El número de agencias de viajes con licencia IATA se ha reducido casi a la mitad desde 2009, hasta 4.000 oficinas

Las agencias con licencia de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) se reducen de forma drástica en el mercado español. La crisis que afecta al Sector, que sigue sufriendo el cierre de oficinas, sumado al endurecimiento de los requisitos por parte del lobby aéreo, ha provocado que en la actualidad tan solo 3.965 puntos de venta (1.412 casas centrales) cuenten con la citada licencia.

De este modo, paralelamente al crecimiento de otras formas de contratación de producto aéreo, como el caso de los consolidadores (su producción aumentó un 40% en 2011, alcanzando los 200 millones), el número de agencias acreditadas por IATA prosigue con su caída. Así, en comparación con 2009, año en el que se alcanzó la cifra de 7.437 oficinas, se ha experimentado un descenso del 46,6% (casi 3.500 puntos de venta menos).

Más ‘defaults’, pero de menor importe

Atendiendo a los datos de 2012, el número de defaults ha sido ligeramente superior que en 2011, aunque el importe de los mismos se ha reducido. En concreto, en el último año 98 puntos de venta no han liquidado el importe correspondiente a través del BSP, frente a los 91 del ejercicio anterior. Si bien en 2012 la cuantía total de estos impagos ha ascendido a algo más de 5,3 millones de euros, de los cuales 840.800 estaban avalados, mientras que en 2011 se superaron los 6,2 millones de euros, por lo que se ha producido una disminución del 13,9%.

Sin embargo, pese a que en los últimos años el importe de los impagos se ha ido atenuando, en 2013 volverá a registrarse un significativo incremento por el cierre de Orizonia, más concretamente de su red minorista Vibo. Cabe recordar que el grupo turístico, que según fuentes consultadas por NEXOTUR carecía de avales, cesó operaciones adeudando a IATA unos 16 millones de euros, cantidad que supera a la suma total de los dos últimos años.

En los datos de 2012 también se observa un ligero recorte en el porcentaje que estos defaults suponen en las ventas totales de las aerolíneas IATA, que en 2012 se han situado en 2.304,2 millones de euros. Así, se ha pasado del 0,24% de 2011 al 0,23%.