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    14 de julio de 2020

WTAAA

WTAAA EXIGE MÁS AYUDA

La Alianza Mundial de Agencias de Viajes (WTAAA) solicita a los gobiernos de todo el mundo que proporcionen de forma urgente los recursos financieros necesarios para apoyar a los consumidores, al sector aéreo y, especialmente, a las agencias de viaje, durante esta crisis.

La Alianza Mundial de Asociaciones de Agentes de Viajes (WTAAA) se fija como objetivo expandir su radio de acción, llegando a ámbitos en los que hasta ahora no tenía gran presencia. Este es uno de los objetivos prioritarios de su nuevo comité ejecutivo, en el que repetirá como presidente Mark Meader, miembro de ASTA (Estados Unidos). En este nuevo mandato de dos años estará acompañado por el expresidente de la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA), Lars Thykier, y la vicepresidenta del Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur), Paula Cortés, ambos como vicepresidentes.

Si algo quedó claro en la Cumbre Mundial de CEAV es que las agencias de viajes, con independencia del país de origen, sufren cada vez con mayor intensidad la agresividad comercial de las compañías aéreas, así como las imposiciones de IATA.

Sevilla acogerá el próximo mes de noviembre la Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes. CEAV ha rubricado un acuerdo con los responsables del Ayuntamiento de la capital andaluza en el marco de Fitur, dando así el primer paso para la organización de la quinta edición de un evento que se ha consolidado como todo un referente en el Sector de agencias de viajes.

AFIRMA QUE SEGUIRÁ COLABORANDO CON LAS AGENCIAS

En un intento de rebajar la tensión que han generado los últimos cambios adoptados por las aerolíneas, IATA ha hecho hincapié en que seguirá colaborando con las agencias. Asimismo, niega que pretenda desmantelar los APJC y que vaya a limitar la capacidad de las agencias para acudir a un mediador.

DECISIÓN UNILATERAL DE LAS AEROLÍNEAS

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) deja sin voz ni voto a las agencias de viajes, que ya de por sí tenían una capacidad ínfima de influir en la toma de decisiones. Las aerolíneas integradas en el lobby aéreo han dado luz verde a dos cambios que supondrán un antes y un después.

EN 2016 UTILIZABAN ESTA FÓRMULA EL 20% DE LAS AGENCIAS

El elevado coste asociado al uso de tarjetas virtuales por parte de las agencias ha provocado un creciente rechazo a este método de pago en la industria aérea. IATA estima que las operaciones vía BSP generan un coste de 240 dólares por millón, cantidad que se eleva a 29.000 dólares con tarjetas virtuales.

CREA UN COMITÉ DE TRABAJO ESPECÍFICO

"WTAAA se constituyó hace más de una década y ya está lista para pasar al siguiente nivel de desarrollo que se espera de los organismos más representativos del mundo", avanza su nuevo presidente. La Alianza, de la que forma parte CEAV, ha creado un comité para defender a las agencias frente a la industria aérea.

WTAAA PIDE ABRIR UN DIÁLOGO

WTAAA muestra su preocupación por el creciente rechazo de las tarjetas virtuales

WTAAA advierte de las consecuencias que podría tener el creciente rechazo de las tarjetas virtuales de las agencias por parte de las compañías aéreas, que en ocasiones llegan a prohibir su utilización por el coste que conlleva. La Organización pide al sector aéreo que deje atrás "las políticas de pago agresivas".

La Alianza Mundial de Asociaciones de Agencia ha aumentado sus miembros en los últimos años

La Alianza Mundial de Asociaciones de Agencia de Viajes (WTAAA por sus siglas en inglés) ha celebrado su asamblea general anual en Abu Dhabi, para elegir a su nuevo Comité Elejutivo. "Estoy encantado de asumir el rol de presidente de la WTAAA y espero trabajar con mis colegas para abordar las numerosas oportunidades y problemas que enfrenta el Sector", ha comentado el nuevo presidente de la Alianza, Mark Meader.

Las medidas ‘desarrolladas e impuestas’ por el ‘lobby’ centran la reunión de la Organización

El Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur) reitera su oposición a los polémicos proyectos de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). En una reunión mantenida en Asunción (Paraguay), representantes de los 11 países miembros han dedicado especial atención a los programas "desarrollados e impuestos" por el lobby aéreo.

LLEGARÁ A ESPAÑA EN UN AÑO

El NewGen ISS ya es una realidad en siete países y llegará este mes de junio a seis más. IATA afirma que la primera fase de implementación del nuevo sistema, con el que se busca modernizar el BSP, ha sido "un éxito". Sin embargo, las agencias muestran un su rechazo a un proyecto "creado por y para las aerolíneas".

CEAV muestra su respaldo a la declaración presentada por el Foro Latinoamericano de Turismo (FOLATUR) en el marco de la junta anual de la Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA), celebrada del 9 al 10 de mayo en Kuala Lumpur, Malasia. Durante la misma, en la que estuvo presente Eva Blasco en representación de la Confederación española, se dedicó especial atención a los últimos proyectos adoptados por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA).

CLIA DESVELA EL POR QUÉ DE ESTE DOMINIO

En la mayoría de regiones del mundo, nueve de cada diez reservas de un crucero se realizan a través de una agencia de viajes, algo que no sucede con ningún otro proveedor turístico. Los conocimientos de estos profesionales, que se reflejan en la alta tasa de satisfacción de los clientes, favorecen la venta intermediada.

SU IMPLEMENTACIÓN SE COMPLETARÁ EN 2020

Comienza la implementación progresiva del NewGen ISS. Noruega acaba de poner en marcha el proyecto, que este mismo mes de marzo llegará a Finlandia, Suecia y Canadá. Pese al rechazo de las agencias de viajes, que sufrirán una limitación de crédito, IATA confía en completar su implantación en el primer trimestre de 2020.

WTAAA acuerda la incorporación del ‘lobby’, que representa 11 países de Latinoamérica

El Foro Latinoamericano de Turismo (FOLATUR) se incorpora a la larga lista de Organizaciones empresariales que forman parte de la Alianza Mundial de Asociaciones de Agentes de Viajes (WTAAA). Creado en la primavera de 2016, representa a las Asociaciones de 11 países de Latinoamérica (Brasil, Bolivia, Chile, Colombia, Perú, Paraguay, Ecuador, Uruguay, Argentina, México y Venezuela).

‘Fundamental para garantizar que el BSP continúe satisfaciendo los requisitos de liquidación’

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anuncia que la PAConf, órgano compuesto únicamente por aerolíneas, ha dado luz verde a la implementación total del proyecto NewGen ISS, cuya puesta en marcha supondrá un antes y un después en la relación con las agencias de viajes. Mientras que las principales Organizaciones del Sector, como es el caso de CEAV, la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA) y la Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA), rechazan algunos de los artículos recogidos en el mismo, el lobby aéreo defiende que "representa una modernización ambiciosa del BSP" que "facilitará la distribución global" a través de las agencias de viajes.

‘Fundamental para garantizar que el BSP continúe satisfaciendo los requisitos de liquidación’

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) anuncia que la PAConf, órgano compuesto únicamente por aerolíneas, ha dado luz verde a la implementación total del proyecto NewGen ISS, cuya puesta en marcha supondrá un antes y un después en la relación con las agencias de viajes. Mientras que las principales Organizaciones del Sector, como es el caso de CEAV, la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA) y la Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA), rechazan algunos de los artículos recogidos en el mismo, el lobby aéreo defiende que "representa una modernización ambiciosa del BSP" que "facilitará la distribución global" a través de las agencias de viajes.

Las agencias denuncian el "desequilibrio increíble" existente en su relación con las compañías aéreas. Las grandes Organizaciones del Sector acusan a IATA de mantener un sistema de gobernanza "obsoleto".

Arranca la cuarta edición de la Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes. El evento, impulsado por CEAV, congregará en Valencia hasta el viernes a más de 150 líderes del Sector de agencias procedentes de más de 60 países.

NEXOTUR | OPINIÓN EDITORIAL

IATA hace caso omiso. Tras ignorar el rechazo mostrado por la Confederación Española de Agencias de Viajes (CEAV) y otras grandes Organizaciones empresariales del Sector, IATA sigue adelante con el proyecto NewGen ISS. El lobby de las compañías aéreas ha aprobado tres de las resoluciones incluidas en el proyecto, entre ellas el nuevo sistema de acreditación, así como la introducción del EasyPay.

La PAConf (órgano integrado únicamente por compañías aéreas) de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha dado luz verde a los cambios recogidos en el polémico NewGen ISS. El programa, que ha contado con el rechazo de grandes Organizaciones empresariales del Sector de agencias nacionales e internacionales, como CEAV, la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA) y la Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA), supondrá un cambio sustancial en la relación entre aerolíneas y agencias de viajes.

LA GRAN NOVEDAD ES LA INTRODUCCIÓN DEL PAGO INSTANTÁNEO

IATA hace caso omiso al rechazo mostrado por grandes Organizaciones empresariales del Sector de agencias y sigue adelante con el proyecto NewGen ISS. El lobby ha aprobado tres de las resoluciones incluidas en el proyecto, entre ellas el nuevo sistema de acreditación y la introducción del EasyPay.

A pesar de que la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) ha insistido por activa y por pasiva en el carácter voluntario del nuevo sistema de pago instantáneo a las aerolíneas, denominado EasyPay, su contenido no convence a las agencias de viajes. Tanto la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA) como la Alianza Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes (WTAAA) han trasladado al lobby aéreo de forma conjunta sus "serias preocupaciones" por los cambios que traerá consigo su puesta en marcha.

NO CONVENCEN LOS ARGUMENTOS DEL ‘LOBBY’ AÉREO

ECTAA y WTAAA trasladan a IATA sus "serias preocupaciones" por algunos de los cambios recogidos en el NewGen ISS. En especial se muestran críticos con EasyPay. Aunque IATA insiste en que será voluntario, fuentes consultadas por NEXOTUR advierten que muchas agencias no tendrán otra opción.

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