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    23 de febrero de 2020

quiebras

‘Han vuelto a escena con una estrategia de precios muy agresiva’, afirma el Gobierno canario

La consejera de Turismo, Industria y Comercio del Gobierno de Canarias, Yaiza Castilla, reconoce que 2019 "ha sido un año de dificultades para el Turismo a nivel general", con "importantes mermas en el sector canario". Por un lado, menciona la pérdida de conectividad aérea, "que va más allá de la caída de Thomas Cook, con las quiebras de varias aerolíneas".

Ha gestionado más de 750 reclamaciones por cancelaciones, grandes retrasos y ‘overbooking’

La Asociación Catalana de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE) se suma a las críticas contra la inacción de las autoridades para acabar con la desprotección de los pasajeros ante quiebras aéreas. Según explica, su asesoría jurídica ha mantenido este año su labor de apoyo a agencias y particulares en la reclamación por incumplimientos de las aerolíneas, gestionando más de 750 demandas por cancelaciones, grandes retrasos y overbooking.

"La consolidación en la industria aérea es un camino sin vuelta atrás". Así lo ha subrayado el presidente de Iberia, Luis Gallego, en su intervención en el Encuentro Empresarial CEOE-CEPYME, centrado en el proceso de compra de Air Europa por parte de International Airlines Group (IAG). Según sostiene, "se está produciendo un fenómeno de consolidación en Europa". Y es que, aunque "a veces no vemos grandes adquisiciones", "muchas aerolíneas desaparecen y parte de ese mercado queda en manos de los grandes grupos".

HAN DESAPARECIDO 32 EN MENOS DE TRES AÑOS

"La Comisión Europea ha presentado un documento en el cual pide una solución a las instituciones europeas con competencias" para atajar la problemática de las quiebras aéreas. Así lo revela el presidente de ECTAA, Pawel Niewiadomski, quien entiende que el caso de Thomas Cook ha sido determinante.

EL ‘LOBBY’ AÉREO, PRESENTE EN LA CUMBRE DE CEAV

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) sorprende a los asistentes a la quinta Cumbre Mundial de Asociaciones de Agencias de Viajes, que se celebra estos días en la ciudad de Sevilla, al reconocer que no ha hecho lo suficiente para mitigar el impacto de las quiebras aéreas.

EDV pide el establecimiento de una garantía financiera que cubra los incumplimientos de las aerolíneas

Las agencias de viajes francesas se suman a las críticas contra la inacción de las autoridades para intentar minimizar los efectos que provocan las cada vez más habituales quiebras aéreas. Entreprises du Voyage (EDV), la Organización del Sector más representativa del país galo, ha solicitado a su Gobierno "el establecimiento de una garantía financiera que cubra los incumplimientos de las aerolíneas ante los consumidores".

TRAS MÁS DE 30 QUIEBRAS EN MENOS DE TRES AÑOS

Ante el grave impacto provocado por la multitud de quiebras aéreas de los últimos años, el Parlamento Europeo hace un llamamiento para que se refuerce con carácter urgente la protección de los pasajeros. Ahora falta que la Comisión Europea y los Estados miembros no sucumban a las presiones de la industria aérea.

ACUSAN AL ‘LOBBY’ DE PROTEGER A LA AEROLÍNEA

Las agencias de viajes francesas cargan duramente contra la actitud condescendiente de IATA con Aigle Azur, aerolínea que cesó operaciones de forma repentina dejando a miles de pasajeros en tierra. EDV estudia emprender acciones legales contra el lobby aéreo, cuya regulación dificulta que se produzcan reembolsos.

Aigle Azur es la última incorporación a la larga lista de aerolíneas que han dejado de operar, dejando a cientos de miles de pasajeros afectados. Así lo advierte la Agrupación Europa de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA), que insiste en la necesidad de que exista una regulación eficaz que proteja a los viajeros ante quiebras aéreas. Según detalla, en los dos últimos años se han producido 36 ceses de operaciones solo en Europa.

Ryanair presume de su solidez pese a que su beneficio baja un 21% respecto a 2018

Ryanair vuelve a dar la voz de alarma. Su consejero delegado, Michael O’Leary, prevé que los altos precios de combustible y el exceso de capacidad en el corto radio europeo, entre otros factores, llevarán "a nuevas quiebras de aerolíneas este invierno". "Con ello se crearán más oportunidades de crecimiento para las cuatro compañías aéreas de Ryanair", apunta.

Por el exceso de capacidad, las bajas tarifas y el aumento de los precios del combustible

Ryanair vuelve a dar la voz de alarma ante la delicada situación que atraviesa el sector de la aviación en Europa. Su consejero delegado, Michael O’Leary, prevé más quiebras de compañías aéreas, así como nuevos procesos de concentración, tanto en el invierno de 2019 como en 2020.

PIDE UN MODELO MÁS EQUILIBRADO

Pese a que las agencias ya tienen representantes en la PaConf de IATA, aún "no tienen ni voz ni voto" en la toma de decisiones. Corregir este desequilibrio es una de las prioridades de ECTAA, que también intentará convencer a los legisladores de la necesidad de reforzar la protección de los pasajeros ante quiebras.

Las quiebras aéreas, que se han disparado en el último decenio por el impacto de la crisis económica y el creciente aumento de la competencia, preocupan a la Unión Europea. Según revela en una entrevista concedida a NEXOTUR el consejero delegado de InterMundial Seguros, Manuel López, "hay comisarios europeos que ya han pedido informes para poder reforzar la protección de los consumidores cuando las líneas aéreas echan el cierre".

Las recientes quiebras de Air Berlin, Monarch Airlines y Niki han vuelto a poner de manifiesto la necesidad de implementar una estrategia eficaz para proteger a los pasajeros aéreos. Así lo remarca la Asociación Alemana de Viajes.

UN MILLÓN DE AFECTADOS POR MONARCH, AIR BERLIN Y NIKI

¿Qué tiene que suceder para que las autoridades europeas refuercen la protección de los consumidores ante quiebras aéreas? Para ECTAA, los recientes ceses de Monarch, Air Berlin y Niki ponen de manifiesto la necesidad de que las aerolíneas "ofrezcan garantías", como de hecho ya sucede con agencias y turoperadores.

FOLATUR aborda en una reunión con IATA cuestiones como el desarrollo del NDC, la desprotección de los viajeros ante las quiebras aéreas y la efectividad de las APJC. "Valoramos positivamente el encuentro", afirman.

El ratio de supervivencia de las aerolíneas españolas es el más bajo de Europa. Así lo revela un estudio de Europair que analiza más de 800 líneas aéreas de un total de 17 países escogidos por su importancia en la aviación.

Hahn Air destaca la gran acogida que ha tenido su seguro ante insolvencia de las compañías aéreas. La aerolínea alemana, especializada en ofrecer diversos servicios a otras empresas dedicadas al transporte de viajeros, ha alcanzado la cifra de 20 millones de billetes asegurados entre sus más de 300 socios.

PIDE UNA REVISIÓN A RAÍZ DE LA QUIEBRA DE CYPRUS AIRWAYS

Acusa a la Comisión Europea y a los Estados miembros de no respaldar la propuesta del Parlamento Europeo

ECTAA exige una revisión de la normativa comunitaria con el fin de minimizar el impacto de las quiebras aéreas. Ante el reciente cese de operaciones de Cyprus Airways, el lobby vuelve a demandar a la Comisión Europea y a los Estados que apoyen la propuesta que en su día hizo el Parlamento.

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