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    15 de noviembre de 2019

British Airways

Pasará a ser de 10,50 euros por componente de tarifa a partir del próximo 18 de septiembre

Iberia y British Airways revisan al alza su polémico recargo a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas a partir del próximo 18 de septiembre pasarán a tener un suplemento de 10,50 euros por componente de tarifa, frente a los 9,50 euros actuales.

Iberia articula su estructura comercial sobre tres áreas: España (Guillermo González Vallina), América Latina (Víctor Moneo) y Estados Unidos, Asia, Europa, África y Oriente Medio (Celia Muñoz Espín).

Al igual que hiciese con International Airlines Group (IAG), Viajes El Corte Inglés acaba de acordar con Air France-KLM el establecimiento de una conexión NDC. La red líder del mercado español esquiva así el recargo de 11 euros.

Al igual que hiciese con International Airlines Group (IAG), Viajes El Corte Inglés acaba de acordar con Air France-KLM el establecimiento de una conexión NDC. La red líder del mercado español esquiva así el recargo de 11 euros.

El grupo liderado por British e Iberia multiplica por 14 su beneficio neto en el primer trimestre de 2018

International Airlines Group (IAG) continúa con la mejora progresiva de su cuenta de resultados. El grupo, que engloba a Iberia, British Airways, Vueling y Aer Lingus, ha registrado un beneficio neto de 794 millones de euros en el primer trimestre de 2018, multiplicando por 14 la cifra alcanzada en el mismo periodo de 2017. No obstante, si se excluyen las partidas excepcionales, las ganancias bajan a 206 millones, casi el triple que hace un año. Los ingresos ascienden a 5.022 millones, un 2,1% más que en el arranque de 2017.

El Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur) se suma a las críticas contra el proyecto New Distribution Capability (NDC) de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). "Primero fue Lufthansa, después IAG (Iberia y British Airways), en abril Air France-KLM y el día de mañana es de imaginar que serán el resto de las aerolíneas asociadas al lobby aéreo las que discriminen a las agencias con un recargo por emitir billetes a través de los GDS", lamenta.

El Foro Latinoamericano de Turismo (Folatur) se suma a las críticas contra el proyecto New Distribution Capability (NDC) de la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA). "Primero fue Lufthansa, después IAG (Iberia y British Airways), en abril Air France-KLM y el día de mañana es de imaginar que serán el resto de las aerolíneas asociadas al lobby aéreo las que discriminen a las agencias con un recargo por emitir billetes a través de los GDS", lamenta.

MANTIENE NEGOCIACIONES CON VARIAS AEROLÍNEAS

Todo listo para que las aerolíneas puedan distribuir su contenido vía NDC a través de la plataforma de Travelport. Según fuentes de la empresa, su plataforma ya permite establecer conexiones utilizando este nuevo protocolo. El grupo está en negociaciones con varias compañías aéreas.

SE LANZARÁ A NIVEL MUNDIAL ESTE MISMO AÑO

Amadeus pondrá en marcha en el presente año una plataforma de distribución con los diferentes tipos de conexiones que existen, incluido NDC. El proveedor de soluciones tecnológicas, que no ha escatimado recursos y efectivos, desarrollará un sistema que "simplificará el trabajo de los agentes de viajes".

El presidente de Avasa entiende que IAG se precipitó con su estrategia de distribución. A su juicio, el gigante aéreo "se ha equivocado en las formas" por no haber presentado "un modelo que conjugara" las necesidades de todos.

Iberia, British Airways, American Airlines y Finnair fomentan rutas entre Europa y Norteamérica

Durante el mes de abril, Iberia, British Airways, American Airlines y Finnair lanzarán nuevas familias de tarifas en una serie de rutas entre Europa y Norteamérica. Con ellas, los viajeros podrán personalizar el viaje y pagar solo por los servicios que vayan a utilizar.

PERMITE AL GRUPO ‘DAR ACCESO MÁS DIRECTO AL CLIENTE’

La nueva estrategia de distribución de IAG tiene una clara repercusión en el aumento del 9,6% de sus costes comerciales, que en 2017 ascienden a 982 millones de euros. El propio grupo reconoce que de este incremento, alrededor de cuatro puntos corresponden al modelo de distribución implementado.

Satisfacción en International Airlines Group (IAG) tras cerrar un 2017 con cifras récord. "Todas nuestras aerolíneas registraron un excelente comportamiento y consiguieron sus mejores resultados de forma individual hasta el momento, además de unos rendimientos operativos sólidos, con un claro compromiso con el servicio al cliente", destaca su consejero delegado, Willie Walsh. El directivo da especial relevancia a la transformación de Vueling, resaltando que "tras las dificultades vividas en 2016, ha sido especialmente sobresaliente".

Destaca su proactividad y colaboración en las actividades de la aerolínea en España

Las marcas minoritas del Grupo Ávoris, B the travel brand y BCD Travel para los viajes corporativos, han sido reconocidas por British Airways como las mejores minoristas. Las compañías han sido reconocidas por su proactividad y colaboración en las actividades llevadas a cabo en España por parte de la aerolínea.

IAG abonará 20 millones por la compañía aérea austriacia perteneciente a Air Berlin

International Airlines Group (IAG) ha adquirido por 20 millones de euros los activos de la aerolínea austriaca Niki, que formaba parte de Air Berlin. El grupo aéreo liderado por Iberia y British Airways inyectará liquidez hasta un máximo de 16,5 millones de euros.

Mientras que competidores directos, como Ryanair tras su ruptura con Amadeus, se distancian del canal de agencias de viajes, Vueling lleva implementando desde este año un ambicioso plan para incrementar las ventas a través de estos intermediarios. La aerolínea perteneciente a International Airlines Group (IAG) ha puesto en marcha a lo largo de 2017 medidas como el refuerzo de su estructura comercial, la mejora de los niveles de servicio de su call center y la creación de una nueva newsletter para agencias.

Mientras que competidores directos, como Ryanair tras su ruptura con Amadeus, se distancian del canal de agencias de viajes, Vueling lleva implementando desde este año un ambicioso plan para incrementar las ventas a través de estos intermediarios. La aerolínea perteneciente a International Airlines Group (IAG) ha puesto en marcha a lo largo de 2017 medidas como el refuerzo de su estructura comercial, la mejora de los niveles de servicio de su call center y la creación de una nueva newsletter para agencias.

AMADEUS TRAVEL PLATFORM

Amadeus Travel Platform podría ser una realidad en 2018. Al menos este es el objetivo de Amadeus, que pretende poner al alcance de las agencias todo el contenido de las aerolíneas con independencia del protocolo. No obstante, el cumplimiento de los plazos también dependerá de las líneas aéreas.

Las nuevas políticas de distribución de Lufthansa e International Airlines Group (IAG), a las que pronto se sumará Air France KLM, pueden "poner en peligro la estabilidad en el mercado de la comercialización de billetes aéreos". Así lo advierte Fetave, cuyos miembros entienden que, aunque el New Distribution Capability (NDC) "no es en sí mismo una amenaza" al tratarse simplemente de un protocolo de comunicación, la estrategia que persigue la industria aérea es adoptar una "política comercial omnicanal", primando "los canales propios" para así reducir costes y "eliminar a los intermediarios".

CEAV CRITICA LA ‘IMPROVISACIÓN’ DEL GRUPO AÉREO

CEAV denuncia la "improvisación" de International Airlines Group (IAG) en la implantación del recargo a los GDS. La Confederación, que reitera su petición de posponer a todo el Sector su aplicación, argumenta que el suplemento ha quedado en suspenso, de forma temporal, en "bastantes casos".

International Airlines Group (IAG) saca pecho y habla de una alta adhesión del Sector al NDC (New Distribution Capability) de Iberia y British Airways. Una semana después de su implantación en el mundo, las aerolíneas hacen balance de la respuesta de las agencias a este nuevo protocolo de conexión que, según subrayan, "es el estándar del futuro, mejora la experiencia de compra y reduce los costes de distribución".

Afirma que con el recargo de 11 euros pretende cubrir la diferencia de costes entre GDS y canal directo

Air France KLM sigue los pasos de Lufthansa e International Airlines Group (IAG). El grupo aéreo aplicará un suplemento de 11 euros a las reservas realizadas vía GDS. Según argumenta, con esta medida pretende "cubrir la diferencia de costes entre el modelo GDS y los canales de venta directa de Air France y KLM".

MIEMBROS DEL PARLAMENTO APOYAN A AGENCIAS Y GDS

El Parlamento Europeo reprocha a la Comisión la falta de respuesta a las quejas contra la estrategia de distribución puesta en marcha por Lufthansa hace más de dos años. Además, advierte que la proliferación de las políticas antiGDS hace que a los pasajeros les resulte más difícil la comparación de tarifas aéreas.

Todas las agencias de viajes que sean clientes podrán utilizar gratuitamente la versión estándar

La Asociación TIC de Agencias de Viajes (Aticav) ofrece la posibilidad de conectar con el NDC (New Distribution Capability) de Iberia y British Airways a través de sus herramientas de autorreservas. Todas las agencias de viajes que engloba Aticav podrán beneficiarse gratuitamente de la implantación de su versión standard, así como del volcado directo a sus respectivos BackOffice.

GRUPOS Y TUROPERADORES, EXENTOS

Entra en vigor el polémico suplemento de 9,5 euros por componente de tarifa a las reservas realizadas vía GDS. Sin embargo, grupos y turoperadores estarán exentos de forma temporal del mismo. También lo esquivarán muchas agencias con gran peso en el corporate, que dispondrán de un canal privado en Amadeus.

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