España es el primer país europeo con tres empresas ferroviarias operando en el mercado
Según Adif, el tráfico ferroviario español del primer semestre de 2023 fue un 11,8% superior respecto al mismo semestre del año anterior. Dicho incremento se debe a la entrada de nuevos operadores asociado al proceso de liberalización del transporte de viajeros, la progresiva recuperación de los tráficos tras la pandemia y la puesta en servicio de nuevas líneas de alta velocidad.
Adif aclara que España es el primer país europeo con tres empresas ferroviarias operando en el mercado (iryo, Ouigo y Renfe) y que sus nuevas líneas de alta velocidad superan ya los 4.000 km de vías, consolidando así el liderazgo del país en Europa. Segmentando por servicios, el aumento más importante se puede ver en los tráficos de Larga Distancia con un 33,2% de subida. Este es aún más relevante en la red de Adif AV, la cual crece un 40,3%. Por su parte, el tráfico de Cercanías e interurbanos se eleva un 4,5%.
Ejes ferroviarios y viajeros
Por ejes ferroviarios, en las líneas de alta velocidad, el mayor crecimiento es el de la LAV Madrid-Levante con un 81,8% más, impulsado por la entrada de nuevos operadores y más km de alta velocidad en servicio. Tras este, se sitúan las líneas Madrid-Barcelona con un aumento del 45,3%, Madrid-Andalucía con un 21,8% más y Madrid-Valladolid León-Zamora-Galicia con un incremento del 18%.
En las líneas convencionales, sobresale el crecimiento del tráfico en la línea Madrid-Alcázar-Córdoba-Sevilla-Cádiz con un 8,7% de variación, seguida de la línea Venta de Baños-León-Ourense-Vigo con un 2,5%. En lo que se refiere a viajeros, durante el primer semestre se incrementó su número un 5,1% con respecto al mismo período del año pasado.
