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    4 de julio de 2020

British Airways

Iberia, British Airways, American Airlines y Finnair fomentan rutas entre Europa y Norteamérica

Durante el mes de abril, Iberia, British Airways, American Airlines y Finnair lanzarán nuevas familias de tarifas en una serie de rutas entre Europa y Norteamérica. Con ellas, los viajeros podrán personalizar el viaje y pagar solo por los servicios que vayan a utilizar.

PERMITE AL GRUPO ‘DAR ACCESO MÁS DIRECTO AL CLIENTE’

La nueva estrategia de distribución de IAG tiene una clara repercusión en el aumento del 9,6% de sus costes comerciales, que en 2017 ascienden a 982 millones de euros. El propio grupo reconoce que de este incremento, alrededor de cuatro puntos corresponden al modelo de distribución implementado.

Satisfacción en International Airlines Group (IAG) tras cerrar un 2017 con cifras récord. "Todas nuestras aerolíneas registraron un excelente comportamiento y consiguieron sus mejores resultados de forma individual hasta el momento, además de unos rendimientos operativos sólidos, con un claro compromiso con el servicio al cliente", destaca su consejero delegado, Willie Walsh. El directivo da especial relevancia a la transformación de Vueling, resaltando que "tras las dificultades vividas en 2016, ha sido especialmente sobresaliente".

Destaca su proactividad y colaboración en las actividades de la aerolínea en España

Las marcas minoritas del Grupo Ávoris, B the travel brand y BCD Travel para los viajes corporativos, han sido reconocidas por British Airways como las mejores minoristas. Las compañías han sido reconocidas por su proactividad y colaboración en las actividades llevadas a cabo en España por parte de la aerolínea.

IAG abonará 20 millones por la compañía aérea austriacia perteneciente a Air Berlin

International Airlines Group (IAG) ha adquirido por 20 millones de euros los activos de la aerolínea austriaca Niki, que formaba parte de Air Berlin. El grupo aéreo liderado por Iberia y British Airways inyectará liquidez hasta un máximo de 16,5 millones de euros.

Mientras que competidores directos, como Ryanair tras su ruptura con Amadeus, se distancian del canal de agencias de viajes, Vueling lleva implementando desde este año un ambicioso plan para incrementar las ventas a través de estos intermediarios. La aerolínea perteneciente a International Airlines Group (IAG) ha puesto en marcha a lo largo de 2017 medidas como el refuerzo de su estructura comercial, la mejora de los niveles de servicio de su call center y la creación de una nueva newsletter para agencias.

Mientras que competidores directos, como Ryanair tras su ruptura con Amadeus, se distancian del canal de agencias de viajes, Vueling lleva implementando desde este año un ambicioso plan para incrementar las ventas a través de estos intermediarios. La aerolínea perteneciente a International Airlines Group (IAG) ha puesto en marcha a lo largo de 2017 medidas como el refuerzo de su estructura comercial, la mejora de los niveles de servicio de su call center y la creación de una nueva newsletter para agencias.

AMADEUS TRAVEL PLATFORM

Amadeus Travel Platform podría ser una realidad en 2018. Al menos este es el objetivo de Amadeus, que pretende poner al alcance de las agencias todo el contenido de las aerolíneas con independencia del protocolo. No obstante, el cumplimiento de los plazos también dependerá de las líneas aéreas.

Las nuevas políticas de distribución de Lufthansa e International Airlines Group (IAG), a las que pronto se sumará Air France KLM, pueden "poner en peligro la estabilidad en el mercado de la comercialización de billetes aéreos". Así lo advierte Fetave, cuyos miembros entienden que, aunque el New Distribution Capability (NDC) "no es en sí mismo una amenaza" al tratarse simplemente de un protocolo de comunicación, la estrategia que persigue la industria aérea es adoptar una "política comercial omnicanal", primando "los canales propios" para así reducir costes y "eliminar a los intermediarios".

CEAV CRITICA LA ‘IMPROVISACIÓN’ DEL GRUPO AÉREO

CEAV denuncia la "improvisación" de International Airlines Group (IAG) en la implantación del recargo a los GDS. La Confederación, que reitera su petición de posponer a todo el Sector su aplicación, argumenta que el suplemento ha quedado en suspenso, de forma temporal, en "bastantes casos".

International Airlines Group (IAG) saca pecho y habla de una alta adhesión del Sector al NDC (New Distribution Capability) de Iberia y British Airways. Una semana después de su implantación en el mundo, las aerolíneas hacen balance de la respuesta de las agencias a este nuevo protocolo de conexión que, según subrayan, "es el estándar del futuro, mejora la experiencia de compra y reduce los costes de distribución".

Afirma que con el recargo de 11 euros pretende cubrir la diferencia de costes entre GDS y canal directo

Air France KLM sigue los pasos de Lufthansa e International Airlines Group (IAG). El grupo aéreo aplicará un suplemento de 11 euros a las reservas realizadas vía GDS. Según argumenta, con esta medida pretende "cubrir la diferencia de costes entre el modelo GDS y los canales de venta directa de Air France y KLM".

MIEMBROS DEL PARLAMENTO APOYAN A AGENCIAS Y GDS

El Parlamento Europeo reprocha a la Comisión la falta de respuesta a las quejas contra la estrategia de distribución puesta en marcha por Lufthansa hace más de dos años. Además, advierte que la proliferación de las políticas antiGDS hace que a los pasajeros les resulte más difícil la comparación de tarifas aéreas.

Todas las agencias de viajes que sean clientes podrán utilizar gratuitamente la versión estándar

La Asociación TIC de Agencias de Viajes (Aticav) ofrece la posibilidad de conectar con el NDC (New Distribution Capability) de Iberia y British Airways a través de sus herramientas de autorreservas. Todas las agencias de viajes que engloba Aticav podrán beneficiarse gratuitamente de la implantación de su versión standard, así como del volcado directo a sus respectivos BackOffice.

GRUPOS Y TUROPERADORES, EXENTOS

Entra en vigor el polémico suplemento de 9,5 euros por componente de tarifa a las reservas realizadas vía GDS. Sin embargo, grupos y turoperadores estarán exentos de forma temporal del mismo. También lo esquivarán muchas agencias con gran peso en el corporate, que dispondrán de un canal privado en Amadeus.

Su 175 agencias podrán comercializar los productos de Iberia y British sin sufrir un recargo

Avasa anuncia su adhesión al NDC de Iberia y British Airways. De esta manera, sus 175 agencias podrán seguir vendiendo los productos y servicios de ambas aerolíneas cuando gestionen las reservas a través de Avasa Viajes. El acuerdo, el primer de este tipo suscrito con un Grupo comercial, implica que sus asociados estén exentos del suplemento de 9,5 euros por cada componente de tarifa, que se aplicará a partir del 1 de noviembre.

El grupo aéreo gana en los nueve primeros meses 1.567 millones, casi un 6% más que hace un año

International Consolidated Airlines Group (IAG) camina con paso firme. El gigante aéreo cierra los nueve primeros meses de 2017 con un beneficio neto de 1.567 millones de euros, lo que supone un aumento del 5,6% en comparación con los 1.484 millones que ganó en los mismos meses del ejercicio anterior. De seguir en esta línea superará el beneficio récord de 1.952 millones que alcanzó en el global de 2016.

CEAV intentó que Iberia y British Airways aplazasen la puesta en marcha de su nueva estrategia de distribución, que verá la luz el próximo 1 de noviembre y que traerá consigo un recargo de 9,5 euros por componente de tarifa a las reservas efectuadas por GDS que no utilicen conexión NDC. En una carta remitida por el presidente de la Confederación, Rafael Gallego, al director de ventas de la aerolínea en España, Víctor Moneo, a la que ha tenido acceso NEXOTUR, le instaba a aplazar la entrada en vigor del suplemento hasta al menos el 1 de enero de 2019.

Destinia también establece conexión NDC con Iberia y British. Es la octava gran red del mercado español que acuerda con las aerolíneas de IAG su adhesión. Lo hace para esquivar el recargo de 9,5 euros por componente de tarifa.

CEAV REVELA LOS PLANES DE LA AEROLÍNEA

Iberia dará soluciones temporales a las agencias debido a que, según CEAV, los desarrollos de NDC "no disponen de funcionalidades importantes". Los cupos de turoperadores y grupos quedarán de momento exentos del suplemento, mientras que las corporate dispondrán de un canal privado en Amadeus.

La presión del Sector de agencias de viajes, liderado por la Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA), surte efecto. Según informa CEAV, que forma parte del lobby europeo a través de ACAVE, se ha logrado el apoyo de los eurodiputados suficientes para presentar una pregunta parlamentaria oral a la Comisión Europea sobre la neutralidad del sistema de reservas de aerolíneas y la restricción del acceso a la información de vuelos. Previsiblemente se formulará durante la sesión plenaria del próximo miércoles 25 de octubre.

El objetivo de la compañía es ofrecer todos los contenidos posibles sin ningún coste adicional

Carlson Wagonlit Travel (CWT) ha anunciado un acuerdo de distribución de varios años con Iberia y British Airways que eximirá a los clientes de CWT del pago de los recargos que las aerolíneas han propuesto para las reservas realizadas a través de los sistemas globales de distribución (GDS) participantes que han aceptado dichos términos con International Airline Group (IAG), empresa matriz de ambas compañías.

La compañía seguirá trabajando para desarrollar la tecnología NDC

Continúa el goteo de agencias que se adhieren a la conexión NDC (New Distribution Capability) adoptada por Iberia y British Airways. Viajes El Corte Inglés, primera red del mercado español con un volumen de negocio cercano a los 2.400 millones de euros, acaba de anunciar su incorporación al proyecto, lo que le garantiza tener acceso, tanto en España como en el resto de sus oficinas situadas en otros países del mundo, a todos los productos y servicios de ambas aerolíneas "con las ventajas que aporta este sistema".

Continúa el goteo de agencias que se adhieren a la conexión NDC (New Distribution Capability) adoptada por Iberia y British Airways. Viajes El Corte Inglés, primera red del mercado español con un volumen de negocio cercano a los 2.400 millones de euros, acaba de anunciar su incorporación al proyecto, lo que le garantiza tener acceso, tanto en España como en el resto de sus oficinas situadas en otros países del mundo, a todos los productos y servicios de ambas aerolíneas "con las ventajas que aporta este sistema".

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