Luis Gallego

Hasta ahora, Jiménez Hoyos ocupaba la posición de director de producción de Iberia. Con anterioridad, fue director de operaciones de vuelo de Iberia Express y director de operaciones de vuelo y director de calidad y seguridad operacional en Vueling.

De convertirse la operación, la cuota de mercado combinada de Iberia y Air Europa en Madrid sería de un 64% en vuelos de largo radio, lo que aún así estaría detrás de la que tienen otras compañías en Europa.

Afirma que IAG e Iberia han hecho “una oferta muy ambiciosa para garantizar la competencia en las rutas donde operamos y confiamos en que la Comisión Europea apruebe la operación, clave para la conectividad del hub de Madrid".

El holding aéreo International Airlines Group (IAG), propietario de British Airways, Iberia, Aer Lingus y Vueling, ha obtenido en el tercer trimestre unos ingresos que superan los niveles previos a la pandemia, a pesar de las restricciones de capacidad impuestas en Londres Heathrow durante todo el verano.

El CEO de de IAG, Luis Gallego, ha asegurado que el grupo se mantiene firme en su estrategia de adquirir el 100% de Air Europa, lo que contribuiría a crear un gran 'hub' en Barajas. No obstante, señala que de no producirse, se podrían abordar otros proyectos.

El CEO de IAG, Luis Gallego ha estimado que el holding volverá este año a beneficios y que la temporada estival será "complicada" en muchos aeropuertos ante el aumento de la demanda.

El CEO de IAG, Luis Gallego, ha comentado que la fusión entre Iberia y Air Europa supondría tener una flota de alrededor de 70 aviones de largo radio "como KLM en Ámsterdam" en el 'hub' de Barajas. Así lo ha asegurado en el Foro de 'Expansión', en el que el ha señalado que esta flota permitiría volar a más destinos y tener una visión más hacia a Asia,.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, espera que la aprobacion de la Sociedad Estatal de Participaciones Industriales (SEPI) y del ICO del del préstamo a Air Europa llegue en pocas semanas.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha establecido un plazo de 18 meses "como mínimo" para cerrar la operación de fusión la aerolínea Air Europa.

International Airlines Group (IAG) y Globalia han llegado a un acuerdo por el cual la compañía dueña de Iberia concedería a la empresa de la familia Hidalgo un préstamo no garantizado de 100 millones de euros a siete años, que podría convertirse en un 20% del capital social de Air Europa.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, renuncia al bonus que le reservaba la empresa con cargo al ejercicio pasado con motivo de la difícil situación que estaba atravesando el holding. El sector aéreo lleva dos largos años enfrentándose a la peor crisis de su historia: cuantiosas pérdidas, miles de trabajadores en ERTE y despidos.

El consejero delegado de IAG, Luis Gallego, ha reconocido que Globalia está negociando la venta de la aerolínea Air Europa a otros operadores europeos, lo que, a su juicio, sería "catastrófico y crítico para los intereses de España".

Tal y como informó NEXOTUR, IAG y Globalia han ratificado el acuerdo de rescindir el compromiso de adquisición de Air Europa por parte de Iberia, aunque insisten en el firme compromiso de trabajar en estructuras alternativas al inicio del próximo año.

International Airlines Group (IAG) mitiga notablemente sus pérdidas respecto al año pasado. Según los datos enviados por el lobby aéreo a la Comisión Nacional de Mercados y Valores (CNMV), suman unas pérdidas de 2.622 millones de euros, un 53% por debajo de las registradas en el mismo periodo del 2022, cuando la cifra alcanzó los 5.576 millones. Los ingresos, por su parte, ascendieron a 4.921 millones, gracias al impulso del largo radio. No obstante, son un 24% menores que durante los primeros nueve meses del año pasado.