Aviación

El transporte aéreo mundial ha entrado en una década de incertidumbre tras estar viviendo una de las etapas más complicadas de toda su historia. Tanto es así, que desde Oliver Wyman consideran que el sector aéreo iniciará la senda de la recuperación, pero no es probable que en los próximos diez años logre alcanzar las proyecciones que se tenían antes de la pandemia. Así lo reflejan en su última edición del ‘Global Fleet & MRO Market Forecast 2021-2031’, donde afirman que la presión financiera que seguirán experimentando las aerolíneas en el corto plazo hará que tengan que adaptarse a una nueva realidad marcada por la menor demanda de pasajeros, que se centrará en ajustes en la flota aérea a nivel global.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha reafirmado su compromiso con la sostenibilidad, un elemento que considera "un pilar clave para la Asociación y las compañías aéreas que representa". Así, han mostrado su apoyo a la ‘Declaración de intenciones sobre la cooperación y la promoción de los combustibles de aviación sostenibles’ que han firmado España y Francia en el marco de la XXVI Cumbre hispanofrancesa. Este documento materializa la intención de ambos países de reforzar su cooperación para la promoción y el despliegue industrial de los combustibles de aviación sostenibles para facilitar los intercambios entre ambos países y contribuir al desarrollo de un amplio mercado europeo de combustibles sostenibles.

El sector aéreo y la sostenibilidad irán de la mano en el futuro. España y Francia han firmado una declaración para la promoción de combustibles sostenibles, y las aerolíneas celebran y apoyan este acuerdo.

La ministra de Turismo apuesta por soluciones para asegurar la liquidez financiera del Turismo y la aviación. Así, exige a la Comisión europea que auxilie al Sector Turístico, abogando por trabajar conjuntamente.

La ministra de Turismo, Reyes Maroto, ha solicitado a la Comisión Europea un Plan de Choque europeo para rescatar al Sector Turístico, que incluya líneas específicas de apoyo al Turismo en el nuevo presupuesto de la Unión Europea (UE). Entre estas líneas se encuentra un fondo europeo de garantías de viajes que asegure la liquidez financiera del Turismo y la aviación, garantice el pago de reclamaciones de reembolso y permita a las empresas ofrecer bonos de crédito flexibles. "Ahora más que nunca tenemos que trabajar conjuntamente y de forma coordinada en un modelo de Turismo europeo más resiliente, competitivo, seguro y sostenible que contribuya a que Europa siga siendo el principal destino del mundo", ha explicado la ministra en su intervención en la reunión de ministros de Turismo de la Unión Europea.

Podría decirse que, si una propuesta de producto o servicio no consigue al menos una cierta visibilidad entre su público objetivo es porque no aporta valor y, por lo tanto, está condenada al fracaso. Pero existen excepciones que contradicen los axiomas. Ese es el caso de la aviación privada en España, mercado en el que esta alternativa de transporte es prácticamente desconocida generando.

Un informe elaborado por la OMT destaca la importancia de que los países rebajen las restricciones de viaje en sus correspondientes países. Así, desde la organización ya observan que algunos destinos ya están tomando medidas.

El Consejo de Ministros ha aprobado nuevas medidas de apoyo al Sector. Se trata de una moratoria hipotecaria para inmuebles afectos a actividad turística, una línea de ayudas para la digitalización, ‘Planes de Sostenibilidad Turística en Destinos’, y exoneraciones de las cuotas de los trabajadores fijos discontinuos.

Airlines for Europe (A4E) ha instado a los reguladores europeos a que amplíen la exención temporal de la norma sobre las franjas horarias, los slots, en los aeropuertos. Solicitan que se extienda toda la temporada de invierno (del 25 de octubre de 2020 al 27 de marzo de 2021), ante las "continuas incertidumbres" por la crisis del coronavirus.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha presentado los datos de la demanda de pasajeros del mes de abril. Esta ha registrado una abismal caída del 94,3% con respecto a las mismas fechas del año anterior. Sin duda, abril ha sido el peor mes para la aviación, la cual se ha visto paralizada casi por completo.

Más País pretende limitar los vuelos peninsulares mediante el incremento de impuestos y la supresión de las subvenciones que perciben las aerolíneas. Asimismo, su programa electoral incluye la puesta en marcha de "un paquete de tasas turísticas que sirvan para garantizar el derecho al lugar a sus habitantes".

La Mesa del Turismo ha celebrado una reunión de trabajo con el presidente del Partido Popular, Pablo Casado. Durante el encuentro, el lobby turístico ha trasladado al principal partido de la oposición su preocupación por "la amenaza que suponen los nuevos movimientos sociales que se oponen a los viajes en avión, cuando la contribución de la aviación a la emisión de gases invernadero se limita a un mero 5%". Así, advierte que un recorte de los mismos "supondría una radical caída del Turismo hacia España, ya que el 82% de los turistas que visitan nuestro país llegan por vía aérea".

Las agencias de Reino Unido aplauden la decisión de su Gobierno de dar el visto bueno al acuerdo de reciprocidad en materia de aviación con la Unión Europea. Los aviones podrán seguir operando aunque haya un Brexit sin acuerdo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) prevé que 7.800 millones de personas viajen en avión en 2036, lo que supondría prácticamente duplicar la cifra de 4.000 pasajeros prevista para este año. No obstante, su director general, Alexandre de Juniac, advierte que "el mundo necesita prepararse" para "garantizar que podamos cumplir con éxito esta demanda". "Es un gran desafío para los gobiernos y la industria", subraya.

El beneficio neto de las aerolíneas se situará en 27.911 millones de euros en 2017. Son 6.120 millones menos que en 2016, cuando la industria ganó 34.031 millones. IATA prevé que una ganancia neta por pasajero de 6,83 euros.