Es el caso de los servicios para agilizar los controles de seguridad (Fast Track y Fast Lane). Este aumento llega a ser del 50%, lo que califican de "desorbitado", máxime en el momento actual, porque "supone un obstáculo más en la ansiada recuperación".
Gándara: ‘Son subidas del todo desproporcionadas, que van a aumentar considerablemente los costes que abonan las compañías a AENA’
"En un momento en el que el sector aéreo necesita medidas que contribuyan a la recuperación de la actividad aérea nos encontramos con esta sorprendente propuesta de AENA, que va a asfixiarnos aún más a partir de 2022", lamenta el presidente de ALA, Javier Gándará. Considera que "no es de recibo", en un año que "todavía estará lejos de la recuperación de los niveles prepandemia".
En este sentido, en el servicio Fast Track, el gestor aeroportuario ha propuesto subir su precio un 50% y cobrar a las compañías aéreas seis euros por cada uno de los pasajeros que utilice estos filtros exclusivos, que agilizan los controles de seguridad en el aeropuerto de Madrid-Barajas, frente a los cuatro euros que venía cobrando por pasajero en 2021.
No obstante, éste no es el único servicio prestado a las compañías aéreas que AENA pretende encarecer a partir del 2022. También propone una acusada subida del 46% para el servicio Fast Lane, por el que se da acceso preferente al control de seguridad, subiendo hasta los 2,5 euros (frente a los 1,61 euros de 2021) por cada pasajero que use este servicio en aeropuertos como el de Palma de Mallorca, Málaga-Costa del Sol, Sevilla, además del de Barcelona, Valencia, Alicante, Gran Canaria, Tenerife Sur o el de La Coruña.
"Son subidas del todo desproporcionadas, que van a aumentar considerablemente los costes que abonan las compañías a AENA", añade Gándara, avisando de que "no nos podemos permitir asumir sobrecostes en un momento de enorme dificultad para el sector aéreo como el actual". "Esta subida va a suponer una piedra en el camino de la recuperación", ha concluído.
