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    13 de noviembre de 2019

International Airlines Group

A partir de mediados de diciembre, Iberia empezará a distribuir sus tarifas Básicas en exclusiva a través de las soluciones NDC. En la actualidad, más de 4.000 agencias están conectadas a las APIs de NDC de Iberia y British Airways.

EDITORIAL NEXOTUR

Es la mayor operación empresarial del Turismo. La compra de Air Europa por parte de IAG, a través de Iberia, ha causado gran impacto en el Turismo. No tanto en los agentes de viajes, habida cuenta de que Iberia y Air Europa ya no son, ni de lejos, proveedores principales.

FORO AGENTLAB EN EL SALÓN TURNEXO MADRID

Agencias y turoperadores no han sabido sacar rédito de la quiebra de Thomas Cook. Así lo han lamentado los participantes en el Foro AgentLab, que coinciden en señalar que se ha perdido una oportunidad para concienciar a los consumidores de la importancia de contratar vía agencias de viajes.

La incorporación de Air Europa a International Airlines Group (IAG), a través de Iberia, que previsiblemente se completará en la segunda mitad de 2020, supondrá un antes y un después tanto para ambas aerolíneas como para el aeropuerto Adolfo Suárez Madrid-Barajas.

ABONARÁ 1.000 MILLONES DE EUROS

IAG ha acordado con Globalia la adquisición de todo el capital social emitido de Air Europa por 1.000 millones de euros, que se abonarán en efectivo en el cierre de la operación. El grupo aéreo liderado por Iberia y British Airways espera que el cierre de la compra tenga lugar en la segunda mitad del 2020.

LA PLATAFORMA ESTÁ SIENDO TESTADA

Amadeus Selling Platform Connect se adapta en un tiempo récord al New Distribution Capability (NDC). La plataforma ya ha integrado el contenido aéreo a través de este protocolo de conexión. De momento, la versión habilitada para NDC está siendo utilizada por socios clave del programa NDC [X].

Las huelgas de los pilotos de British Airways y la competencia en el ‘low cost’, detrás de esta caída

International Airlines Group (IAG) revisa a la baja su previsión de resultados para este 2019. A los niveles actuales de precio de combustible y tipos de cambio, espera que su beneficio operativo antes de partidas excepcionales sea de 3.270 millones de euros, 215 millones por debajo del resultado que obtuvo en 2018 (3.485 millones). También prevé una ligera caída del ingreso unitario de pasaje.

‘Los políticos llevan discutiendo 18 años sin obtener ningún resultado’, lamenta Willie Walsh

Los problemas estructurales del control del tráfico aéreo (ATC) europeo continúan provocando retrasos durante el presente año. La falta de personal y de capacidad han sido responsables del 71% de las demoras registradas entre enero y junio, con un aumento del 114% respecto a la cifra registrada dos años antes. Esta situación ha afectado a más de 25 millones de pasajeros de las compañías aéreas que conforman Airlines For Europe (A4E).

El gigante aéreo afirma haber ‘negociado un descuento sustancial sobre el precio de lista’

International Airlines Group (IAG) respalda a Boeing con un pedido de 200 aviones. El grupo aéreo ha firmado una carta de intención, sujeta a un acuerdo formal, para integrar a su flota aeronaves B737-8 y B737-10. Se entregarían entre 2023 y 2027 y serían operadas por British Airways, Level y Vueling.

Hangar 51 ha recibido más de 1.200 solicitudes de todo el mundo desde su lanzamiento en 2016

International Airlines Group (IAG) pone en marcha una nueva edición de su programa de innovación, Hangar 51, en colaboración con Iberia, Vueling e IAG Cargo. La iniciativa, que se llevará a cabo por segunda vez en España tras el éxito del programa anterior de 2017, permitirá a start-ups de todo el mundo a unirse a la aceleradora líder de la industria aérea, que tendrá lugar en Madrid y Barcelona.

Se suma así a las 270 líneas aéreas que ya utilizan la solución Rich Content and Branding

Level se apoya en Travelport para la distribución de su oferta. La aerolínea de ‘bajo coste’ de International Airlines Group (IAG) permitirá a las más de 68.000 agencias conectadas al GDS acceder a su contenido en tiempo real. Se suma así a las 270 líneas aéreas que ya utilizan la solución Rich Content and Branding de Travelport.

Hace un año consiguió 678 millones por el cierre de los planes de pensiones de British Airways

International Airlines Group (IAG) obtiene en el primer trimestre un beneficio de 70 millones de euros, lo que supone un descenso del 91,2% en comparación con los 794 millones que ganó en el mismo periodo de 2018. Detrás de este retroceso está la ganancia excepcional de 678 millones que obtuvo el grupo en los tres primeros meses del pasado año por el cierre de los planes de pensiones de British Airways.

Han organizado sendos encuentros en Madrid y Barcelona con representantes de agencias

Iberia y Vueling han celebrado sendos encuentros en Madrid y Barcelona con representantes de agencias de viajes e invitados del ámbito empresarial. Durante los mismos, directivos de ambas compañías aéreas han dado a conocer las novedades de su Puente Aéreo.

"Estamos muy satisfechos de cómo ha evolucionado el Puente Aéreo tras los cambios puestos en marcha en 2017", señala el director de ventas de Iberia. Las novedades fueron la incorporación de Vueling y la inclusión de la opción de reservar.

Iberia alcanza en 2018 un beneficio operativo de 437 millones de euros, un 16,2% más que en 2017. La aerolínea española, que obtiene los mejores resultados de su historia, es la que protagoniza el mayor crecimiento dentro de IAG.

Iberia alcanza en 2018 un beneficio operativo de 437 millones de euros, un 16,2% más que en 2017. La aerolínea española, que obtiene los mejores resultados de su historia, es la que protagoniza el mayor crecimiento dentro de IAG.

El acuerdo suscrito entre Iberia, British, Latam y American "tiene claras ventajas para los clientes", que se beneficiarán de "más destinos, más frecuencias y tarifas más competitivas". Iberia responde así a las críticas de las agencias chilenas.

Norwegian responde a las dudas que ha despertado su inestabilidad financiera, en especial tras la ruptura con International Airlines Group (IAG), manteniendo prácticamente su oferta de plazas en España para la temporada de verano, que dará comienzo el 31 de marzo y se extenderá hasta el 26 de octubre. Ofrecerá un total de 6,21 millones de asientos, lo que supone un tímido recorte del 2% en comparación con las 6,35 millones que puso a disposición de sus clientes en el mismo periodo de 2018.

EDITORIAL NEXOTUR

La posible salida abrupta de la Unión Europea por parte del Reino Unido afecta tanto al emisor británico como a los residentes ingleses en España, pero también a aquellas empresas cuyo accionariado no es mayoritariamente español o europeo. IAG y su filial española, Iberia, son el principal ejemplo de esta amenaza.

El grupo aéreo limita al 47,5% las acciones que pueden estar en manos de extracomunitarios

International Airlines Group (IAG) da un paso estratégico para protegerse ante un cada vez más posible Brexit sin acuerdo. Según un hecho relevante enviado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo aéreo ha limitado al 47,5% las acciones que pueden estar en manos de personas o sociedades de fuera de la Unión Europea. También aclara que "no se puede garantizar que dicho máximo permitido vaya a ser eliminado en el futuro ni, en su caso, cuando sería eliminado".

ECTAA Y ETTSA DENUNCIAN LA ‘INACCIÓN’ DE BRUSELAS

ECTAA y ETTSA intentarán que el Parlamento Europeo apruebe, antes de que expire la presidencia del italiano Antonio Tajani, una resolución que ponga freno a las prácticas discriminatorias de los grandes grupos aéreos del continente. Toman esta decisión tras la "inacción" de la Comisión Europea.

El grupo cierra el año con cerca de 113 millones de viajeros, ocho millones más que en 2017

International Airlines Group (IAG) ha transportado 112,9 millones de pasajeros en 2018, lo que supone un incremento del 7,7% en comparación con los 104,8 millones del ejercicio anterior. La demanda medida en pasajeros transportados por kilómetro operado se eleva un 7,1%, mientras que la oferta aumenta un 6,1%. Gracias a ello, el factor de ocupación de las aerolíneas que integran el grupo aéreo se eleva 0,7 puntos porcentuales, ascendiendo al 83,3%.

El grupo aéreo qatarí también está en el capital de IAG, Latam, Air Italy y Cathay Pacific

Como parte de su estrategia de inversión en aerolíneas sólidas y de mejora de las operaciones y la conectividad de su red, Qatar Airways se ha hecho con el control del 5% de las acciones de China Southern Airlines. Su entrada en la aerolínea asiática se suma a su participación del 20% en International Airlines Group (IAG), así como a sus inversiones en Latam Airlines Group, Air Italy y Cathay Pacific, donde dispone del 10%, 49% y 9,99%, respectivamente.

BRUSELAS REVISARÁ EL CÓDIGO DE CONDUCTA DE LOS CRS

El proceso de revisión del Código de Conducta de los Sistemas de Reserva Informatizados (CRS), puesto en marcha por la Comisión Europea, genera preocupación en la industria aérea. La pretensión de los grandes grupos aéreos es quedar fuera de la citada normativa, que rige la actividad de los GDS.

Iberia da un paso más en el desarrollo de nuevos productos a los que pueden acceder las agencias que están conectadas a su inventario de vuelos a través de cualquiera de las soluciones New Distribution Capability (NDC) disponibles.

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