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    21 de octubre de 2019

British Airways

EDITORIAL NEXOTUR

Canarias sufre la tormenta perfecta. La quiebra de Thomas Cook y la anunciada liquidación de Ryanair del hub y rutas, supone una doble amenaza para Canarias. La gravísima pérdida de conectividad aérea que ello supone para un archipiélago geográficamente alejado —que depende del emisor británico— hace prever un otoño duro para el archipiélago.

CEAV CARGA CONTRA LA SUBIDA DE PRECIOS AÉ

"Ni las 8.500 agencias de viajes emisoras ni las OTA españolas se han visto perjudicadas por la quiebra de Thomas Cook". Así lo asegura CEAV, que revela que "el BSP España no ha reportado ningún importe de defaults, a diferencia de lo ocurrido en mercados como el alemán o el francés, donde "sí han tenido afectación".

Las huelgas de los pilotos de British Airways y la competencia en el ‘low cost’, detrás de esta caída

International Airlines Group (IAG) revisa a la baja su previsión de resultados para este 2019. A los niveles actuales de precio de combustible y tipos de cambio, espera que su beneficio operativo antes de partidas excepcionales sea de 3.270 millones de euros, 215 millones por debajo del resultado que obtuvo en 2018 (3.485 millones). También prevé una ligera caída del ingreso unitario de pasaje.

El suplemento de 16 euros que aplica Lufthansa a las reservas efectuadas vía GDS no aumentará. Sin embargo, desde abril de 2018, el grupo ofrece cinco euros de descuento por reservar en sus canales directos o mediante conexiones NDC.

El polémico recargo de Iberia y British Airways (DTC), que comenzó a aplicarse en noviembre de 2017, experimentó el pasado 31 de mayo la segunda subida, pasando de 10,50 a 12,50 euros por componente de tarifa. El 18 de septiembre del año anterior ya se elevó un euro, desde los 9,50 establecidos inicialmente.

Vueling no seguirá los pasos de las dos aerolíneas de referencia en International Airlines Group (IAG), Iberia y British Airways, que en noviembre de 2017 comenzaron a aplicar un suplemento a las reservas efectuadas en GDS. En una entrevista concedida a NEXOTUR, su director general comercial, David García, aclara que "no hay necesidad de aplicar ningún recargo extra debido a que nuestra política de precios ya contempla diferencias en función del producto que se adquiere y del canal en que se realiza la adquisición".

ESTE 2019 ES ‘EL AÑO DE LA IMPLANTACIÓN’ DE NDC

El pasado mes de mayo, como adelantó NEXOTUR, Iberia y British Airways comunicaron a las agencias de viajes una nueva revisión al alza del polémico recargo (DTC) aplicado a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC).

El gigante aéreo afirma haber ‘negociado un descuento sustancial sobre el precio de lista’

International Airlines Group (IAG) respalda a Boeing con un pedido de 200 aviones. El grupo aéreo ha firmado una carta de intención, sujeta a un acuerdo formal, para integrar a su flota aeronaves B737-8 y B737-10. Se entregarían entre 2023 y 2027 y serían operadas por British Airways, Level y Vueling.

La Corte Suprema de Chile prohíbe los acuerdos de Latam con American Airlines y las dos grandes líneas aéreas de International Airlines Group. ACHET llegó a asegurar que su aprobación suponía dar luz verde al "cártel más grande que ha existido en la industria aérea".

Hace un año consiguió 678 millones por el cierre de los planes de pensiones de British Airways

International Airlines Group (IAG) obtiene en el primer trimestre un beneficio de 70 millones de euros, lo que supone un descenso del 91,2% en comparación con los 794 millones que ganó en el mismo periodo de 2018. Detrás de este retroceso está la ganancia excepcional de 678 millones que obtuvo el grupo en los tres primeros meses del pasado año por el cierre de los planes de pensiones de British Airways.

Pasará de 10,50 a 12,50 euros en las reservas emitidas a partir del próximo 31 de mayo

Iberia y British Airways vuelven a revisar al alza su polémico recargo (DTC) a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas desde el próximo 31 de mayo pasarán a tener un suplemento de 12,50 euros por componente de tarifa, frente a los 10,50 euros actuales. Cabe recordar que el 18 de septiembre del pasado año también aplicó una subida de un euro.

Iberia y British Airways vuelven a revisar al alza su polémico recargo (DTC) a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas desde el próximo 31 de mayo pasarán a tener un suplemento de 12,50 euros por componente de tarifa, frente a los 10,50 euros actuales. Cabe recordar que el 18 de septiembre del pasado año también aplicó una subida de un euro.

El hotel de Valencia se ha hecho con el séptimo puesto en los Kayak Travel Awards, entre un total de 15.000 hoteles distribuidos por todo el país

Miembro de Leading Hotels of the World, acaba de ser galardonado por British Airways Holidays

El Hotel Santos Balneario Las Arenas de Valencia sigue consolidándose como un establecimiento de referencia para el turismo nacional e internacional. Miembro de Leading Hotels of the World, acaba de ser galardonado por British Airways Holidays, uno de los turoperadores del Reino Unido, con el British Airways Customer Excellence Award del 2018.

Iberia alcanza en 2018 un beneficio operativo de 437 millones de euros, un 16,2% más que en 2017. La aerolínea española, que obtiene los mejores resultados de su historia, es la que protagoniza el mayor crecimiento dentro de IAG.

Iberia alcanza en 2018 un beneficio operativo de 437 millones de euros, un 16,2% más que en 2017. La aerolínea española, que obtiene los mejores resultados de su historia, es la que protagoniza el mayor crecimiento dentro de IAG.

El acuerdo suscrito entre Iberia, British, Latam y American "tiene claras ventajas para los clientes", que se beneficiarán de "más destinos, más frecuencias y tarifas más competitivas". Iberia responde así a las críticas de las agencias chilenas.

El grupo aéreo limita al 47,5% las acciones que pueden estar en manos de extracomunitarios

International Airlines Group (IAG) da un paso estratégico para protegerse ante un cada vez más posible Brexit sin acuerdo. Según un hecho relevante enviado a la Comisión Nacional del Mercado de Valores (CNMV), el grupo aéreo ha limitado al 47,5% las acciones que pueden estar en manos de personas o sociedades de fuera de la Unión Europea. También aclara que "no se puede garantizar que dicho máximo permitido vaya a ser eliminado en el futuro ni, en su caso, cuando sería eliminado".

El grupo cierra el año con cerca de 113 millones de viajeros, ocho millones más que en 2017

International Airlines Group (IAG) ha transportado 112,9 millones de pasajeros en 2018, lo que supone un incremento del 7,7% en comparación con los 104,8 millones del ejercicio anterior. La demanda medida en pasajeros transportados por kilómetro operado se eleva un 7,1%, mientras que la oferta aumenta un 6,1%. Gracias a ello, el factor de ocupación de las aerolíneas que integran el grupo aéreo se eleva 0,7 puntos porcentuales, ascendiendo al 83,3%.

PODRÍA AFECTAR A LOS RECARGOS DE LAS AEROLÍNEAS

ECTAA acoge con "satisfacción" el proceso de revisión del código de conducta de los CRS, que como adelantó NEXOTUR puede provocar que las líneas aéreas sean sometidas a las normas que rigen la actividad de los GDS. El paso dado por Bruselas preocupa a las aerolíneas y es visto como una oportunidad por agencias y GDS.

Varias compañías aéreas de Europa están aumentando los tiempos de vuelo para evitar pagar a los pasajeros afectados por retrasos. Así lo denuncia AirHelp, que señala directamente a British Airways, EasyJet y Ryanair.

‘Se está autorizando el cártel más grande que ha existido en la industria aérea’, denuncia ACHET

La Asociación Chilena de Empresas de Turismo (ACHET) interpone un recurso ante la Corte Suprema para que prohíba la alianza de Latam con Iberia, British Airways y American Airlines. Según argumenta, las cuatro aerolíneas pretenden fijar los precios de los billetes de avión entre Europa y América del Norte, que es lo que "precisamente quiere evitar la ley que protege la libre competencia".

‘Se está autorizando el cártel más grande que ha existido en la industria aérea’, advierte

La Asociación Chilena de Empresas de Turismo (ACHET) critica con dureza la decisión del Tribunal de Defensa de la Libre Competencia (TDLC) de dar luz verde a la alianza entre Latam, American Airlines, Iberia y British Airways. Las cuatro aerolíneas, las dos últimas pertenecientes a International Airlines Group (IAG), pasarán de competir entre sí a "coordinarse para fijar juntas los precios, itinerarios, la oferta de asientos y repartirse las utilidades que obtengan en el transporte de pasajeros y carga aérea", denuncia la Asociación.

International Airlines Group (IAG) avanza en el desarrollo de su ‘portal’ de agencias, donde se permite reservar tarifas y servicios sin el cargo de distribución (DTC), además de acceder al contenido New Distribution Capability (NDC). Desde su lanzamiento en noviembre de 2017, coincidiendo con la imposición de un recargo por reservar vía GDS, esta web Business to Business (B2B) se ha convertido en una alternativa para aquellas agencias que no accedan al NDC de Iberia o British Airways mediante un desarrollo propio o utilizando un agregador.

Pasará a ser de 10,50 euros por componente de tarifa a partir del próximo 18 de septiembre

Iberia y British Airways revisan al alza su polémico recargo a las operaciones efectuadas a través de un GDS o cualquier otro canal que no esté basado en una conexión New Distribution Capability (NDC). Las reservas emitidas a partir del próximo 18 de septiembre pasarán a tener un suplemento de 10,50 euros por componente de tarifa, frente a los 9,50 euros actuales.

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