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    22 de mayo de 2018

Avales

Recuperación sí, pero con matices. De los participantes en el Foro NEXOTUR, una de las voces más críticas en relación a la situación que atraviesa el Sector es la del gerente de UNAV, José Luis Méndez.

TRAMITACIÓN URGENTE DEL CAMBIO NORMATIVO

Canarias, una de las Comunidades con mayor número de agencias y turoperadores, ultima la modificación del Decreto de Intermediación Turística. El proyecto, que se encuentra en fase de información pública, recoge una subida de las garantías, cuyo importe mínimo pasará de 60.000 a 100.000 euros.

FETAVE solicita la supresión de los avales y fianzas que deben aportar las agencias ante la Administración. A su juicio, la próxima entrada en vigor de la Directiva de Viajes Combinados es una oportunidad para impulsar esta medida.

REFUERZA LAS GARANTÍAS Y AGILIZA LAS RECLAMACIONES

Las agencias minoristas y mayoristas de Andalucía disponen de dos meses para cumplir el nuevo decreto que regula su actividad. Grosso modo, la Junta refuerza las garantías de los consumidores, imponiendo un importe mínimo de 100.000 euros, y simplifica los trámites para reclamaciones a las agencias.

‘PUEDE PERJUDICAR LA COMPETENCIA EFECTIVA’ EN EL SECTOR

La subida de avales, cuyo importe se calculará aplicando el 5% de la facturación en viajes combinados (con un mínimo de 100.000 euros), podría "suponer una barrera de entrada" para nuevas agencias, especialmente si se trata de pequeñas empresas. La CNMC teme que pueda "perjudicar la competencia efectiva".

LAS GRANDES, LAS MÁS AFECTADAS

Comienza la cuenta atrás para que la subida de avales sea una realidad en todo el país. El plazo para que las Comunidades adapten sus normativas a las exigencias de la UE expira el 3 de junio. El cambio será "muy llevadero" para las pequeñas agencias, siendo las grandes "las más afectadas", explican desde InterMundial.

La Federación Territorial de Asociaciones Empresariales de Agencias de Viajes (FETAVE) se ha dirigido a los consejeros de las diferentes Comunidades autónomas para solicitarles la paralización de los decretos que han venido modificando en los últimos años en materia de avales. Como publicó NEXOTUR, con motivo de la modificación del artículo 163 de la Ley de Consumidores, aprobado en 2015, los Gobiernos autonómicos debían revisar al alza las garantías exigidas a las agencias (el importe a cubrir se calculará aplicando el 5% de la facturación bruta en viajes combinados del año anterior, siendo el mínimo de 100.000 euros). Hasta el momento, han sido muy pocas las que han llevado a cabo este cambio normativo (Cataluña y La Rioja, entre otras), si bien el plazo finaliza el próximo mes de junio.

LOS MANTIENE EN TRES CASOS PUNTUALES

Air France KLM reitera que acabó con la duplicidad de avales "hace mucho tiempo". Fuentes del grupo aéreo consultadas por NEXOTUR afirman que a día de hoy solo "hay tres casos puntuales en los que tenemos depósitos". Se trata de agencias que no los tienen con IATA y cuyo rating de riesgo "es elevado".

Galicia revisa al alza las garantías exigidas a las agencias. Una vez entre en vigor su decreto, el importe a cubrir se calculará aplicando el 5% de la facturación bruta en viajes combinados, siendo el mínimo de 100.000 euros.

AUMENTARÁN LAS GARANTÍAS EXIGIDAS A LAS AGENCIAS

Madrid tiene listo el borrador de la nueva normativa para las agencias. El texto es idéntico al propuesto por la Secretaría de Estado de Turismo. Una vez entre en vigor, las agencias deberán depositar avales equivalentes al 5% de los ingresos por la venta de viajes combinados, con un mínimo de 100.000 euros.

RESPONDE A LAS CRÍTICAS DE CEAV

Iberia aclara que está obligada a aplicar un recargo variable a los pagos con tarjeta corporate debido a que existe "una sentencia en contra" que les impide cobrar una cantidad fija. La aerolínea, que fue criticada por CEAV por este cambio, afirma que con lo que recauda solo cubre parte del coste que supone aceptar estas tarjetas.

EL IMPORTE DE SUS AVALES SE DISPARARÁ

Los turoperadores, especialmente los de mayor tamaño, serán los que salgan peor parados con el aumento de las garantías acordado por la Mesa de Directores Generales de Turismo. Aquellos que ingresen más de 3,6 millones de euros anuales por la venta de viajes combinados saldrán perdiendo.

IBERIA YA DEVOLVIÓ TODOS

A finales de 2014 IATA daba la razón a CEAV y requería a sus aerolíneas que devolviesen los avales a aquellas agencias que ya los tuviesen depositados con ellos. Pese a ello, aún son varias las compañías aéreas que, obviando las directrices del lobby, continúan exigiendo garantías individuales.

Iberia entiende que ‘la cobertura de la que se dispone actualmente con los avales de IATA debería ser suficiente’

Iberia recuerda que "no había obligación" de devolver los avales a las agencias de viajes que ya los tuviesen con IATA y que la decisión es "un gesto de confianza hacia el gestor". Su director de ventas, Víctor Moneo, confía en que "la cobertura de la que se dispone actualmente con los avales de IATA sea suficiente".

EXIGE EL CESE DE DICHAS PRÁCTICAS

Amenaza con ‘acudir nuevamente al Comisionada de IATA’ para pedir que ‘se cumplan sus decisiones’

"Air France sigue requiriendo a las agencias de viajes españoles garantías adicionales a las de IATA". Así lo afirma la gerente de CEAV, Mercedes Tejero, quien avanza a NEXOTUR que acudirán nuevamente al comisionado del lobby aéreo en caso de que el grupo aéreo no ponga fin a esta práctica.

Las agencias pueden hacer la solicitud a través de su equipo comercial o bien vía las Asociaciones del Sector

A partir del 1 de mayo, coincidiendo con la entrada en vigor de los nuevos criterios financieros locales, Iberia comenzará a devolver avales a las agencias que también los tengan con IATA. Las empresas del Sector pueden tramitar la solicitud a través del equipo comercial o bien con las Asociaciones.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) elogia la decisión de Iberia de devolver los avales a aquellas agencias que ya los tenían depositados con el propio lobby aéreo. Según fuentes consultadas por NEXOTUR, la eliminación de la duplicidad es "un éxito para el Sector Turístico".

TENÍAN PREVISTO REUNIRSE EL 20 DE MARZO

‘Iberia ha actuado con sensibilidad con el Sector con el que mantiene una relación leal y franca’, destaca Moneo

Iberia suprimirá los avales adicionales a los que exige IATA. La medida, consensuada con los responsables de CEAV, supondrá un gran desahogo financiero para las agencias. "Una vez más, vemos que dialogando entre todos los actores del Sector se consiguen acuerdos beneficiosos y productivos", remarca Gallego.

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Cádiz es la ciudad con los precios más altos y la única en la que éstos suben a consecuencia del evento

Con motivo de los Carnavales, trivago.es ha analizado los precios y disponibilidad hotelera de las ciudades más buscadas para estas fiestas: Cádiz, Las Palmas de Gran Canaria y Santa Cruz de Tenerife. A consecuencia de su popularidad, ya antes de que comenzaran las fiestas eran pocos los hoteles que ofrecían alguna habitación libre a través de Internet.

A RAÍZ DE LA ENTRADA EN VIGOR DE LOS NUEVOS CRITERIOS FINANCIEROS

CEAV insiste en que el grupo aéreo franco-holandés continúa solicitando garantías adicionales a las de IATA

Air France-KLM dejó de pedir avales complementarios a los requeridos por IATA a raíz de la entrada en vigor, en mayo de 2014, de los nuevos criterios financieros. Así lo asegura el grupo aéreo franco-holandés, que además aclara que solo están pendientes de devolución "cinco o seis avales". Si bien CEAV insiste en que continúa solicitándolos.

IATA VOLVERÁ A PRESIONAR A IBERIA

Iberia pretende seguir requiriéndolos y que sea el ‘lobby’ el que descuente la parte correspondiente a las agencias

El Comisionado de Agencias, CEAV e IATA se reunirán con directivos de Iberia para poner fin a la duplicidad de avales. El lobby volverá a presionar a la aerolínea para que no requiera garantías individuales, mientras que Iberia pretende que IATA descuente la parte correspondiente de los mismos.

VARIAS AEROLÍNEAS SIGUEN PIDIENDO AVALES ADICIONALES

Iberia, Air France-KLM, Qatar Airways y Emirates siguen requiriendo a las agencias avales individuales

IATA aún no ha logrado que las aerolíneas dejen de requerir avales adicionales. Por tanto, el lobby aéreo se verá obligado a descontar a las agencias de viajes la parte correspondiente de los mismos. A día de hoy, CEAV está gestionando las devoluciones de más de una treintena de agencias de viajes.

IATA DA LA RAZÓN A CEAV PROHÍBE LA DUPLICIDAD DE AVALES

Esta práctica conlleva sobrecostes financieros para las agencias difíciles de soportar, denuncia CEAV

El TAC IATA ha resuelto, a petición de CEAV, que las compañías aéreas no puedan requerir avales individuales adicionales a las agencias de viajes españolas y que en caso de hacerlo, su importe se descuente del aval con IATA. Esta medida, con la que se cumple "una reivindicación histórica", evitará que las agencias "se vean obligadas a avalar por partida doble una misma venta", explica a NEXOTUR el presidente de CEAV.

SOLO FALTA DETERMINAR LA PRIMA

Esta fórmula, en la que trabajan CEAV, ACAVE y Ayax, podría ser una realidad en cuestión de meses

La creación de un seguro de insolvencia como alternativa a los avales de IATA, proyecto liderado por Ayax, ha despertado un gran interés entre las agencias de viajes. Tras contar con el respaldo del Sector, el siguiente paso será fijar una prima que se ajuste a la demanda del mercado. Según fuentes consultadas por NEXOTUR, el seguro podría ver la luz durante este verano.

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