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    23 de mayo de 2019

GDS

INCREMENTA SU OFERTA EN MÁS DE UN 30%

Amadeus pondrá a disposición de las agencias de viajes la amplísima cartera de producto de Booking. Mediante esta alianza, que llega un mes después de la firmada con Restel, el grupo incrementa en un 30% su oferta de alojamiento. Los agentes conectados podrán reservar itinerarios completos.

Amadeus arranca el año con un crecimiento del 1,6% en el negocio de la distribución aérea a través de agencias de viajes, frente al estancamiento del mercado. Además, continúa suscribiendo nuevos contratos con aerolíneas.

Amadeus arranca el año con un crecimiento del 1,6% en el negocio de la distribución aérea a través de agencias de viajes, frente al estancamiento del mercado. Además, continúa suscribiendo nuevos contratos con aerolíneas.

Pasará de 10,50 a 12,50 euros en las reservas emitidas a partir del próximo 31 de mayo

Iberia y British Airways vuelven a revisar al alza su polémico recargo (DTC) a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas desde el próximo 31 de mayo pasarán a tener un suplemento de 12,50 euros por componente de tarifa, frente a los 10,50 euros actuales. Cabe recordar que el 18 de septiembre del pasado año también aplicó una subida de un euro.

BUSCAN APORTAR AL CLIENTE MAYOR PERSONALIZACIÓN

La práctica totalidad de las agencias de viajes (un 94%) que operan en el territorio español coinciden en que los viajeros demandan, cada vez en mayor medida, productos personalizados, según última la entrega del ‘II Informe de Innovación de las Agencias de Viajes’, elaborado por Amadeus, Braintrust y Segittur.

Iberia y British Airways vuelven a revisar al alza su polémico recargo (DTC) a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas desde el próximo 31 de mayo pasarán a tener un suplemento de 12,50 euros por componente de tarifa, frente a los 10,50 euros actuales. Cabe recordar que el 18 de septiembre del pasado año también aplicó una subida de un euro.

La empresa ofrecerá herramientas de reserva y gestión de gastos, así como acceso a contenido NDC

Japan Airlines y Travelport lanzarán Travelport Axess, que desarrollará un GDS adaptado a las necesidades de la industria de viajes japonesa. La empresa conjunta ofrecerá servicios online, mobile y corporate, incluyendo herramientas de reserva y gestión de gastos, así como acceso a contenido New Distribution Capability (NDC).

Amadeus sigue creciendo en el negocio de la distribución aérea. Las reservas efectuadas por agencias de viajes a través de su sistema aumentan un 2,1% en el global de 2018, ascendiendo a 580,2 millones de euros.

Este 2019 prevé llegar a los 80 mercados gracias a su crecimiento en América Latina y África

Cockpit, el motor de reservas del grupo Aerticket, ya opera en medio centenar de países. Este hito hace aún más competitiva la herramienta del consolidador, presente en España desde el año 2010, cuyo objetivo para el actual ejercicio es llegar a la cifra de 80 mercados internacionales.

‘NO TIENE SENTIDO’

Lufthansa, uno de los grupos aéreos que se verían más perjudicados por la revisión del Código de Conducta de los CRS que proponen GDS y agencias, intenta convencer a la Comisión Europea de que el cambio que proponen "no tiene sentido". Así se lo ha hecho saber en un documento al que ha tenido acceso NEXOTUR.

ETTSA: QUEJA ANTE LA AUTORIDAD ANTIMONOPOLIO

Lufthansa tendrá que responder ante la autoridad antimonopolio de la Comisión Europea por sus supuestas "prácticas discriminatorias y excluyentes". ETTSA y una Asociación alemana han presentado una queja, acusando al grupo de "negarse a suministrar las tarifas más baratas a través de GDS".

REVISIÓN DEL CÓDIGO DE CONDUCTA DE LOS CRS

ECTAA acoge con "satisfacción" el proceso de revisión del código de conducta de los CRS, que como adelantó NEXOTUR puede provocar que las líneas aéreas sean sometidas a las normas que rigen la actividad de los GDS. El paso dado por Bruselas preocupa a las aerolíneas y es visto como una oportunidad por agencias y GDS.

Su director comercial, Matías Sabate, participa en el Encuentro Anual de Agencias Chinas

Travelport ha organizado la décimo segunda edición de su Encuentro Anual de Agencias Chinas. Durante el evento, al que han asistido 94 agentes de viajes y representantes de 20 aerolíneas, el director comercial del proveedor tecnológico, Matías Sabate, ha destacado que su plataforma "gestiona la fragmentación del contenido para nuestras agencias de viajes".

PODRÍA AFECTAR A LOS RECARGOS DE LAS AEROLÍNEAS

ECTAA acoge con "satisfacción" el proceso de revisión del código de conducta de los CRS, que como adelantó NEXOTUR puede provocar que las líneas aéreas sean sometidas a las normas que rigen la actividad de los GDS. El paso dado por Bruselas preocupa a las aerolíneas y es visto como una oportunidad por agencias y GDS.

ASPIRA A ACABAR CON EL MONOPOLIO DE AMADEUS

"Estamos viendo ya un apetito cada vez mayor del mercado por trabajar con Travelport, así como una mejora sustancial en cuanto a resultados". Así lo avanza el director general de la empresa en España, Fred Lindgren, quien confía en poder acabar con el "monopolio de Amadeus".

El Grupo de gestión lanzó a primeros de año su consolidador adaptado como multi GDS

¿Por qué multi GDS? En una etapa tan dinámica como la que estamos viviendo tanto a nivel laboral como tecnológico y social, en la cual la oferta debe de ser máxima por parte del agente de viajes, para su cliente en todos los apartados del viaje, hoteleros, arrendamientos, etc. La oferta aérea entendemos no puede limitarse a un solo proveedor o GDS, si no que por parte de DIT Gestión debemos de dotar a nuestras agencias de l a más amplia oferta posible tanto de compañías aéreas como condiciones.

BRUSELAS REVISARÁ EL CÓDIGO DE CONDUCTA DE LOS CRS

El proceso de revisión del Código de Conducta de los Sistemas de Reserva Informatizados (CRS), puesto en marcha por la Comisión Europea, genera preocupación en la industria aérea. La pretensión de los grandes grupos aéreos es quedar fuera de la citada normativa, que rige la actividad de los GDS.

INVESTIGACIÓN ABIERTA POR LA COMISIÓN EUROPEA

Amadeus y Sabre defienden sus respectivos modelos de negocio y muestran su disposición a cooperar con la Comisión Europea, que anunció el pasado viernes 23 de noviembre la apertura de una investigación sobre ambos grupos para evaluar si sus acuerdos restringen la competencia.

Las reservas aéreas realizadas por agencias a través de Amadeus se elevan un 2,4% en los nueve primeros meses del año, hasta los 444,8 millones de euros. Los resultados del grupo que lidera Luis Maroto son positivos en todas las áreas.

El consolidador aéreo de Grupo GEA ofrece sus servicios a 450 agencias de viajes

En 2013, momento en el que una oleada de agencias del sector decidieron prescindir de su licencia IATA, surge Travelgea Tours (con nombre comercial Mundigea Vuelos), con el principal objetivo de ofrecer una solución de reservas aéreas para aquellas agencias del Grupo GEA que no disponían de su propia licencia para la emisión de vuelos.

Solo Estados Unidos y Argelia crecen más como emisores de viajeros, según Travelport

España figura entre los países emisores donde más han subido las reservas de vuelos a Francia en el periodo comprendido entre el 1 de septiembre de 2017 y el 31 de agosto de 2018. Según los datos dados a conocer por Travelport, Estados Unidos (con 96.742 más) y Argelia (53.085) ocupan las dos primeras posiciones, con tasas respectivas del 10% y del 8%.

Sabre integra toda la oferta de Booking.com en su plataforma Content Services for Lodging. El acuerdo, que contribuye a "resolver la fragmentación" existente en la industria hotelera, permitirá a los agentes de viajes buscar, comparar y reservar en los cientos de miles de establecimientos del ‘portal’. Sabre Content Services for Lodging es una solución tecnológica que integra contenido hotelero de múltiples fuentes.

INFRATA ANALIZA LOS PROS Y CONTRAS

La diferencia entre el coste de la venta directa frente a la intermediada es prácticamente inexistente en el aéreo. Según Infrata, es únicamente de 11 céntimos por reserva a favor de la primera, a lo que hay que añadir los "riesgos sustanciales" de perder cuota de mercado, especialmente en el corporate.

"NDC va a tardar muchos años para que sea un estándar en la industria". Así lo revela el director de ventas de American Airlines, Tom Lattig, quien da a conocer los motivos que les llevaron a no penalizar a agencias y GDS.

Sabre trabaja a marchas forzadas para adaptarse a los cambios que está trayendo consigo el proyecto New Distribution Capability (NDC). El proveedor tecnológico se compromete a ofrecer este mismo año herramientas con conexión NDC.

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