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El Ministerio de Consumo está investigando a siete aerolíneas low cost que operan en España por supuestas irregularidades en su política de equipajes de mano y asignación de asientos. El Ministerio liderado por Alberto Garzón ha abierto una investigación en relación a unas prácticas relacionadas con el cobro como extras de servicios que, generalmente, son necesarios para los pasajeros a la hora de viajar. Es el caso del cobro de un importe adicional o suplemento por llevar una maleta en cabina sin facturar o por seleccionar un asiento.

Viajes Carrefour, tras el reciente acuerdo suscrito con Ávoris y los buenos resultados en sus reservas, se llena de optimismo para las próximas fechas. Respecto al primer cuatrimestre del año, su director general afirma que el balance es muy positivo, explicando que el cliente prefiere gastar su dinero en viajes y en ocio, algo que provoca que sus resultados se encuentren por encima de lo esperado. Además, destaca la recuperación de la larga distancia y la anticipación en sus viajes, sobre todo en destinos como Caribe o Egipto.

IAG pujará por la aerolínea portuguesa TAP en el caso de que las condiciones que establezca el Gobierno luso para su privatización tengan sentido para el grupo. De ser así, esto se llevaría a cabo en paralelo al proceso de compra de la aerolínea Air Europa, el cual se encuentra pendiente a día de hoy de la aprobación por las autoridades de competencia europeas. Su consejero delegado Luis Gallego ha afirmado que TAP puede ser una opción, pero que antes se debe valorar si su privatización encaja en la red y los clientes del holding.

Mediante un debate, el presidente de ALA confirmó que el dato de capacidad en España es aún mejor que el de Europa para este próximo verano. De hecho, Javier Gándara especificó que la oferta va a ser un 2,5% mayor que la del verano de 2019, el cual fue año récord histórico para el tráfico aéreo en España con más de 275 millones de pasajeros. Por otro lado, también defendió el modelo de las aerolíneas low cost, en el cual muchas veces los mensajes que dan los directivos del Sector dependen de la audiencia a la que van dirigidos.

A través de un debate, el fundador y CEO de Volotea ha asegurado que la tendencia en el mercado aéreo es que, cuando suben los precios, las aerolíneas que más cuota ganan y de manera más rápida son las low cost. Durante períodos de tiempos normales, como del 2002 al 2019, añadía que las compañías low cost podían haber ganado 43 puntos de cuota, unos dos puntos por año. En los años de crisis o de subidas de precios, según Carlos Muñoz, esa ganancia se acelera y la gente se hace más sensible al precio, optando así por las low cost.