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    20 de febrero de 2019

IATA

La producción aérea de las agencias de viajes españolas vía BSP mantiene una tendencia al alza en el arranque de 2019. Según los últimos datos a los que ha tenido acceso NEXOTUR, asciende a 420,4 millones de euros en enero, lo que supone un incremento del 3,4% en comparación con los 406,6 millones del primer mes de 2018.

IBERIA SACA PECHO POR SUS AVANCES EN NDC

Iberia confía en seguir incrementando el número de agencias conectadas vía NDC. Al cierre de 2018 contaba con 1.124 puntos de venta en España. El director de ventas de la aerolínea, Guillermo González Vallina, incide en que "estamos convencidos de que es el modelo de distribución del futuro".

Las aerolíneas terminan 2018 con un crecimiento del 6,5%, alcanzando una ocupación récord del 81,9%. Pese a que las previsiones para 2019 son positivas, IATA mira con preocupación al Brexit y a las tensiones comerciales entre EEUU y China.

Nego.Fly, el consolidador interno de Nego, concluye 2018 con una facturación en BSP cercana a los 45 millones de euros, cifra récord en sus 15 años de trayectoria. Supera en un 10% el volumen de negocio registrado en 2017.

‘LAS CANTIDADES MUCHAS VECES SON RIDÍCULAS’

"Es inconcebible cómo actúan las compañías aéreas a través de IATA". Así lo denuncia el presidente de UNAV, Carlos Garrido, quien advierte que "los agentes de viajes españoles, muchas veces por cantidades ridículas, se enfrentan a una querella criminal". Su pretensión es despenalizar los impagos.

HAY LA MITAD DE PUNTOS DE VENTA ACREDITADOS

Las agencias de viajes con título IATA cierran 2018 con una cifra histórica de producción aérea. Las poco más de 4.000 oficinas acreditadas, casi la mitad que había antes de la crisis, alcanzan un volumen de 4.965,6 millones de euros, superando por primera vez los 4.816 millones generados en 2007.

Desde 2012 se han creado de media al año tres aerolíneas de ‘bajo coste’ con presencia en el largo radio. A pesar de este boom, American Express Global Business advierte que "se enfrentan a retos a la hora de ser rentables".

A pesar de que las compañías aéreas cerrarán 2018 con un incremento de pasajeros del 6%, IATA advierte que "hay signos claros de que el crecimiento se está moderando". En noviembre, Europa protagoniza el mayor crecimiento anual.

Nautalia Viajes se adhiere al programa NDC-X de Amadeus, siguiendo los pasos de otras grandes agencias del mercado español como Viajes El Corte Inglés, B the travel brand e IAG7 Viajes, así como de algunas de las principales Organizaciones empresariales y Grupos comerciales.

Las compañías aéreas confían en que el próximo lanzamiento de IATA Pay les permita reducir los costes que conllevan los pagos con tarjeta y minimizar los fraudes. La solución ya está siendo probada por varias aerolíneas.

IATA está negando la posibilidad de emisión a aquellas agencias de viajes que registran un aumento significativo en la venta de billetes de avión. Así lo denuncia FAEVYT, que califica la medida de "intempestiva y extrema".

UN TOTAL DE 37 AEROLÍNEAS TIENEN PROYECTOS EN MARCHA

Pese a la fase incipiente en la que se encuentra NDC, IATA espera que en la recta final de 2020 el 20% de las reservas a nivel mundial se canalicen a través de este estándar tecnológico. De momento, 37 aerolíneas han implementado proyectos, cifra que el lobby aéreo confía en casi triplicar en dos años.

Pese a ello, su director comercial aclara que ‘todavía estamos en las primeras etapas del NDC’

Travelport ha organizado la décimo segunda edición de su Encuentro Anual de Agencias Chinas. Durante el evento, al que han asistido 94 agentes de viajes y representantes de 20 aerolíneas, el director comercial del proveedor tecnológico, Matías Sabate, ha destacado que su plataforma "gestiona la fragmentación del contenido para nuestras agencias de viajes".

Su director comercial, Matías Sabate, participa en el Encuentro Anual de Agencias Chinas

Travelport ha organizado la décimo segunda edición de su Encuentro Anual de Agencias Chinas. Durante el evento, al que han asistido 94 agentes de viajes y representantes de 20 aerolíneas, el director comercial del proveedor tecnológico, Matías Sabate, ha destacado que su plataforma "gestiona la fragmentación del contenido para nuestras agencias de viajes".

Las tarifas de Aena quedarán congeladas en 2019. Así lo ha aprobado la CNMC, que también ha resuelto el conflicto entre el gestor aeroportuario y las Asociaciones del sector aéreo a la hora de determinar el ingreso medio por pasajero.

Las agencias de viajes con título de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) van camino de cerrar 2018 con la mayor cifra de negocio de toda la historia. A pesar de que en noviembre se ha producido un tímido retroceso interanual del 1,6%, en los 11 primeros meses la producción aérea vía BSP se eleva un 5,1% en comparación con el mismo periodo de 2017. Según los datos a los que ha tenido acceso NEXOTUR, asciende a 4.677,1 millones de euros, 226,2 millones más que en los mismos meses del pasado año.

ASPIRA A ACABAR CON EL MONOPOLIO DE AMADEUS

"Estamos viendo ya un apetito cada vez mayor del mercado por trabajar con Travelport, así como una mejora sustancial en cuanto a resultados". Así lo avanza el director general de la empresa en España, Fred Lindgren, quien confía en poder acabar con el "monopolio de Amadeus".

El Grupo de gestión lanzó a primeros de año su consolidador adaptado como multi GDS

¿Por qué multi GDS? En una etapa tan dinámica como la que estamos viviendo tanto a nivel laboral como tecnológico y social, en la cual la oferta debe de ser máxima por parte del agente de viajes, para su cliente en todos los apartados del viaje, hoteleros, arrendamientos, etc. La oferta aérea entendemos no puede limitarse a un solo proveedor o GDS, si no que por parte de DIT Gestión debemos de dotar a nuestras agencias de l a más amplia oferta posible tanto de compañías aéreas como condiciones.

La intensa competencia, los altos costes regulatorias y las deficiencias en el control del tráfico aéreo pasan factura a las aerolíneas europeas. Las norteamericanas ganan el triple por viajero.

CEAV pasa a la acción. La Confederación, que en los últimos años ha demostrado con sus acciones ser una de las más combativas frente a las imposiciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), opta por suspender temporalmente su participación en el APJC España.

SUSPENDE SU PARTICIPACIÓN EN EL APJC

CEAV pasa a la acción. La Confederación, que en los últimos años ha demostrado con sus acciones ser una de las más combativas frente a las imposiciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), opta por suspender temporalmente su participación en el APJC España.

SE IMPLEMENTARÁ EN ESPAÑA, PORTUGAL, FRANCIA E ITALIA

Ya hay fecha exacta para la implementación en España del polémico NewGen Iss de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). NEXOTUR puede avanzar en exclusiva que el proyecto, que cuenta con el rechazo de las Organizaciones empresariales de agencias de viajes, llegará el 1 de mayo de 2019.

Muestran su preocupación por el desmantelamiento de los APJC por parte de las compañías aéreas

Las agencias de viajes de Latinoamérica muestran su rechazo a las últimas imposiciones de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). La vicepresidenta del Foro Latinoamericano de Turismo (FOLATUR), la colombiana Paula Cortés, critica al lobby aéreo por haber adoptado "unilateralmente dos cambios importantes" en las reglas que rigen la actividad de las agencias.

EL ‘LOBBY’ OBVIA LAS CRÍTICAS DEL SECTOR DE AGENCIAS

Ya hay fecha exacta para la implementación en España del polémico NewGen Iss de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). NEXOTUR puede avanzar en exclusiva que el proyecto, que cuenta con el rechazo de las Organizaciones empresariales de agencias de viajes, llegará el 1 de mayo de 2019.

La Alianza Ibérica de las Agencias de Viajes (AIAV), formada por CEAV y la Asociación Portuguesa de Agencias de Viajes y Turismo (APAVT), apoya "de forma vehemente" la reacción de los grandes Organizaciones de agencias contra las últimas decisiones adoptadas de forma unilateral por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). Según han manifestado sus responsables en el marco de su segunda Cumbre de la Alianza, que ha tenido lugar en la región Centro de Portugal, ven "indicios de abuso de posición dominante" por parte del lobby aéreo.

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