ECTAA

Aprobado el texto definitivo de la nueva Directiva de Viajes Combinados. Después de tres intentos fallidos, Comisión, Parlamento y Consejo han llegado a un acuerdo para la revisión de una normativa vigente desde 1990. Se ampliará la protección de los viajeros y se obligará a las agencias a informar sobre sus derechos.

Las aerolíneas califican de "grandísimo error" la puesta en marcha de la nueva Directiva de Viajes Combinados. Según sostiene el consejero delegado de IATA, algunas de las disposiciones incluidas "van en contra" de la industria turística porque "dificultan la venta de servicios complementarios".

Comisión Europea, Parlamento y Estados miembros no llegan a un acuerdo para la aprobación definitiva de la Directiva de Viajes Combinados. La permisividad con la venta de servicios suelos en Internet y el plazo de transposición son dos de los puntos de desencuentro que podrían retrasar su entrada en vigor.

Comisión Europea, Parlamento y Estados miembros no llegan a un acuerdo para la aprobación definitiva de la Directiva de Viajes Combinados. La permisividad con la venta de servicios suelos en Internet y el plazo de transposición son dos de los puntos de desencuentro que podrían retrasar su entrada en vigor.

Los hoteleros se suman al rechazo que han generado el proyecto de revisión de la Directiva de Viajes Combinados en la Unión Europea. HOTREC sostiene que su entrada en vigor afectará gravemente a las empresas de su sector. Especialmente porque, según el texto actual, determinados servicios extras de los hoteles pasarían a estar recogidos en la nueva normativa.

Arrecian las críticas contra la reforma de la Directiva de Viajes Combinados. Las agencias francesas se suman a las voces contrarias al texto actual, que previsiblemente será el definitivo, y advierten de que traerá consigo pérdidas de 150 millones de euros anuales para la industria, así como la destrucción de 4.000 empleos en Francia.

La última propuesta de revisión de la Directiva de Viajes Combinados, que previsiblemente será la definitiva, "es totalmente insatisfactoria" para las agencias. Así lo afirma la vicepresidenta de ECTAA, Eva Blasco, quien insiste en la importancia de que "todos jueguen con las mismas reglas".

El Comisionado de Agencias, CEAV e IATA se reunirán con directivos de Iberia para poner fin a la duplicidad de avales. El lobby volverá a presionar a la aerolínea para que no requiera garantías individuales, mientras que Iberia pretende que IATA descuente la parte correspondiente de los mismos.

España podría perder un puesto clave. El Sector se estremece ante la posibilidad de perder la vicepresidencia de ECTAA —influyente lobby en Bruselas que defiende los intereses de los agentes de viajes de la Unión Europea— para el que fue elegida por vez primera una española: Eva Blasco.

Las grandes batallas se libran en Bruselas. Economía y consumo colaborativo, paridad de precios hoteleros, régimen de IVA en las agencias, garantías de las aerolíneas frente al consumidor, directiva de viaje combinado... La Comisión Europea es el principal campo de batalla donde el Turismo se juega el futuro.

ECTAA exige una revisión de la normativa comunitaria con el fin de minimizar el impacto de las quiebras aéreas. Ante el reciente cese de operaciones de Cyprus Airways, el lobby vuelve a demandar a la Comisión Europea y a los Estados que apoyen la propuesta que en su día hizo el Parlamento.

El Parlamento Europeo contará con una comisión específica de Turismo en el periodo comprendido entre 2015 y 2019. La presión de las grandes Organizaciones del Sector ha surtido efecto y los eurodiputados han votado a favor de la creación de este intergrupo, en el que se debatirán las política turística.

Las disposiciones incluidas por la presidencia italiana en el texto de la Directiva de Viajes Combinados, aprobado recientemente por los Estados miembros, "no están en línea con los objetivos originales de la Comisión Europea". Así lo denuncia ABTA, que reclama un marco regulatorio más justo y equilibrado.

El Consejo de la Unión Europea ha aprobado la propuesta de la presidencia italiana de revisión de la Directiva de Viajes Combinados. El texto, que cuenta con el rechazo de agencias y turoperadores, deberá negociarse de nuevo con el Parlamento Europeo, si bien todo parece indicar que será el definitivo.

El texto para actualizar la Directiva de Viajes Combinados va en contra del objetivo con el que se comenzó a trabajar en 2009 en su revisión: equiparar las obligaciones de los diferentes actores. Según el presidente de la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA), Lars Thykier, la nueva normativa "aumentará la fragmentación del mercado".