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    9 de diciembre de 2021

FETAVE

MENOS OBLIGACIONES PARA LAS AEROLÍNEAS

CEAV se opone a dos de las enmiendas de CEOE al proyecto de transposición de la Directiva de Viajes Combinados. Critica que no se solicite la supresión total de la doble garantía a las agencias y que se excluya a las aerolíneas de la obligación de constituir la garantía de quiebra o insolvencia en viajes vinculados.

ENMIENDAS A LA DIRECTIVA DE VIAJES COMBINADOS

El Consejo de Turismo de CEOE se suma a las críticas al proyecto de transposición de la Directiva de Viajes Combinados. Su pretensión es que se acote la responsabilidad de las agencias de viajes a su ámbito de actuación, tal y como han venido reclamando las principales Organizaciones empresariales del Sector.

NEXOTUR | OPINIÓN EDITORIAL

Una Semana Santa agridulce. Ya sea por la climatología adversa o por llegar adelantada, las ventas no han satisfecho al Sector. De hecho, por vez primera, los resultados ofrecidos por las Asociaciones son contradictorios: oscilando entre una caída del 5% (según UNAV) y del 2,5% al 3% de crecimiento (según Fetave).

FORO AGENTLAB: DIRECTIVA DE VIAJES COMBINADOS

Las Organizaciones empresariales del Sector trabajan a marchas forzadas para intentar que la transposición de la Directiva de Viajes Combinados no sea tan dañina como está planteada en la actualidad. El presidente de FETAVE alberga esperanzas de conseguir el suficiente respaldo político para lograr cambios.

Juan Pascual y Mercedes Tejero serán presidente y vicepresidenta de la sección de agencias

CEAV representará al Sector de las agencias de viajes en el Comité Nacional del Transporte por Carretera durante los próximos cuatro años. Así se ha acordado en la reunión plenaria celebrada por la división de viajeros en la que se han elegido los cargos para las diferentes secciones que lo componen y se han asignado nuevos porcentajes de representación.

FETAVE solicita la supresión de los avales y fianzas que deben aportar las agencias ante la Administración. A su juicio, la próxima entrada en vigor de la Directiva de Viajes Combinados es una oportunidad para impulsar esta medida.

SE INICIA UNA NUEVA ETAPA EN LA ASOCIACIÓN DECANA

José Luis Prieto renuncia a presentar su candidatura a la presidencia de UNAV. Pese al respaldo de los asociados, el empresario madrileño pone fin a una encomiable etapa de 24 años en los que la Asociación se ha consolidado como un referente. Carlos Garrido, propietario de Viajes Dos, tomará el relevo.

La Comisión Europea prohíbe a los vendedores de productos y servicios, tanto con establecimientos físicos como aquellos que operan en la Red, que sigan aplicando recargos por el simple hecho de pagar con tarjeta de crédito o débito. Este ha sido uno de los cambios introducidos en la nueva Directiva Europea de Servicios de Pago, que entró en vigor el pasado 13 de enero. Una vez aprobada por el Ejecutivo comunitario, ahora es el turno de los Estados miembros, que deberán adaptar sus respectivas legislaciones.

La Federación Territorial de Asociaciones Empresariales de Agencias de Viajes (FETAVE) se ha dirigido a los consejeros de las diferentes Comunidades autónomas para solicitarles la paralización de los decretos que han venido modificando en los últimos años en materia de avales. Como publicó NEXOTUR, con motivo de la modificación del artículo 163 de la Ley de Consumidores, aprobado en 2015, los Gobiernos autonómicos debían revisar al alza las garantías exigidas a las agencias (el importe a cubrir se calculará aplicando el 5% de la facturación bruta en viajes combinados del año anterior, siendo el mínimo de 100.000 euros). Hasta el momento, han sido muy pocas las que han llevado a cabo este cambio normativo (Cataluña y La Rioja, entre otras), si bien el plazo finaliza el próximo mes de junio.

‘Puede generar pérdida de competitividad de las agencias en un mercado globalizado’

La Federación Territorial de Asociaciones Empresariales de Agencias de Viaje (FETAVE) adopta una postura similar a la de CEAV en relación a la posible creación de una garantía adicional a la de insolvencia financiera. En su caso, opina que el establecimiento de una garantía extra que cubra los incumplimientos contractuales del viaje combinado, medida que ha sido incluida en el anteproyecto de Ley de la Directiva de Viajes Combinados, "puede generar pérdida de competitividad de las agencias de viajes españolas en un mercado cada vez más globalizado".

FETAVE CRITICA DOS ARTÍCULOS DEL TEXTO

FETAVE muestra su rechazo a varios de los artículos recogidos en el anteproyecto de Ley de la Directiva de Viajes Combinados. Por un lado, pide que se proporcione la misma cobertura con independencia de que sea un viaje combinado o uno vinculado. También critica las excepciones para determinados colectivos.

El Sector valora el segmento como regular o bueno, y cree en su gran potencial de desarrollo

El Primer Estudio sobre el Turismo de interior muestra la visión del propio Sector sobre este segmento. El 93% de los profesionales, expertos y técnicos de la Administración que han sido encuestados por la Asociación Empresarial de Agencias de Viajes de Castilla y León (Aeavi) y la Federación Empresarial de Asociaciones Territoriales de Agencias de Viajes Españolas (FETAVE), considera que la conectividad y la banda ancha de Internet son imprescindibles para el desarrollo del Turismo de interior.

Dos meses después del inicio de las ventas del Imserso, tan solo se han distribuido un 20% de las plazas de Cataluña. Así lo afirma FETAVE, que advierte que "ni si quiera podemos decir que hayamos empezado a remontar" la crisis.

NEXOTUR | OPINIÓN EDITORIAL

El Turismo honra a los mejores. La entrega del Distintivo Turístico Matilde Torres y la Insignia o Premio Vicente Blasco, otorgados por CEAV a Pablo Piñero, fundador de Bahía Prícipe Resorts y del turoperador Soltour, y a la Fundación Turismo de Valencia Turismo, hace justicia por partida doble.

Las nuevas políticas de distribución de Lufthansa e International Airlines Group (IAG), a las que pronto se sumará Air France KLM, pueden "poner en peligro la estabilidad en el mercado de la comercialización de billetes aéreos". Así lo advierte Fetave, cuyos miembros entienden que, aunque el New Distribution Capability (NDC) "no es en sí mismo una amenaza" al tratarse simplemente de un protocolo de comunicación, la estrategia que persigue la industria aérea es adoptar una "política comercial omnicanal", primando "los canales propios" para así reducir costes y "eliminar a los intermediarios".