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    27 de mayo de 2020

IATA

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) han acogido con beneplácito la publicación de las directrices del ‘Protocolo de Seguridad Sanitaria de la Aviación Covid-19’ para el reinicio seguro de la actividad en Europa. Este ha sido elaborado por la Agencia Europea de Seguridad Aérea (AESA) y por el Centro Europeo para la Prevención y el Control de Enfermedades (ECDC).

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha anunciado un compromiso por parte de los consejeros delegados de las principales aerolíneas que conforman su junta directiva que consta de cinco principios.

PIDEN MÁS MEDIDAS

Las empresas y Asociaciones del Sector Turístico han emitido sus valoraciones acerca de las medidas lanzadas por Bruselas el pasado miércoles. A pesar de que algunas las han acogido positivamente, ninguna se encuentra totalmente satisfecha.

La semana pasada, la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) publicó en España el nuevo Manual de Agentes de Viajes que entrará en vigor el próximo día 1 de junio de 2020. En relación al mismo, CEAV ha manifestado su rechazo "a la nueva arbitraria modificación de las reglas del juego por parte de IATA".

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apoya el uso de mascarillas para pasajeros y tripulación en los aviones. Esta medida de seguridad se implementará temporalmente, "en cuanto las personas puedan volver a utilizar el transporte aéreo para viajar". Por otro lado, ha mostrado su desacuerdo con las medidas obligatorias de distanciamiento social que obligarían a dejar vacíos los asientos centrales.

Hace unos días, reflexionaba sobre cómo a lo largo de los años se había ido perdiendo el valor que aportaba el banco de compensación utilizado por la Asociación Internacional del Transporte Aérea (IATA) y mi extrañeza porque las aerolíneas siguieran haciendo uso de él.

ARTÍCULO DE OPINIÓN/CARLOS GARRIDO

Hace unos días, reflexionaba sobre cómo a lo largo de los años se había ido perdiendo el valor que aportaba el banco de compensación utilizado por IATA y mi extrañeza porque las aerolíneas siguieran haciendo uso de él y no recurrieran a alguno de los sistemas modernos y actualizados que tienen ya implantado en el mercado las tarjetas de crédito y los bancos, los que si que lo hacen son las compañías low cost a un precio muy inferior y de una forma más eficiente por lo menos para las agencias.

La crisis del Covid-19 ha golpeado con especial dureza al transporte aéreo de pasajeros, sector estratégico para España y motor de una de nuestras principales fuentes de riqueza: el Turismo. Ante esta situación los sindicatos del sector aéreo (SEPLA, USO, STAVLA, SITCPLA y ASETMA) y a la Asociación de Líneas Aéreas (ALA) se han unido para trabajar conjunta y coordinadamente con el objetivo de proponer a la Administración soluciones para alcanzar dos "objetivos vitales".

Desde IATA advierten que los resultados del próximo mes de abril serán aún peores que los de marzo

En marzo, el tráfico mundial de pasajeros ha caído un 52,9% frente al mismo mes de 2019, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) , registrando el mayor descenso en la historia reciente. "Marzo fue un mes desastroso para la aviación" lamenta el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, quien añade que "las líneas aéreas sintieron progresivamente el creciente impacto de los cierres de fronteras y las restricciones a la movilidad relacionadas con Covid-19". Tanto es así, que los volúmenes globales de pasajeros han vuelto a los niveles observados por última vez en 2006. Asimismo, la capacidad de marzo se redujo en un 36,2% y el factor carga se desplomó 21,4 puntos, hasta el 60,6%.

El sector aéreo continúa avisando de que si no se actúa con inmediatez y se da apoyo económico y social a las aerolíneas, las pérdidas económicas y laborales irán in crescendo. El continente europeo está siendo la zona más afectada.

EDITORIAL NEXOTUR

Todos contra el coronavirus. La pandemia continúa acaparando la atención (y la preocupación) del Sector Turístico en general, y de las agencias en particular.

La producción aérea de las agencias de viajes españolas vía BSP ha decrecido de forma aplastante en el tercer mes del año. La expansión de la pandemia del coronavirus, con las consiguientes restricciones que esto ha supuesto para los viajes han sido el principal motivo. Según los datos a los que ha tenido acceso NEXOTUR, la producción de marzo asciende a 80,2 millones de euros lo que representa un descenso sin precedentes del 83,64% en comparación con los 490 millones alcanzados en el mismo periodo del ejercicio anterior.

CEAV SE MUESTRA CONTUNDENTE

CEAV esta dispuesto a cargar legalmente contra IATA si no muestra un compromiso inmediato con las agencias de viajes. Consideran que en ningún momento han actuado en favor de estas y solo velan por su propios intereses.

WTAAA EXIGE MÁS AYUDA

La Alianza Mundial de Agencias de Viajes (WTAAA) solicita a los gobiernos de todo el mundo que proporcionen de forma urgente los recursos financieros necesarios para apoyar a los consumidores, al sector aéreo y, especialmente, a las agencias de viaje, durante esta crisis.

Alrededor de 25 millones de puestos de trabajo relacionados con el sector aéreo podrían verse afectados por el Covid-19, según un análisis realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Así, el lobby aéreo señala que la zona más afectada es la de Asia-Pacífico con más de 11 millones de profesionales en riesgo. El continente europeo se encuentra en segunda posición con 5,6 millones. A este respecto, el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, señala que "no hay palabras para describir el devastador impacto de Covid-19 en la industria aérea", añadiendo que "el dolor económico será compartido por 25 millones de personas que trabajan en en empleos dependientes de las aerolíneas".

El presidente de la Asociación francesa Enterprise du Voyage (EDV), Jean-Pierre Mas, ha compartido algunas reflexiones en las que apela a la solidaridad y a la colaboración de todos los entes que participan en la cadena de valor del Sector Turístico en Francia.

GARANTIZAR LA VIABILIDAD FINANCIERA

Desde ECTAA piden que se establezca un sistema de garantías respecto a los bonos para proteger a los consumidores y las agencias de viajes. Además, han realizado un llamamiento con Uni Europa demandando medidas más ambiciosas.

Los datos globales de tráfico de pasajeros del mes de febrero, aportados por la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA), muestran que la demanda ha disminuido un 14,1% en comparación con el mismo mes de 2019. Esta ha sido la mayor caída experimentada desde el 11-S. Las cifras obtenidas reflejan ya el colapso nacional de viajes en China y una fuerte tendencia a la baja de la demanda internacional hacia y desde la región de Asia-Pacífico.

Desde la asociación prevén que el segundo trimestre de este año experimente la caída más sustancial

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado un nuevo análisis informando que las aerolíneas pueden perder alrededor 55.000 millones de euros en sus reservas hasta el 30 de junio de 2020. Además registran una pérdida neta trimestral de 35.400 millones de euros. Esto se debe esencialmente a la caída demanda en un 38% respecto al 2019 y el descenso de los ingresos por pasajeros, que caen 229.000 millones de euros. El desplome de la demanda sería más profunda en el segundo trimestre, con una reducción del 71%.

La Asociación Internacional del Transporte Aérero (IATA) ha anunciado que es muy posible que las aerolíneas europeas sufran unas pérdidas de ingresos de 68.900 millones de euros. España sería uno de los países más afectados con 11.800 millones de euros menos, debido a que se ha experimentado una reducción de 93,7 millones en el número de pasajeros. Esto supone que cerca de 750.000 empleos y 44.842 millones de euros de contribución a la economía española se encuentren en situación de riesgo.

De los 104.000 millones de euros de pérdida que esperaban ha ascendido hasta 233.730 millones

Las recientes restricciones de viajes y la recesión mundial prevista han provocado que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) haya vuelto a revisar al alza este mes sus previsiones de pérdidas de ingresos. Así, han anunciado que de los 104.000 millones de euros previstos inicialmente respecto al año 2019, la cifra aumentará hasta los 233.730 millones de euros, lo que supone un descenso de los ingresos de un 44% respecto al año pasado.

Incorporará mejoras en la identificación de la agencia posibilitando tarifas corporativas

Grupo Iris se ha convertido en la primera empresa certificada en el New Distribution Capability (NDC) de Iberia con la versión 17.2. Esta está considerada en el estándar básico de la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) y ha de dotar a Iberia de mayor escalabilidad de servicio.

CE ha avisado de que la situación extraordinaria actual les exime de indemnizar a pasajeros

La Comisión Europea (CE) considera que la prohibición de desplazamiento de algunos Estados miembro es una circunstancia "extraordinaria" que exime a las aerolíneas de indemnizar, aunque sí deben reembolsar el billete o recolocar.

En el segundo mes del año se ha producido un descenso de un 13% respecto al mismo periodo de 2018

La producción aérea de las agencias de viajes españolas vía BSP ha decrecido de manera significativa en el segundo mes del año. Según los datos a los que ha tenido acceso NEXOTUR, asciende a 381 millones de euros, lo que representa un fuerte descenso del 13,4% en comparación con los 440 millones alcanzados en el mismo periodo del ejercicio anterior.

La Comisión Europea ha anunciado los instrumentos para mitigar el impacto del coronavirus, entre los que se incluyen la regulación de slots de las aerolíneas. Consideran necesaria la cooperación de los Estados miembros.

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