OUIGO

ILSA ya ha firmado con Adif el acuerdo marco que le convierte en el primer operador privado español de Alta Velocidad, en el inicio del proceso de liberalización del transporte ferroviario de pasajeros. Bajo la marca, Iryo, la compañía formada por Air Nostrum y Trenitalia, comenzará sus operaciones en 2022 y, en una primera fase, explotará comercialmente las rutas de AVE que unen Madrid con Barcelona, Madrid con Levante y Madrid con Andalucía.

El próximo día 10 de mayo, Ouigo comenzará a operar de manera oficial en España y comenzará su batalla con Renfe. De cara a este momento, ambas compañías están tratando de ofrecer los mejores servicios a los mejores precios para atraer a la mayor cantidad de clientes. Así, Ouigo ha lanzado una campaña de publicidad resaltando que van a conectar en alta velocidad Madrid y Barcelona con paradas en Zaragoza y Tarragona con billetes desde sólo diez euros.

El 15 de marzo. Esa es la fecha que la Sociedad Nacional de Ferrocarriles Franceses (SNCF) ha fijado para el inicio de operaciones de su marca low cost Oiugo en España, y con ello romper el monopolio de Renfe en la Alta Velocidad. Así, el coronavirus ha dado algo más de margen a Renfe para prepararse, ya que, en circunstancias normales, el inicio de esta "batalla" debería haber sido el pasado lunes. Por su parte, el tercer vértice de este triángulo, Ilsa, ha informado de que llegará mucho más tarde, concretamente en el segundo semesyte del año 2022.

Cada vez está más cerca el inicio de la batalla por la Alta Velocidad entre Renfe, Ouigo e Ilsa. En el mes de marzo, la segunda aparecerá en acción, aunque ya ha comenzado la venta de sus billetes para salidas a partir del mes de mayo.