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    15 de noviembre de 2018

IATA

AFIRMA QUE SEGUIRÁ COLABORANDO CON LAS AGENCIAS

En un intento de rebajar la tensión que han generado los últimos cambios adoptados por las aerolíneas, IATA ha hecho hincapié en que seguirá colaborando con las agencias. Asimismo, niega que pretenda desmantelar los APJC y que vaya a limitar la capacidad de las agencias para acudir a un mediador.

DECISIÓN UNILATERAL DE LAS AEROLÍNEAS

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) deja sin voz ni voto a las agencias de viajes, que ya de por sí tenían una capacidad ínfima de influir en la toma de decisiones. Las aerolíneas integradas en el lobby aéreo han dado luz verde a dos cambios que supondrán un antes y un después.

El número de pasajeros aéreos podría llegar a duplicarse de aquí a 2037, hasta los 8.200 millones. "Con el crecimiento viene la oportunidad de hacer una contribución aún mayor al bienestar global, pero los gobiernos deben comenzar a prepararse invirtiendo en unas infraestructuras aeroportuarias adecuadas para apoyar la creciente demanda de conectividad", subraya el director general y consejero delegado de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), Alexandre de Juniac.

EN 2016 UTILIZABAN ESTA FÓRMULA EL 20% DE LAS AGENCIAS

El elevado coste asociado al uso de tarjetas virtuales por parte de las agencias ha provocado un creciente rechazo a este método de pago en la industria aérea. IATA estima que las operaciones vía BSP generan un coste de 240 dólares por millón, cantidad que se eleva a 29.000 dólares con tarjetas virtuales.

"Estamos ante un momento histórico para la distribución aérea". Con estas palabras se ha referido el presidente de Travelport, Gordon Wilson, a la primera transacción con el nuevo estándar NDC, realizada el 19 de octubre.

El consolidador aéreo de Grupo GEA ofrece sus servicios a 450 agencias de viajes

En 2013, momento en el que una oleada de agencias del sector decidieron prescindir de su licencia IATA, surge Travelgea Tours (con nombre comercial Mundigea Vuelos), con el principal objetivo de ofrecer una solución de reservas aéreas para aquellas agencias del Grupo GEA que no disponían de su propia licencia para la emisión de vuelos.

CREA UN COMITÉ DE TRABAJO ESPECÍFICO

"WTAAA se constituyó hace más de una década y ya está lista para pasar al siguiente nivel de desarrollo que se espera de los organismos más representativos del mundo", avanza su nuevo presidente. La Alianza, de la que forma parte CEAV, ha creado un comité para defender a las agencias frente a la industria aérea.

TEMORES: FALTA DE TRANSPARENCIA Y AUMENTO DE COSTES

Los travel managers hablan de los pros y contras que supondrá el desarrollo del NDC. Aunque muchos opinan que mejorará la experiencia de reserva, hay un gran temor a que su llegada se traduzca en falta de transparencia. También advierten de las carencias de las plataformas de las aerolíneas.

La producción aérea de las agencias de viajes de España acreditadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) experimenta en septiembre el segundo retroceso consecutivo. Según los datos a los que ha tenido acceso NEXOTUR, se sitúa en el citado mes en 400 millones de euros, lo que supone una bajada del 2,6% en comparación con los 411,5 millones alcanzados hace un año. Esta caída se suma a la del 0,4% registrada el pasado agosto.

Incluye 75 programas que permiten descubrir los grandes destinos de todos los continentes

Politours se lanza a por el turista senior. El turoperador diseña por primera vez un catálogo pensado para este perfil de cliente (mayores de 58 años). Incluye 75 programas que permiten descubrir los grandes destinos de todos los continentes, siempre de la mano de expertos guías de habla hispana.

Aunque reconoce la importancia de NDC, Travelport aclara que "no es la panacea". "Plataformas como la nuestra ya brindan a las aerolíneas la personalización, la comercialización y la velocidad que necesitan", subraya.

El vertiginoso crecimiento de la aviación ha desbordado a los aeropuertos europeos, que figuran entre los más congestionados del mundo. IATA pide la construcción de infraestructuras y un mejor aprovechamiento.

Aunque reconoce la importancia de NDC, Travelport aclara que "no es la panacea". "Plataformas como la nuestra ya brindan a las aerolíneas la personalización, la comercialización y la velocidad que necesitan", subraya.

WTAAA PIDE ABRIR UN DIÁLOGO

WTAAA muestra su preocupación por el creciente rechazo de las tarjetas virtuales

WTAAA advierte de las consecuencias que podría tener el creciente rechazo de las tarjetas virtuales de las agencias por parte de las compañías aéreas, que en ocasiones llegan a prohibir su utilización por el coste que conlleva. La Organización pide al sector aéreo que deje atrás "las políticas de pago agresivas".

Superaron el 85% el pasado mes de agosto, lo que supone el mayor porcentaje desde 1990

La industria aérea registró el pasado mes de agosto un incremento interanual de viajeros del 6,4% a nivel mundial, tasa ligeramente superior a la de julio, cuando alcanzó el 6,1%. La capacidad aumentó durante el mismo mes un 5,5%, por lo que el factor de ocupación escala 0,7 puntos porcentuales, situándose en el 85,3%, el más elevado desde al menos 1990.

58.000 AGENCIAS TIENEN TÍTULO BSP

"NewGen Iss significará capacidad de elección, flexibilidad y rentabilidad para las 58.000 agencias de viajes que utilizan el BSP", asegura el director general de IATA, Alexandre de Juniac. Su opinión nada tiene que ver con la de las agencias, que afirman que se trata de un proyecto hecho por y para las aerolíneas.

La Alianza Mundial de Asociaciones de Agencia ha aumentado sus miembros en los últimos años

La Alianza Mundial de Asociaciones de Agencia de Viajes (WTAAA por sus siglas en inglés) ha celebrado su asamblea general anual en Abu Dhabi, para elegir a su nuevo Comité Elejutivo. "Estoy encantado de asumir el rol de presidente de la WTAAA y espero trabajar con mis colegas para abordar las numerosas oportunidades y problemas que enfrenta el Sector", ha comentado el nuevo presidente de la Alianza, Mark Meader.

NEXOTUR | OPINIÓN EDITORIAL

Los agentes dicen ‘no’ a IATA. La Unión de Agencias de Viajes (UNAV), decana del Asociacionismo sectorial, remitirá en las próximas semanas a la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) el resultado de la recogida de firmas a favor de la despenalización de los impagos del BSP por parte de las minoristas.

La creciente apuesta de las compañías aéreas por la venta de productos y servicios turísticos complementarios al avión, principalmente alojamiento, preocupa al Sector de agencias de viajes. Esta tendencia, a la que ya se han sumado grandes grupos aéreos con presencia a nivel mundial, ha sido objeto de debate en la última reunión del Foro Latinoamericano de Turismo (FOLATUR), celebrada en el marco del congreso de la Asociación Chilena de Empresas del Turismo (ACHET).

PRONTO TRASLADARÁ LA PETICIÓN A IATA

UNAV remitirá en las próximas semanas a IATA el resultado de la recogida de firmas a favor de la despenalización de los impagos, solicitando "que reconsideren esta práctica en el futuro". Así lo avanza su presidente, Carlos Garrido, quien elogia la "gran respuesta" que ha tenido la iniciativa de la Asociación.

‘INTENTAREMOS PARAR EL PROYECTO’, ADVIERTE GALLEGO

"Seguiremos trabajando para intentar pararlo, al menos en nuestro país". Así se pronuncia el presidente de CEAV, Rafael Gallego, en relación al polémico NewGen ISS de IATA. Según asegura, su implementación está generando "limitaciones importantes en el crédito, así como problemas operativos".

La producción aérea de las agencias de viajes de España acreditadas por la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) sube con fuerza en lo que va de 2018, si bien experimenta un tímido retroceso del 0,4% en agosto. Según los datos obtenidos por NEXOTUR, asciende a 3.443,5 millones de euros en los ocho primeros meses del año, lo que supone un incremento del 6,7% en comparación con los 3.225,6 millones del mismo periodo de 2017.

En 2017 se superó por primera vez la barrera de los 4.000 millones de pasajeros aéreos

El tráfico aéreo mundial protagoniza un vertiginoso crecimiento en las dos últimas décadas. Según los datos recogidos en un informe de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), 2017 se superó por primera vez la barrera de los 4.000 millones de pasajeros (+7,3% respecto a 2016), a lo que contribuyó la mejora de la situación económica y la rebaja de las tarifas. Las compañías aéreas operaron vuelos regulares desde 20.000 ciudades, más del doble que en 1995.

LA PREVISIÓN ERA QUE LLEGASE EN VERANO

Las agencias de viajes españolas padecerán los cambios recogidos en el NewGen Iss antes de lo previsto. NEXOTUR puede adelantar que su implementación se llevará a cabo entre los meses de abril y junio de 2019. El plan inicial de IATA era que llegase a España en la temporada de verano del mismo año.

"La capacidad aérea no ha seguido el ritmo de la demanda". Esto, unido a las continuas huelgas de controladores, ha provocado multitud de "retrasos". Así lo denuncia IATA, que reclama "medidas urgentes".

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