Air Europa

Las nuevas inspecciones obligatorias afectarán a un total de 895 aeronaves Boeing 787 Dreamliner, lo que impactará en aerolíneas como All Nippon Airways, Qatar Airways, American Airlines, United Airlines o Air Europa, entre otras.

Tras los más de 70 vuelos operados en 2023 y más de 400 ideas propuestas a lo largo del tiempo, en esta ocasión la organización y un total de 24 aerolíneas buscan poner en práctica soluciones sostenibles para demostrar su impacto y viabilidad.

Air Europa ha incorporado a su flota un nuevo Boeing 787-9 Dreamliner con el que ya ha comenzado a prestar servicio, principalmente en rutas de largo radio. Con él, la compañía busca responder al incremento de la demanda registrada en los meses de verano, así como a las necesidades en otras rutas con alto volumen de ocupación.

Tras el anuncio del desistimiento de IAG a la adquisición de Air Europa, la aerolínea ha lanzado un comunicado en el que ha querido reafirmar la solidez y viabilidad de su proyecto empresarial, con el que busca afrontar un futuro sostenible a largo plazo al margen de la decisión de la multinacional. En él, destaca que, pese a no ser es ajena a la inestabilidad que presentan determinados mercados ni a los retrasos en la entrega de nuevos aviones, seguirá aplicando su Plan Estratégico 2024-2026, que sienta las bases de su crecimiento y actividad y asegura la consolidación de la compañía en el hub de Madrid Barajas.

"Estoy tranquilo, relajado y feliz". Son las primeras palabras del propietario de Air Europa, Juan José Hidalgo, en declaraciones exclusivas a NEXOTUR, tras su llegada a Madrid para firmar la ruptura del acuerdo de compraventa por parte el Grupo IAG, por la que recibirá 50 millones de euros de indemnización.

El holding de aerolíneas IAG ha anunciado la cancelación de su fusión con Air Europa, decisión tomada al considerar que la operación no aportaría grandes beneficios a sus accionistas. Esta implica el pago de una indemnización de 50 millones de euros a Globalia, propietaria de Air Europa, que se suma a los 75 millones ya abonados en 2021 cuando una operación similar fue cancelada.

La Comisión Europea ha evaluado la alianza propuesta entre Avianca y Volotea y no ve esta opción como un relevo para Air Europa. En este caso, según Financial Times, los consumidores verían recortado su acceso a una oferta en competencia.

En este sentido, IAG ofreció ceder el 52% de las rutas de Air Europa para que la Comisión Europea dé el visto bueno a su operación de compra. Cabe destacar también que Bruselas amplió su plazo de decisión hasta el próximo 20 de agosto.

Este es el nuevo porcentaje que el holding ofrecería en modo de cesión tras la consolidación de la operación de compra. Cabe destacar también que Bruselas amplió el plazo para dar una respuesta definitiva sobre la compra hasta el próximo 20 de agosto.

No obstante, la nueva fecha podría cambiar si Bruselas aplica el mecanismo 'stop the clock' para pedir más información. Cabe destacar que IAG dió un nuevo paso en el transcurso de la operación, presentando un nuevo paquete de 'remedies'.

Esta oferta mejorada supone una ampliación automática de 15 días laborables del plazo límite para la decisión final, el cual estaba fijado para el 15 de julio. Adicionalmente, se ha acordado una extensión de plazo de otros 10 días laborables.

Álvaro Lens, gerente de A Coruña Convention Bureau, ha asistido a un evento organizado por la European Mobility Association (EMA) sobre movilidad corporativa, El acto, celebrado en el Hotel Elba Madrid Alcalá, contó con la participación de Javier Longarte como ponente principal, y a continuación ofreció una mesa redonda que reunió a representantes clave de Iberia, Air Europa, Renfe e Iryo.