que en el mismo mes de 2019. Registran 105.533 movimientos de aeronaves, un 50,7% menos, y 75.590 toneladas de mercancía, un 11,9% menos. Así, de la cifra total de viajeros registrada en este mes, 5.8 millones correspondieron a pasajeros comerciales, de los que 3,2 viajaron en vuelos nacionales, un 56,3% menos que en mayo de 2019. y 2,6 millones lo hicieron en vuelos internacionales (-84,7%).

La demanda aérea interna mejora, cayendo un 25,7%, pero el tráfico extranjero se hunde

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) asegura que cuando a los viajeros se le dan libertades para volar o irse de vacaciones, la demanda reprimida se traduce en hechos y los turistas viajan. "Cuando la gente tiene la libertad de volar, la aprovecha", destaca su director general, Willie Walsh, haciendo referencia al buen comportamiento del tráfico aéreo en abril en el mercado nacional. A este respecto, pese a que la demanda interna descendió un 25,7% respecto a los niveles precrisis, mejoró mucho respecto a marzo de 2021, cuando el tráfico nacional descendió un 31,6%.

El precio de los test será uno de los elementos primordiales para que la demanda mejore, ya que la eliminación total de las restricciones aún tardará en llegar. Por ello, desde la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) claman a los gobiernos para que se aseguren de que el elevado coste de las pruebas Covid-19 no sea un obstáculo para las personas y familias que deseen viajar, pidiendo tarifas "asequibles, oportunas, ampliamente disponibles y efectivas". De hecho, han realizado un sondeo donde se observa que los precios medios de los test PCR rondan entre los 75 y los 172 euros, algo que "aumentaría drásticamente el coste del vuelo".

El sector aéreo vuelve a sufrir un mes de fuertes caídas en términos de demanda. Con un desplome generalizado de un 74%, IATA confía en que el pasaporte sanitario de la UE y la agilización de las vacunas hagan mejorar la situación.

IATA ha confirmado que el 2020 fue un año aciago para el sector aéreo. Con única caída del 66% en la demanda registró el peor año de su historia. Dicha tendencia se mantiene en 2021, lo que ha hecho que las previsiones empeoren.

Un mes más IATA alerta de una nueva caída del tráfico durante el mes de noviembre. Para el lobby aéreo se debe a las restricciones y cuarentenas impuestas por el aumento de casos. Para su CEO estas medidas son ‘ineficientes’.

El tráfico europeo durante este año podría llegar como máximo al 51% de los niveles del año 2019, según informa Eurocontrol, ya que consideran que el Covid-19 y sus consecuencias continuarán teniendo un impacto devastador en toda la industria. De hecho, pese a que solo han transcurrido cinco días desde el inicio del año, desde la agencia aérea señalan que todo apunta a que los primeros meses de 2021 continuarán con una actividad aérea de entre el 50%-60%. El impacto aún prácticamente nulo de las vacunas y las numerosas restricciones vigentes seguirán manteniendo una operativa muy limitada para aeropuertos y aerolíneas a corto plazo.

INICIO DEL AÑO MUY LENTO

Eurocontrol prevé una lenta de recuperación del tráfico aéreo europeo. En función de como vaya evolucionando la pandemia y la vacuna, la vuelta a los niveles de 2019 podría tener lugar en el año 2024 o incluso podría retrasarse hasta el 2029.