RENFE

Renfe ha puesto a la venta esta semana los nuevos servicios comerciales Alvia con una reducción hasta de 32 minutos en los tiempos de viaje entre Santander y Madrid. Estos cambios serán efectivos a partir del 14 de abril de 2015, debido a las obras de mejora de la infraestructura.

El Ministerio de Fomento abrirá el próximo mes de mayo un concurso público para seleccionar al que será el primer operador privado en el transporte ferroviario de pasajeros, rompiendo así el monopolio de Renfe.

La facturación de los operadores ferroviarios dedicados al transporte de viajeros aumenta un 5,1% en 2014, ascendiendo a 2.055 millones. Detrás de este crecimiento está el fuerte incremento de la demanda en las líneas de alta velocidad, así como la política comercial que Renfe implantó hace dos años.

La alta velocidad ferroviaria de España tiene los niveles más bajos de demanda del mundo. Así lo subraya un estudio de Fedea, según el cual nuestro país es el líder indiscutible en este tipo de conexiones, con 54 kilómetros por cada millón de habitantes. Además, también pone de manifiesto que la repercusión a largo plazo en el Turismo "es marginal".

Renfe y Air Europa refuerzan su colaboración en la emisión de billetes conjuntos de tren y avión. A partir del 2 de marzo, la compañía aérea de Globalia pondrá a disposición de sus clientes la  herramienta de distribución Acces Rail. Ésta permite la emisión de billetes conjuntos, conectando numerosas ciudades.

Renfe y SNCF seguirán explotando de forma conjunta la línea de alta velocidad entre España y Francia. El presidente de Renfe, Pablo Vázquez, y su homólogo en SNCF, Guillaume Pep, han renovado el acuerdo en una reunión a la que han asistido los directores de viajeros y operaciones.

La venta directa online gana peso en Renfe. La compañía ferroviaria ha distribuido en 2014 un total de 18,5 millones de billetes de AVE, Larga y Media Distancia a través de su ‘portal’, lo que supone un aumento interanual del 19%. Así, la distribución digital en www.renfe.com alcanza un peso del 42%.

Renfe reorganiza su departamento comercial. Según informa el responsable de esta división, Francisco Cañamero, el hasta ahora gerente comercial y de distribución, Jesús de Juan Mechero, abandona el cargo, si bien seguirá en el equipo desempeñando otras funciones no relacionadas con la distribución.

Las agencias de viajes resisten el empuje de la venta directa en Renfe. El director comercial de la compañía confirma que en los últimos años "su cuota no ha variado significativamente", mientras que sus ventas "se han duplicado". En concreto, rozan el 30% del total, mientras que el ‘portal’ de Renfe canaliza el 45%.

La ministra de Fomento, Ana Pastor, resalta que en la actual legislatura se invertirán un total de 14.245 millones de euros en la alta velocidad ferroviaria. "Una cifra que pone de manifiesto el compromiso de este Gobierno para que el AVE llegue a gran parte de la geografía española", señala.

Renfe ha concluido 2014 con una cifra récord de viajeros en sus servicios de AVE-Larga Distancia. En total, la compañía ferroviaria ha transportado 29,6 millones de personas en los 12 meses del año, lo que supone un crecimiento interanual del 15,9%, según avanza la ministra de Fomento, Ana Pastor.

Trenes.com ha cerrado 2014 con una facturación de 613.925 euros. En solo cinco meses de actividad, ha vendido más de 8.635 billetes de tren y suma más de 7.650 clientes. Como explica uno de sus fundadores, Pere Sallent, para este año 2015 esperan vender más de tres millones de euros.

El AVE se impone por segundo mes consecutivo a la vía aérea en las rutas doméstica de larga distancia. Este medio de transporte concluye noviembre con casi 2,3 millones de viajeros, lo que supone un incremento interanual del 11,7%. Mientras tanto, el avión contabilizado unos 2,1 millones, con un avance del 1,7%.

Nace Trenes.com, agencia de viajes online dedicada a la venta de billetes de tren en España. Creada por tres emprendedores de Barcelona, el ‘portal’ reúne toda la oferta de Renfe, incluyendo AVE, trayectos internacionales y recorridos de corta y larga distancia en trenes convencionales.

La CNMC aboga por un proceso de liberalización del transporte ferroviario "transparente" que dote de "seguridad jurídica a los operadores privados". Por ello, reclama que se refuercen "las obligaciones de Renfe en materia de contabilidad", así como la "eliminación de las asimetrías que le favorecen".