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    15 de junio de 2021

GDS

La nueva estrategia de distribución aérea emprendida por Lufthansa, y a la que se sumará a partir del próximo 1 de noviembre IAG, conlleva "costes añadidos y no aporta ningún valor". Así lo advierte Carlson Wagonlit Travel.

ESTARÁ OPERATIVO ESTÉ VERANO

Estará operativo esta misma temporada estival y será un alternativa a los GDS

IAG se adelanta a la entrada en vigor del nuevo suplemento a los GDS. El grupo aéreo tiene previsto lanzar en cuestión de semanas un ‘portal’ de reservas dirigido a agentes y empresas. Se convertirá en una de las alternativas disponibles para adquirir los billetes de Iberia y British Airways sin cargo.

PIDEN A LA COMISIÓN EUROPEA QUE ACTÚE

El sector de la distribución pasa a la acción. Unas 30 Organizaciones empresariales piden a la Comisión Europea que actúe para evitar que los grandes grupos aéreos "tomen como rehenes a pasajeros y empresas". Su objetivo es que se declaren ilegales los polémicos suplementos de IAG y Lufthansa.

El consejero delegado de Amadeus IT Group, Luis Maroto, quita hierro a las polémicas estrategias emprendidas por Lufthansa e International Airlines Group (IAG). "La desintermediación no es algo nuevo, se ha producido históricamente", ha aclarado durante la rueda de prensa previa a la junta general de accionistas. Explica que a raíz del boom de Internet y del mayor crecimiento de las low cost, las aerolíneas "han intentado empujar en la medida de lo posible la venta directa". "El mundo donde todas las agencias y aerolíneas son iguales, se termina", subraya.

LA COMISIÓN EUROPEA ‘DEBE TOMAR MEDIDAS’

Las agencias europeas urgen a Bruselas a pronunciarse sobre los polémicos recargos aplicados a los GDS por parte de IAG y Lufthansa. Según ECTAA, estas estrategias comerciales podrían suponer un incumplimiento de la normativa, impidiendo, además, "un acceso neutral y transparente" a las tarifas.

NEXOTUR | OPINIÓN EDITORIAL

Es la clave del negocio. El XX Congreso de UNAV, que ha celebrado en León el 40º aniversario de la Asociación decana de las agencias españolas, avanza en el modelo congresual más dinámico del Asociacionismo sectorial. Los paneles de expertos son un signo de identidad (y de distinción) del programa de este gran evento de la veterana Unión. Ensayado hace años en colaboración con NEXO, UNAV avanza en esta fórmula de éxito.

IMPRESIONES DE AMADEUS, TRAVELPORT Y SABRE

Los GDS advierten de los efectos negativos que traerá consigo el suplemento de Iberia y British Airways en insisten en que la distribución indirecta sigue siendo la más rentable para las aerolíneas. A pesar de sentirse decepcionados, todos ellos apuestan por seguir trabajando en busca de una solución.

CEAV denuncia que la decisión de Iberia y British Airways de cobrar un suplemento de 9,5 euros en todas las reservas realizadas vía GDS es "un incremento encubierto de precios". Según argumenta, esta cantidad "supera ampliamente" el coste que conlleva la utilización de un GDS por parte de una compañía aérea. Además, lamenta que la decisión haya sido adoptada de forma inesperada y sin previo aviso.

BUSCAN EL APOYO DE ECTAA

Las agencias muestran un rechazo total y unánime a la polémica decisión de Iberia y British Airways de cobrar un suplemento de 9,5 euros por cada reserva realizada en un GDS. La medida anunciada por las dos fundadoras de IAG es similar a la implantada por el grupo Lufthansa el 1 de septiembre de 2015.

Tras el rechazo unánime que generó en el Sector de agencias la decisión de Lufthansa de aplicar un recargo a las ventas vía GDS, el grupo aéreo intenta acercarse al canal. Acaba de dar un nuevo paso con el lanzamiento de Book-a-Group.

Amadeus continúa reforzando su dominio en la industria de los GDS. Su cuota de mercado asciende a nivel mundial al 43,5% en los tres primeros meses del año, un 0,9% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior.

New Distribution Capability (NDC), proyecto con el que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) pretende revolucionar el mercado de la distribución, despertó gran rechazo entre los distribuidores turísticos en su fase inicial. Por ejemplo, dos de los grandes lobbies de agencias a nivel mundial, como son la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA) y la Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA), pusieron en duda la transparencia del sistema, llegando a afirmar que dificultaría la comparación de precios. También se temió que fuese un ataque frontal al modelo de negocio de los GDS.

Aerticket pone a disposición de las agencias de viajes del mercado español el motor de reservas Cockpit. Según resaltan sus impulsores, permite el acceso a tarifas y condiciones que son inaccesibles para las agencias online.

El grupo, que mantiene su polémica tasa a los GDS, busca una mayor aproximación al cliente

Stefan Kreuzpaintner será responsable de todas las actividades comerciales y de ventas del Grupo Lufthansa en 74 mercados de Europa (excepto Austria, Alemania y Suiza), Oriente Medio y África. Con su incorporación al cargo de vicepresidente de ventas, el gigante aéreo confía en reforzar "aún más nuestra aproximación al cliente en estos mercados".

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