www.nexotur.com
    22 de septiembre de 2021

Recargo

Las agencias de viajes que reserven billetes de Iberia y British a través de canales que no estén basados en conexiones NDC deberán abonar un recargo de 13 euros, frente a los 12,5 euros actuales. Es la tercera subida aplicada en menos de 16 meses.

Se convierte en la primera agencia de viajes de España que consigue el certificado NDC del grupo aéreo

Air France KLM otorga la certificación New Distribution Capability (NDC) a Viajes El Corte Inglés, que se convierte de este modo en la primera agencia de viajes española en lograrla. A partir de ahora, la red líder del mercado nacional podrá comercializar los productos y servicios de ambas aerolíneas con las ventajas que aporta dicho sistema, esquivando además el recargo aplicado a las reservas efectuadas en canales que no utilicen NDC.

El suplemento de 16 euros que aplica Lufthansa a las reservas efectuadas vía GDS no aumentará. Sin embargo, desde abril de 2018, el grupo ofrece cinco euros de descuento por reservar en sus canales directos o mediante conexiones NDC.

El polémico recargo de Iberia y British Airways (DTC), que comenzó a aplicarse en noviembre de 2017, experimentó el pasado 31 de mayo la segunda subida, pasando de 10,50 a 12,50 euros por componente de tarifa. El 18 de septiembre del año anterior ya se elevó un euro, desde los 9,50 establecidos inicialmente.

Vueling no seguirá los pasos de las dos aerolíneas de referencia en International Airlines Group (IAG), Iberia y British Airways, que en noviembre de 2017 comenzaron a aplicar un suplemento a las reservas efectuadas en GDS. En una entrevista concedida a NEXOTUR, su director general comercial, David García, aclara que "no hay necesidad de aplicar ningún recargo extra debido a que nuestra política de precios ya contempla diferencias en función del producto que se adquiere y del canal en que se realiza la adquisición".

Pasará de 10,50 a 12,50 euros en las reservas emitidas a partir del próximo 31 de mayo

Iberia y British Airways vuelven a revisar al alza su polémico recargo (DTC) a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas desde el próximo 31 de mayo pasarán a tener un suplemento de 12,50 euros por componente de tarifa, frente a los 10,50 euros actuales. Cabe recordar que el 18 de septiembre del pasado año también aplicó una subida de un euro.

Iberia y British Airways vuelven a revisar al alza su polémico recargo (DTC) a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas desde el próximo 31 de mayo pasarán a tener un suplemento de 12,50 euros por componente de tarifa, frente a los 10,50 euros actuales. Cabe recordar que el 18 de septiembre del pasado año también aplicó una subida de un euro.

ETTSA: QUEJA ANTE LA AUTORIDAD ANTIMONOPOLIO

Lufthansa tendrá que responder ante la autoridad antimonopolio de la Comisión Europea por sus supuestas "prácticas discriminatorias y excluyentes". ETTSA y una Asociación alemana han presentado una queja, acusando al grupo de "negarse a suministrar las tarifas más baratas a través de GDS".

Pasará a ser de 10,50 euros por componente de tarifa a partir del próximo 18 de septiembre

Iberia y British Airways revisan al alza su polémico recargo a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas a partir del próximo 18 de septiembre pasarán a tener un suplemento de 10,50 euros por componente de tarifa, frente a los 9,50 euros actuales.

La agencia no pagará el recargo de 11 euros por reservas aéreas a través de canales indirectos

American Express Global Business Travel (GBT) ha llegado a un acuerdo con Air France KLM para eximir del pago del recargo adicional a la agencia por reservas a través de canales indirectos como GDS y herramientas de reserva online (OBT). El grupo de aerolíneas anunció que a partir del 1 de abril de 2018 cobraría 11 euros por este concepto.

Air France-KLM niega que esté cobrando de forma ilegal a los consumidores, como denuncia CEAV. El grupo afirma que actúa "conforme a la normativa" y que solo aplica suplementos cuando se usan determinadas tarjetas.

Las nuevas políticas de distribución de Lufthansa e International Airlines Group (IAG), a las que pronto se sumará Air France KLM, pueden "poner en peligro la estabilidad en el mercado de la comercialización de billetes aéreos". Así lo advierte Fetave, cuyos miembros entienden que, aunque el New Distribution Capability (NDC) "no es en sí mismo una amenaza" al tratarse simplemente de un protocolo de comunicación, la estrategia que persigue la industria aérea es adoptar una "política comercial omnicanal", primando "los canales propios" para así reducir costes y "eliminar a los intermediarios".

MIEMBROS DEL PARLAMENTO APOYAN A AGENCIAS Y GDS

El Parlamento Europeo reprocha a la Comisión la falta de respuesta a las quejas contra la estrategia de distribución puesta en marcha por Lufthansa hace más de dos años. Además, advierte que la proliferación de las políticas antiGDS hace que a los pasajeros les resulte más difícil la comparación de tarifas aéreas.

CEAV intentó que Iberia y British Airways aplazasen la puesta en marcha de su nueva estrategia de distribución, que verá la luz el próximo 1 de noviembre y que traerá consigo un recargo de 9,5 euros por componente de tarifa a las reservas efectuadas por GDS que no utilicen conexión NDC. En una carta remitida por el presidente de la Confederación, Rafael Gallego, al director de ventas de la aerolínea en España, Víctor Moneo, a la que ha tenido acceso NEXOTUR, le instaba a aplazar la entrada en vigor del suplemento hasta al menos el 1 de enero de 2019.

CEAV REVELA LOS PLANES DE LA AEROLÍNEA

Iberia dará soluciones temporales a las agencias debido a que, según CEAV, los desarrollos de NDC "no disponen de funcionalidades importantes". Los cupos de turoperadores y grupos quedarán de momento exentos del suplemento, mientras que las corporate dispondrán de un canal privado en Amadeus.