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    17 de junio de 2021

International Airlines Group

Tras la incertidumbre en el tráfico aéreo debido a la preocupante propagación del coronavirus, que ha provocado un gran número de cancelaciones y restricciones, International Airlines Group (IAG), ha anunciado que implementará una serie de iniciativas para paliar estos efectos. Según advierten, "se espera que la capacidad, en términos de asientos-kilómetros disponibles, en el primer trimestre de 2020 se reduzca en alrededor de un 7,5% en comparación con el año pasado".

El grupo aéreo de Catar pasa a controlar el 25,1%, frente al 21,4% que tenía hasta ahora

Qatar Airways Group incrementa su peso en el accionariado de International Airlines Group (IAG), holding liderado por British Airways e Iberia. El grupo aéreo de Catar pasa a controlar el 25,1%, frente al 21,4% que disponía hasta ahora.

El Gobierno trabajará para que las islas no pierdan conectividad y no sufran subida de precios

El presidente de Canarias, Ángel Víctor Torres, advierte que estará "absolutamente vigilante" ante el proceso de incorporación de Air Europa a International Airlines Group (IAG), a través de Iberia. Es más, avisa que utilizará "todos los mecanismos" a su alcance para controlar que no haya subida de precios una vez se apruebe el acuerdo.

International Airlines Group (IAG) anuncia que el actual presidente y consejero delegado de Vueling, Javier Sánchez-Prieto, ha sido nombrado presidente y consejero delegado de Iberia. El director comercial de Iberia, Marco Sansavini, asumirá el puesto de presidente y consejero delegado de Vueling. Ambos tomarán posesión de sus nuevos cargos a finales del mes de marzo, cuando el todavía consejero delegado de IAG, Willie Walsh, se retire para ser sustituido por Luis Gallego.

Luis Gallego se convertirá en marzo en consejero delegado de IAG. Accederá al cargo después de haber liderado la creación de Iberia Express y de haber devuelto a Iberia a la senda de la rentabilidad tras seis años de pérdidas.

Las agencias de viajes que reserven billetes de Iberia y British a través de canales que no estén basados en conexiones NDC deberán abonar un recargo de 13 euros, frente a los 12,5 euros actuales. Es la tercera subida aplicada en menos de 16 meses.

Iberia y British Airways siguen volcadas en el desarrollo de New Distribution Capability (NDC). Las dos aerolíneas fundadoras de International Airlines Group (IAG) han logrado la NDC@Scale de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). Su obtención es una nueva muestra del compromiso y la inversión que se está haciendo para la mejora y potenciación de las posibilidades que NDC ofrece a sus clientes. La certificación NDC@Scale, la más alta que otorga IATA, demuestra que ambas aerolíneas tienen la capacidad de realizar un gran volumen de transacciones NDC, facilitar el servicio y el mantenimiento a sus clientes de manera eficaz.

‘ASÍ LO HAREMOS INICIALMENTE’

El presidente de Iberia, Luis Gallego, insiste en ensalzar la marca de Air Europa, dejando la puerta abierta a su continuidad una vez se lleve a cabo el proceso de integración. "Creemos en el modelo de doble marca en el hub de Madrid y así lo haremos inicialmente", ha explicado en un encuentro con los medios.

"La consolidación en la industria aérea es un camino sin vuelta atrás". Así lo ha subrayado el presidente de Iberia, Luis Gallego, en su intervención en el Encuentro Empresarial CEOE-CEPYME, centrado en el proceso de compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG). Según sostiene, "se está produciendo un fenómeno de consolidación en Europa". Y es que, aunque "a veces no vemos grandes adquisiciones", "muchas aerolíneas desaparecen y parte de ese mercado queda en manos de los grandes grupos".

"La consolidación en la industria aérea es un camino sin vuelta atrás". Así lo ha subrayado el presidente de Iberia, Luis Gallego, en su intervención en el Encuentro Empresarial CEOE-CEPYME, centrado en el proceso de compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG). Según sostiene, "se está produciendo un fenómeno de consolidación en Europa". Y es que, aunque "a veces no vemos grandes adquisiciones", "muchas aerolíneas desaparecen y parte de ese mercado queda en manos de los grandes grupos".

PODRÍA TARDAR HASTA DOS AÑOS

Iberia defiende el salto que dará el aeropuerto de Barajas, después de "haber ido perdiendo posiciones frente a otros hubs europeos", gracias a la compra de Air Europa. Sobre la necesaria aprobación de las autoridades de Competencia, que podría tardar "hasta dos años", aclara que "hemos hecho un análisis ruta por ruta".

A partir de mediados de diciembre, Iberia empezará a distribuir sus tarifas Básicas en exclusiva a través de las soluciones NDC. En la actualidad, más de 4.000 agencias están conectadas a las APIs de NDC de Iberia y British Airways.

EDITORIAL NEXOTUR

Es la mayor operación empresarial del Turismo. La compra de Air Europa por parte de IAG, a través de Iberia, ha causado gran impacto en el Turismo. No tanto en los agentes de viajes, habida cuenta de que Iberia y Air Europa ya no son, ni de lejos, proveedores principales.

FORO AGENTLAB EN EL SALÓN TURNEXO MADRID

Agencias y turoperadores no han sabido sacar rédito de la quiebra de Thomas Cook. Así lo han lamentado los participantes en el Foro AgentLab, que coinciden en señalar que se ha perdido una oportunidad para concienciar a los consumidores de la importancia de contratar vía agencias de viajes.

La incorporación de Air Europa a International Airlines Group (IAG), a través de Iberia, que previsiblemente se completará en la segunda mitad de 2020, supondrá un antes y un después tanto para ambas aerolíneas como para el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.