Lufthansa

La nueva estrategia comercial de Lufthansa, unida a la creciente competencia en muchas de las rutas que opera, podría traducirse en un descenso de ventas del grupo aéreo. El presidente de CEAV, Rafael Gallego, prevé "un trasvase de pasajeros a aquellas aerolíneas que no penalicen a sus clientes".

Lejos de dar marcha atrás en su nueva estrategia comercial, que penalizará a los intermediarios, Lufthansa subraya que la implantación del polémico recargo contribuirá a que el coste de las reservas a través de GDS sea "más justo y transparente". Además, adelanta que ofrecerá nuevas soluciones tecnológicas.

Lufthansa concluye el primer semestre de 2015 con un beneficio neto de 954 millones de euros, resultado que contrasta con las pérdidas de 79 millones que registró en el mismo periodo del ejercicio anterior. La facturación del grupo aéreo asciende a 15.365 millones, un 8,5% más que hace un año.

Lufthansa introduce un nuevo sistema de tarifas para los vuelos en Europa. Esta medida se enmarca en la reorientación de la estrategia de ventas del grupo aéreo, que si nada lo impide, comenzará aplicar un recargo de 16 euros a las operaciones efectuadas a través de un GDS a partir del 1 de septiembre.

ECTAA ha presentado una queja ante la Comisión Europea contra Lufthansa con la intención de frenar la aplicación de un recargo a los GDS. El lobby de agencias adopta esta medida tras comprobar que los canales alternativos propuestos por el grupo "no son eficientes", por lo que su utilización supondría "un importante paso atrás".

ECTAA ha presentado una queja ante la Comisión Europea contra Lufthansa con la intención de frenar la aplicación de un recargo a los GDS. El lobby de agencias adopta esta medida tras comprobar que los canales alternativos propuestos por el grupo "no son eficientes", por lo que su utilización supondría "un importante paso atrás".

Con el objetivo de hacer del viaje una experiencia aún más eficiente y sostenible, el grupo Lufthansa invertirá 500 millones de euros en innovaciones hasta el año 2020. "Tras la seguridad, la viabilidad en el  futuro es la mayor de nuestras prioridades", destaca el presidente del consejo ejecutivo y consejero delegado de Deutsche Lufthansa, Carsten Spohr.

El consejero delegado de Amadeus no se plantea que otras compañías aéreas puedan seguir los pasos de Lufthansa. "No es un tema de la industria, sino de Lufthansa", aclara. Además, subraya que "proporcionamos a las aerolíneas una rentabilidad un 40% superior a la de cualquier otro canal".

Destinia planta cara a Lufthansa. La agencia de viajes online amenaza con dejar de vender los billetes de sus aerolíneas si no da marcha atrás en su plan de cobrar 16 euros por cada reserva a través de un GDS. Su consejero delegado, Amuda Goueli, pide a la Comisión que "esté muy atenta a lo que suceda".

ECTAA estudia junto a sus Asociaciones todas las vías legales posibles para intentar evitar que el grupo Lufthansa imponga un recargo de 16 euros a las reservas a través de GDS. En concreto, estudian si la nueva estrategia comercial, que entrará en vigor en septiembre, pudiese contravenir la normativa europea.

Cinco grandes grupos aéreos trabajarán de forma conjunta con el objetivo de que la Comisión Europea tenga en cuenta sus propuestas en el proceso de revisión de la estrategia de aviación. Air France-KLM, IAG, Lufthansa, EasyJet y Ryanair reconocen que la representación de la industria en Bruselas, canalizada a través de seis Asociaciones, "no es efectiva".

Las cuatro grandes agrupaciones de agencias independientes de Francia, Cediv, Manor, Selectour Afat y Tourcom, llaman a sus miembros a reaccionar ante "el desprecio" mostrado por Lufthansa. Así, recomiendan "buscar soluciones alternativas a la oferta de las compañías aéreas" del grupo.

CEAV y sus dos principales Asociaciones, UNAV y ACAVE, muestran su rotundo rechazo a la estrategia anunciada por el Grupo Lufthansa. Consideran que con el recargo de 16 euros que impondrán a las reservas efectuadas a través de un GDS solamente "penalizarán a los clientes", por lo que demandan una rectificación.

El nuevo director general de Lufthansa en España y Portugal, Carsten Hoffmann, destaca la importancia del mercado español, afirmando que "se mantiene como uno de los más importantes" para la aerolínea en Europa. Así, indica que su cuota de mercado asciende al 5%, con 900.000 pasajeros transportados en rutas entre España y Alemania en el primer cuatrimestre.