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9 de mayo de 2021
Esperan llegar al 2030 operando el cerca del 10% de sus vuelos con combustible sostenible
Han acordado con sindicato de bancos una cantidad cercana a los 1.500 millones de euros
International Airlines Group (IAG) ha anunciado la firma de una línea de crédito renovable con un sindicato de bancos. El importe total es de 1.500 millones de euros y estará disponible durante un período de tres años más dos períodos de prórroga de un año a discreción de los prestamistas. Así, está disponible para Aer Lingus, British Airways e Iberia, cada una de las cuales tiene un límite prestatario separado dentro de la línea de crédito global.
La matriz de Iberia ha registrado unas pérdidas millonarias en el año 2020 por el Covid-19. La cifra asciende hasta 6.923 millones de euros pero desde el grupo aseguran que "nuestra liquidez se mantiene fuerte".
IAG PAGARÁ 500 MILLONES EN EFECTIVO
Ya es oficial. Como adelantó en exclusiva NEXOTUR, Iberia se hará con Air Europa por 500 millones de euros. Sin embargo, aún falta el ok de la SEPI debido a que se encuentran estudiando la situación de Air Europa, aunque esperan que se apruebe en el segundo semestre.
La aerolínea recibirá un préstamo a cinco años por valor de 2.226 millones de euros
El nuevo presidente de International Airlines Group (IAG), Javier Ferrán, ha asegurado que "IAG está bien posicionado para sacar partido de la recuperación parcial de la demanda del transporte aéreo en 2021". Tanto es así, que recuerdan que, a 30 de noviembre, continuaban teniendo una sólida posición de liquidez con efectivo y líneas de financiación no utilizadas de 8.000 millones de euros.
Aseguran que mantienen la misma posición de liquidez que defendían hace unos meses
El nuevo presidente de International Airlines Group (IAG), Javier Ferrán, ha asegurado que "IAG está bien posicionado para sacar partido de la recuperación parcial de la demanda del transporte aéreo en 2021". Tanto es así, que recuerdan que, a 30 de noviembre, continuaban teniendo una sólida posición de liquidez con efectivo y líneas de financiación no utilizadas de 8.000 millones de euros.
IAG, Air France-KLM y Lufthansa registran resultados muy preocupantes durante el tercer trimestre del año. Las restricciones y la incertidumbre en el Turismo mundial han provocado pérdidas millonarias en el sector aéreo.
Han sufrido unas pérdidas de 1.200 millones aunque su solvencia aún es de 9.300 millones
International Airlines Group (IAG) ha anunciado unas pérdidas de 1.200 millones de euros en el tercer trimestre de 2020, un 83% mayores que en el mismo periodo de 2019, debido al Covid-19. Así, el resultado de las operaciones antes de partidas excepcionales fue de -1.300 millones de euros aproximadamente, comparado con el beneficio de 1.425 millones de euros experimentado el año pasado. Igualmente, la capacidad de pasajeros se redujo un 78,6% en dicho trimestre y el tráfico disminuyó un 88%. El coeficiente de ocupación también se redujo en 38,8 puntos hasta el 48,9%.
Meses después de lo que todo el mundo esperaba, Luis Gallego ha sido nombrado consejero delegado de International Airlines Group (IAG), en la Junta General de Accionistas celebrada en el día de ayer. "No solo enfrentamos el desafío inmediato del Covid-19, sino que debemos asegurarnos de que IAG sea más fuerte y resiliente una vez superada esta crisis", ha explicado durante su intervención. Asimismo, ha destacado que su objetivo ahora es " asegurar que IAG se adapte a la nueva normalidad de la industria de la aviación y se sustente en sus fortalezas para asegurar un futuro sólido para el Grupo, nuestros clientes, accionistas y empleados". Asimismo, su predecesor, Willie Walsh, ha manifestado que "tengo plena confianza en que es la persona idónea para el cargo y demostrará haber sido una excelente elección".
Aboga porque es el momento de volver a volar con esta promoción hasta el 16 de septiembre
Iberia lo tiene claro, es el momento de volver a volar. Y para ponerlo fácil, la aerolínea acaba de lanzar una nueva campaña de precios, que acompaña además de flexibilidad para cambiar las fechas del vuelo o incluso el destino. Hasta el 16 de septiembre, se podrán adquirir billetes en oferta para volar hasta el 30 de junio de 2021.
British Airways tendría "liquidez suficiente" para hacer frente a esta crisis económica a medio plazo, ya que por su tamaño tiene "fácil acceso" a financiación de inversores, mercados de deuda y acciones en caso de necesitarlo, según un informe elaborado por el economista Iñigo Puell, que asegura que la aerolínea, perteneciente al grupo International Airlines Group (IAG), fue altamente rentable en 2019 con el número actual de empleados.
ESPERAN QUE SE CIERRE LA OPERACIÓN LO ANTES POSIBLE
El sindicato ha escrito una carta al Gobierno español avisando de ciertos inconvenientes
El sindicato británico Unite alerta de que la compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG) tendría graves consecuencias para los empleos y los consumidores en España. Así se lo ha transmitido al vicepresidente del Gobierno, Pablo Iglesias, y a varios ministros del Ejecutivo español, a través de un comunicado. Además, ha solicitado que utilicen su influencia con IAG para que "no se pisoteen los derechos de 30.000 trabajadores en Reino Unido".
El sindicato considera que la operación provocaría graves problemas de competencia
El sindicato británico Unite se ha posicionado en contra de la operación de compra de Air Europa por parte de Iberia. Tal y como han reflejado en un informe entregado a la Dirección General de Competencia de la Unión Europea, dicha operación "iría en detrimento de los ciudadanos", ya que estos "no podrán elegir la mejor oferta entre diferentes operadores", lo que provocaría problemas de competencia. Tanto es así, que aseguran que "podría reducir la disponibilidad de vuelos y aumentar los precios de los billetes".
International Airlines Group (IAG) ya prepara a sus aerolíneas en España para la reanudación de las operaciones. En este sentido, Iberia retomará de manera progresiva su programa de vuelos de corto y medio radio a partir del 1 de julio. Así, desde esa fecha y durante agosto, Iberia, Iberia Express e Iberia Regional volarán como mínimo a 40 y 53 destinos en España y Europa respectivamente, con al menos 194 frecuencias semanales en el primer mes y 359 en el segundo. Cada frecuencia equivale a dos vuelos, el de ida y el de vuelta, por lo que el total será de 388 vuelos semanales en julio y 718 en agosto. Igualmente, Air Nostrum recuperará la conexiones con la Península también el 1 de julio. La aerolínea franquiciada de Iberia para vuelos regionales, reactivará las conexiones de Alicante con Ibiza; Pamplona con Mallorca; y de Valencia con Ibiza, Mallorca y Menorca.
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