aerolineas convencionales

Las aerolíneas de ‘bajo coste’ toman una ligerísima ventaja sobre las convencionales en el tráfico internacional en los aeropuertos españoles. Rozan en los diez primeros meses de 2016 los 35,5 millones de viajeros, acaparando el 50,1% de los movimientos y experimentando un incremento interanual del 12,8%. Las convencionales, por su parte, suman en este periodo cerca de 35,4 millones de usuarios, un 11% más que en 2015 y aproximadamente 100.000 menos que las primeras.

Las aerolíneas de ‘bajo coste’ superan por vez primera a las convencionales en el mercado español. Según los últimos datos recabados por la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, han transportado en los ocho primeros meses de 2016 unos 27,5 millones de pasajeros internacionales, lo que supone el 50,1% del total y un 12,7% más que en el mismo periodo del ejercicio anterior. Por su parte, el modelo aéreo tradicional suma en los mismos meses 27,4 millones de usuarios, cifra un 10,6% superior a la registrada hace un año.

El creciente protagonismo de las aerolíneas de ‘bajo coste’ en España, que llegan incluso a superar a las convencionales en los últimos meses, traerá consigo una fuerte reducción de precios este verano. Según un estudio de Liligo.com, el coste medio de un billete de avión será de 566 euros, un 48% menos que en la temporada estival de 2015, cuando ascendió a 1.084 euros.

El tráfico low cost gana terreno en el destino España gracias, en gran medida, al avance protagonizado por Ryanair y Vueling. La primera refuerza su liderazgo y la segunda supera a Easyjet, que pierde cuota respecto a 2015.

El tráfico aéreo internacional crece aún con mayor intensidad en los aeropuertos que conforman la red de Aena durante el arranque de 2016. Según los datos recabados por la Subdirección General de Conocimiento y Estudios Turísticos, en enero los aeropuertos españoles han recibido 4,2 millones de pasajeros procedentes del extranjero, experimentando un incremento del 11,9% respecto al mismo mes del año anterior.

El año 2011 fue el último en el que El Prat recibió más pasajeros en aerolíneas convencionales que en low cost. Desde entonces, las segundas han ido arrebatando cuota a las primeras, acaparando el 63% de las llegadas en 2015.

Los aeropuertos españoles han recibido 4,8 millones de pasajeros internacionales en marzo, cifra un 8% superior a la del mismo mes del año anterior. Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ han transportado el 45,4% de los viajeros, registrando un notable avance del 15,5%. Mientras tanto, las tradicionales ganan un 2,4% de usuarios, representando el 54,6% del tráfico.

Los aeropuertos españoles han recibido en 2014 68 millones de pasajeros procedentes del extranjero, lo que supone un incremento interanual del 5,7%, según la Subdirección de Conocimientos y Estudios Turísticos. De éstos, el 47,9% (32,6 millones) ha volado en compañías aéreas de ‘bajo coste’, cuya demanda crece un 10,4% en comparación con 2013.

El modelo low cost sigue ganando cuota de mercado. De los casi 64 millones de pasajeros internacionales (+5,7%) que han recibido los aeropuertos españoles hasta noviembre, 30,7 millones (el 48% del total) han utilizado una aerolínea de ‘bajo coste’, un 10,3% más que en el mismo periodo de 2013.

Las aerolíneas low cost continúan arrebatando cuota de mercado a las convencionales. De los 8,1 millones de pasajeros que llegaron a España en agosto, el 49,4% se decantaron por la primera modalidad aérea, lo que supone un 11,6% más que hace un año, mientras que las tradicionales crecen un 2,8%.

Los aeropuertos españoles han recibido 17,1 millones de pasajeros internacionales en los cuatro primeros meses de 2014, un 7,3% más que en el mismo periodo del año anterior. Las aerolíneas convencionales se mantienen como las más utilizadas, representando el 55% de las entradas (9,4 millones).

Las low cost siguen liderando el crecimiento del tráfico aéreo en España. En el primer trimestre del año esta modalidad aérea ha experimentado un repunte del 7,1%, contabilizando 4,8 millones de pasajeros. Por su parte, las compañías aéreas convencionales crecen un 3%, hasta los 6,6 millones.