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    19 de octubre de 2019

Low cost

USO acusa a la aerolínea de haber mantenido oculto su plan de cerrar la base de Madrid

Una cifra aproximada de 170 empleos —100 corresponden a tripulantes de cabina y 70 a pilotos— estarían en peligro tras el anuncio por parte de Norwegian del cierre de su base en Madrid. Así lo asegura Unión Sindical Obrera (USO), que acusa a la compañía aérea de "haber mantenido oculta la información durante todo el verano y solo cuando ha llegado al comité de empresa por fuentes ajenas, ha sido confirmada por la dirección de la aerolínea noruega el pasado viernes".

Previsión para este 2019: 45.000 billetes emitidos a través de GDS y cerca de 70.000 pasajeros

El consolidador aéreo del Grupo GEA, Travelgea Tours, sigue su crecimiento en el 2019. En palabras de Pablo Canivell, CEO de la empresa Lleego Travel Market, desarrolladora del consolidador aéreo Travelgea Tours, “gracias a la implantación de nuestra solución tecnológica, podemos ofrecer a las agencias no IATA e IATA, del grupo GEA, el mejor contenido que existe en el mercado, tanto en multiGDS, NDC y Low Cost a través del consolidador aéreo Travelgea Tours”. Pablo también apunta que “la automatización de la facturación de la venta, la posibilidad de auto emisión, voidear un billete automática o el proceso automatizado de colas, ayuda a tener una relación más fluida con los asociados del Grupo GEA, evitando llamadas o esperas”.

COLUMNA DE OPINIÓN / MIREIA BOVÉ

La irrupción de las low cost en el transporte aéreo provocó la democratización de un sector que se antojaba clave no sólo para el desarrollo turístico de un país sino también para su crecimiento económico.

ESTUDIO TURESPAÑA

El uso de las compañías de vuelos low cost ha descendido un 1,3% en el mes de julio, registrando un 51,5% del total (5.410.047). Por otro lado, las aerolíneas convencionales crecieron un 4,7% abarcando el 48,5% del total (5.092.344).

Norwegian llegará a un número mayor de viajeros en los 46 mercados donde opera eDreams Odigeo. Mediante su alianza, los clientes que reserven vuelos en las plataformas del grupo online disfrutarán de condiciones especiales.

El modelo aéreo low cost muestra signos de agotamiento tras haber protagonizado una espectacular evolución desde el cambio de siglo. En la primera mitad de 2019 crece un 2,1%, frente al avance del 8,3% de las convencionales.

EDITORIAL NEXOTUR

La desintermediación ha fracasado. Pese al enorme esfuerzo —y la gigantesca inversión— de las aerolíneas y buena parte de los proveedores de las agencias de viajes, la venta directa en Internet de los proveedores de viajes continúa siendo minoritaria. Y es que la desintermediación —tantas veces anunciada como un hecho irreversible— se queda simplemente en reintermediación.

REPRESENTAN EL 16% EN EL CASO DE LAS ‘LOW COST’

Las agencias de viajes online y offline aportan el 50% de los ingresos obtenidos por las compañías aéreas convencionales a nivel mundial, porcentaje que se rebaja hasta el 32% en el caso de las low cost. Según los datos de Phocuswright, el peso de las ventas directas vía web es del 26% y del 46%.

Se suma así a las 270 líneas aéreas que ya utilizan la solución Rich Content and Branding

Level se apoya en Travelport para la distribución de su oferta. La aerolínea de ‘bajo coste’ de International Airlines Group (IAG) permitirá a las más de 68.000 agencias conectadas al GDS acceder a su contenido en tiempo real. Se suma así a las 270 líneas aéreas que ya utilizan la solución Rich Content and Branding de Travelport.

La facturación del grupo aéreo se eleva un 6% y asciende a 7.600 millones de euros

Ryanair cierra su ejercicio fiscal, comprendido entre el 1 de abril de 2018 y el 31 de marzo del presente año, con un beneficio neto de 1.020 millones de euros, un 29% menos que el anterior. Su cifra de negocio se eleva un 6%, ascendiendo a 7.600 millones de euros, gracias al repunte del 7% del tráfico, así como al aumento del 19% de los recargos por equipaje y la venta de servicios y productos auxiliares, hasta 2.400 millones.

La justicia da la razón a lm group (rumbo.es, lastminute.com, y bravofly.com, entre otras marcas) en su batalla legal contra Ryanair. El Tribunal de Lugano (Suiza) ha aceptado la moción presentada contra la low cost irlandesa, confirmando que el grupo online podrá continuar ofreciendo a sus clientes la posibilidad de comparar precios de Ryanair y comprar billetes con esta aerolínea.

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ que operan en España cierran el primer trimestre con un aumento de viajeros internacionales del 5,5%. Las convencionales, por su parte, experimentan un avance del 4,2%.

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ que operan en España cierran el primer trimestre con un aumento de viajeros internacionales del 5,5%. Las convencionales, por su parte, experimentan un avance del 4,2%.

EDITORIAL NEXOTUR

El Sector estrena lista negra. Prohibidas las listas de morosos por el Tribunal de Defensa de la Competencia (a raíz de una resolución contra el rent a car cuando pretendió incorporarse al BSP), la Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) ha hecho pública su lista negra de las empresas turísticas con más reclamaciones.

Ryanair advirtió a principios de año de la situación delicada de Wow, Flybe, Germania y Norwegian

Se cumplen los peores presagios de Ryanair, que el pasado mes de febrero advirtió de los graves problemas que atravesaban varias compañías aéreas, la mayoría de ellas low cost. La aerolínea irlandesa señaló directamente a Wow Air, Flybe, Germania y Norwegian, y en apenas dos meses dos de ellas han cesado operaciones.

El peso de las aerolíneas ‘low cost’ en el tráfico internacional es superior al 53% en febrero

Las compañías aéreas de ‘bajo coste’ empiezan 2019 con la misma tendencia positiva que registraron en 2018. Según los últimos datos de la Subdirección general de Conocimiento y Estudios Turísticos, de los 5,3 millones de pasajeros llegados a España en febrero procedentes de aeropuertos internacionales, esta modalidad aérea acapara el 53,6%, con cerca de 2,9 millones. Se trata de un incremento interanual del 8,5%. Las aerolíneas convencionales, por su parte, crecen un 3,9%, rozando los 2,5 millones de usuarios.

Denuncia que la suspensión de los contratos de la base de Palma ‘no está justificada ni argumentada’

El Sepla denuncia la falta de argumentos jurídicos por parte de Norwegian para el cierre de la base de Palma de Mallorca, previsto para el próximo mes de abril. Según revela el sindicato, la aerolínea mandó el pasado 18 de marzo una carta a sus empleados anunciando la suspensión temporal de los contratos de las personas allí empleadas a través de un Expediente de Regulación Temporal de Empleo (ERTE).

Norwegian responde a las dudas que ha despertado su inestabilidad financiera, en especial tras la ruptura con International Airlines Group (IAG), manteniendo prácticamente su oferta de plazas en España para la temporada de verano, que dará comienzo el 31 de marzo y se extenderá hasta el 26 de octubre. Ofrecerá un total de 6,21 millones de asientos, lo que supone un tímido recorte del 2% en comparación con las 6,35 millones que puso a disposición de sus clientes en el mismo periodo de 2018.

Los servicios a la carta, que suponen parte significativa de los ingresos complementarios de las aerolíneas, cobran cada vez más importancia para la industria aérea. Según el último informe de IdeaWorksCompany y CarTrawler, ascienden en 2018 a 56.997 millones de euros a nivel mundial, lo que supone un aumento del 128% respecto a 2014, cuando se situaron en 25.063,7 millones.

La ‘low cost’ irlandesa argumenta que el volumen de ventas era inferior al previsto

Ryanair y Air Europa rompen su alianza comercial después de no haber alcanzado los objetivos fijados. Así lo ha revelado el responsable de marketing de la aerolínea irlandesa, Kenny Jacobs, quien reconoce que el número de billetes de la compañía aérea de Globalia vendidos a través de su página web ha sido inferior al previsto.

Ryanair advierte de la situación extremadamente delicada de la industria aérea. Coincidiendo con la presentación de sus resultados trimestrales, la aerolínea ha advertido que "esperamos más cierres de compañías aéreas en 2019 debido al exceso de capacidad en el mercado europeo, lo que está causando una continua debilidad en las tarifas".

"El trabajo de integración ya está hecho y ahora toca seguir con la expansión internacional" de las marcas InterRent y Goldcar. Así lo reveló en un encuentro con los medios de comunicación celebrado en el marco de Fitur, el director general de la unidad de negocio low cost de Europcar Mobility Group, Juan Carlos Azcona, quien avanza que además de dar el salto a nuevos mercados europeos, en 2019 "incluso podríamos abrir nuevos continentes".

Fracasa el proyecto con el que Air France pretendía plantar cara a las low cost con presencia en el largo radio. Joon, filial creada en diciembre de 2017, dejará de operar. Sus empleados y aviones se incorporarán a Air France.

Desde 2012 se han creado de media al año tres aerolíneas de ‘bajo coste’ con presencia en el largo radio. A pesar de este boom, American Express Global Business advierte que "se enfrentan a retos a la hora de ser rentables".

"Estimado cliente, ya no es posible reservar un ‘paquete’ en Ryanair Holidays. Sin embargo, todas las reservas anteriores no se verán afectadas y se cumplirán según lo previsto". Este es el mensaje que se están encontrando los usuarios que acceden a Ryanair Holidays, plataforma lanzada en diciembre de 2016 por la low cost con el propósito de "transformar el mercado de los viajes organizados, ofreciendo a nuestros clientes la combinación imbatible de nuestras tarifas bajas, una amplia gama de opciones de alojamiento y traslados".

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