IAG

Iberia cierra 2015 con un beneficio operativo de 247 millones, lo que supone un incremento del 394%. Ha avanzado sustancialmente en su Plan de Futuro "al reducir su base de costes y recuperar rutas que había eliminado".

Iberia quintuplica sus ganancias en 2015. La aerolínea cierra el ejercicio con un beneficio operativo de 247 millones de euros, lo que supone un incremento del 394%. A lo largo del año avanzó sustancialmente en su Plan de Futuro "al reducir su base de costes y recuperar rutas que había eliminado".

Aerolíneas y aeropuertos, enfrentados por la reciente creación de A4E, alianza formada por los cinco grandes grupos aéreos. Según ACI Europa, las compañías aéreas fundadoras persiguen únicamente "aumentar sus propios beneficios".

Iberia anuncia el lanzamiento de sus operaciones directas de Madrid a Tokio y a Shanghái. Su presidente ejecutivo, Luis Gallego, destaca que "siempre hemos tenido la vocación de ser una aerolínea global". "Con estas rutas a Tokio y Shanghái damos un paso en esta dirección, al mismo tiempo que acercamos nuestro país a dos potencias económicas y turísticas como Japón y China", añade.

El Grupo LATAM Airlines ha firmado sendos acuerdos comerciales con American Airlines e International Airlines Group (IAG), para sus aerolíneas British Airways e Iberia, con los que aumentará su red a más de 420 destinos y, de esta forma, impulsará el turismo y los viajes de negocios entre Sudamérica, Estados Unidos y Europa.

IAG amplía distancias respecto a Air France-KLM. El grupo ha transportado hasta noviembre 81,6 millones de pasajeros, ocupando la tercera posición en Europa. Ryanair, por su parte, se acerca a Lufthansa, aún en cabeza.

Iberia acaba de recibir su primer Airbus A330-200 del pedido de 13 aeronaves que se incorporarán a su flota en los próximos tres años. Se trata de aviones modernos y eficientes en el consumo de combustible, por lo que su utilización se traducirá en una reducción de costes y en beneficios medioambientales.

International Airlines Group (IAG) anuncia la adquisición de 15 aviones Airbus 320neo, valorado cada uno en más de 84 millones de euros. El grupo aéreo liderado por British Airways e Iberia recibirá las aeronaves en 2021 y 2022. Éstas podrán ser utilizadas por cualquiera de sus aerolíneas para reemplazar aviones de su flota.

Iberia cumple con su objetivo y estará presente, a partir del 1 de agosto, en todos los destinos que abandonó para volver a ser rentable. Lo hará con el lanzamiento de la ruta Madrid-Johannesburgo, la última que le quedaba por recuperar.

Los cinco grupos aéreos más grandes de Europa (Air France-KLM, EasyJet, International Airlines Group, Lufthansa y Ryanair) ven con buenos ojos la nueva Estrategia de Aviación de la Comisión Europea. A su juicio, tiene como objetivo fortalecer y hacer más competitiva a la industria de aviación europea.

"Muchas veces se han atribuido los males de Iberia a la fusión, pero ya estaba mal mucho antes", recuerda su presidente. Luis Gallego ha aprovechado su participación en un foro de IATA para repasar el camino recorrido por la aerolínea para revertir su situación.

El actual presidente y consejero delegado de Vueling, Alex Cruz, reemplazará a Keith Williams como presidente y consejero delegado de British Airways en abril de 2016 cuando Keith se jubile tras 18 años en la aerolínea. Por otro lado, el actual consejero delegado de IAG Cargo, Steve Gunning, asumirá el cargo de director financiero de British Airways, sustituyendo a Nick Swift que abandona la compañía aérea.

El presidente de Iberia, Luis Gallego, revela que se han marcado como objetivo prioritario "mejorar las conexiones aéreas con Asia, América y África". "No basta con tener ganas, sino que es necesaria también una demanda continuada y sostenible que justifique las nuevas conexiones", ha explicado durante el Summit Shopping, Tourism & Economy.

IAG ya es el segundo grupo aéreo de Europa por número de viajeros. El holding resultante de la fusión de British e Iberia alcanza en los ocho primeros meses los 56,5 millones de pasajeros, frente a los 52,7 millones de Air France-KLM, en tercera posición. Lufthansa se mantiene en cabeza con 72 millones.

Vueling ha protagonizado más de 5.300 retrasos de más de 45 minutos y más de 200 cancelaciones durante los meses de julio y agosto, lo que ha afectado a unos 968.000 pasajeros. Según Reclamador, de estos viajeros, más de 145.980 son susceptibles de reclamación, por demoras superiores a tres horas y cancelaciones sin aviso con 15 días de antelación.