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    18 de febrero de 2020

alta velocidad

Más de 21,4 millones de clientes viajan en este corredor durante los nueve años de alta velocidad

Más de 2,6 millones de pasajeros han utilizado los trenes de alta velocidad (AVE, Alvia e Intercity) en el corredor Madrid-Valencia en 2019, un 2,6% más que el año anterior, según los datos facilitados por Renfe, que ha hecho balance de la cifra de viajeros durante los nueve años de funcionamiento de esta línea.

"El actual Gobierno en funciones está volviendo a pensar seriamente la posibilidad de llevar el AVE a la T4 de Adolfo Suárez Madrid-Barajas". Así lo revela el presidente de Iberia, Luis Gallego, quien considera que "es el momento de acometer" un proyecto que sería clave para reforzar la competitividad del aeropuerto, que actualmente juega en desventaja frente a otros hubs europeos que sí están conectados por la alta velocidad ferroviaria.

SU CONSORCIO NO SALIÓ ELEGIDO

Globalia mantiene intacta su apuesta por el negocio del AVE privado. Pese al revés que supuso la no elección de su consorcio por parte de Adif, el grupo que dirige Javier Hidalgo entiende que todavía "hay muchas opciones abiertas". No obstante, deja claro que sería "un actor pequeño".

EVA será una realidad en abril de 2020. Aunque el servicio low cost de Renfe llegará más tarde de lo previsto, se anticipará a la incorporación al mercado de competidores privados. Las ventas arrancarán el próximo mes de enero.

Son las rutas de alta velocidad desde Madrid hacia la frontera francesa, Levante y Málaga

Adif ha dado a conocer cuáles son las líneas de alta velocidad que más interés han despertado entre las empresas privadas que entrarán en el transporte ferroviario de pasajeros. Cuando falta todavía más de un año para que llegue la liberalización del sector (14 de diciembre de 2020), los ejes más solicitados son: Madrid-Barcelona-frontera francesa; Madrid-Levante (Valencia y Alicante); y Madrid-Toledo-Sevilla-Málaga.

"Renfe comenzó hace ya unos años su particular carrera de fondo hacia el mercado del futuro que está ya llamando a nuestras puertas". Así lo explica en una entrevista concedida a NEXOTUR su director de marketing, distribución y accesibilidad, Manuel Sempere, quien remarca que la liberalización, que será una realidad el próximo año, es "un reto enorme que nos ilusiona y en el que nos hemos volcado". "Trabajamos en el diseño de estrategias competitivas que nos sitúen como el operador de transporte de ferrocarril de referencia en este escenario del futuro inmediato", revela.

La CNMC hace públicas sus propuestas para conseguir una exitosa liberalización del transporte ferroviario de pasajeros. Si no hay suficientes garantías "será difícil que las nuevas empresas apuesten por España", avisa.

Pondrá en marcha las conexiones de AVE con Madrid y Barcelona a partir del próximo 26 de junio

Se cumple la primera semana desde el lanzamiento comercial de los nuevos servicios de AVE de Granada. En estos siete días, Renfe ha distribuido un total de 23.200 billetes para los trenes que conectarán la ciudad andaluza con Madrid y Barcelona. Granada, Madrid y Barcelona son, por este orden, las estaciones que concentran mayor número de pasajes vendidos como puntos de origen.

La liberalización y la transformación digital son las dos grandes prioridades de Renfe. Con su nuevo plan estratégico, su presidente confía en que serán "capaces de competir por la alta velocidad y el transporte de viajeros".

Supera en el global del año los 21 millones de pasajeros, creciendo cerca de un 4% respecto a 2017

El AVE mantiene una tendencia al alza. Según el balance provisional realizado por Renfe, alcanza en el global de 2018 la cifra de 21,3 millones de pasajeros, casi 1,1 millones nuevos frente al año anterior, lo que supone un crecimiento del 3,7%.

Han sido seleccionadas para desarrollar una línea de alta velocidad entre Houston y Dallas

Renfe y Adif desarrollarán un histórico proyecto de alta velocidad que unirá las ciudades de Houston y Dallas, en el estado de Texas (Estados Unidos). Las empresas públicas del Ministerio de Fomento se han impuesto en un proceso muy exigente, convirtiéndose en socias estratégicas de Texas Central, promotor privado del proyecto.

El tren de alta velocidad llegará a la capital murciana a finales de año

Se estrenará en 2019 en la ruta Madrid-Barcelona y se extenderá a otros corredores

El ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, ha presentado el nuevo concepto de Smart Train de Renfe: EVA. Se trata de un servicio low cost que aunará la alta velocidad con la digitalización de todos los procesos, un sistema de precios predecibles para cada cliente, el viaje puerta a puerta, la integración con otros productos turísticos, nueva versatilidad y espacios de trabajo y una mayor sostenibilidad.

Los servicios comerciales de Renfe superan los dos millones de usuarios en enero

El AVE empieza el año con un intenso crecimiento. Ha registrado en enero un total de 1,3 millones de pasajeros, lo que supone un incremento del 7,5% en comparación con el mismo mes de 2016.

El contrato con Talgo, que incluye la construcción de 15 trenes de última generación, supondrá un espaldarazo para el AVE. En palabras del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, España tendrá "la flota más moderna de Europa".

El contrato con Talgo, que incluye la construcción de 15 trenes de última generación, supondrá un espaldarazo para el AVE. En palabras del ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, España tendrá "la flota más moderna de Europa".

La alta velocidad ferroviaria entre España y Francia no cumple las expectativas. Casi tres años después de su puesta en marcha, su ocupación media tan solo es del 30%. Los altos precios podrían ser el motivo, según un estudio realizado por Liligo.

La alta velocidad ferroviaria se estrenó en España en esta conexión hace ahora 24 años

Los trenes AVE que conectan Madrid con Sevilla han sido utilizados por un total de 69 millones de pasajeros desde su puesta en servicio hace hoy 24 años. Renfe comenzó a operar esta ruta el 21 de abril de 1992, dando el pistoletazo de salida a la alta velocidad ferroviaria en España.

El proyecto contará con 312 millones de euros, de los cuales 2015 millones proceden del FEDER

La Comisión Europea da luz verde al proyecto de creación de una línea de alta velocidad ferroviaria entre Madrid y Lisboa. La inversión total asciende a 312 millones de euros, de los cuales 205,1 millones procederán del Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER).

Solo Japón, China, Corea del Sur y Francia están por delante, según un análisis de GoEuro

España dispone de la quinta mejor red ferroviaria de alta velocidad del mundo, según un estudio realizado por GoEuro. Solo tres países asiáticos (Japón, China y Corea del Sur) y Francia, que ostenta el cuarto lugar, están por delante.

Voyages-Sncf pone en marcha una página web para agentes de viajes dedicada a la Eurocopa de 2016. El ‘portal’ permite efectuar reservas de billetes de TGV (Alta velocidad ferroviaria de Francia) y ofrece toda la información necesaria para organizar los desplazamientos de sus clientes.

Adif y Adif Alta Velocidad han aprobado la licitación de los contratos para el arrendamiento de locales y espacios en 64 estaciones para destinarlos a la actividad de alquiler de vehículos con o sin conductor, así como la cesión de espacios para el aparcamiento de los citados vehículos.

La facturación de los operadores ferroviarios dedicados al transporte de viajeros aumenta un 5,1% en 2014, ascendiendo a 2.055 millones. Detrás de este crecimiento está el fuerte incremento de la demanda en las líneas de alta velocidad, así como la política comercial que Renfe implantó hace dos años.

Supera ligeramente los 10.000 viajeros por kilómetro de AVE, frente a los más de 61.000 que registra Francia

La alta velocidad ferroviaria de España tiene los niveles más bajos de demanda del mundo. Así lo subraya un estudio de Fedea, según el cual nuestro país es el líder indiscutible en este tipo de conexiones, con 54 kilómetros por cada millón de habitantes. Además, también pone de manifiesto que la repercusión a largo plazo en el Turismo "es marginal".

Renfe y SNCF seguirán explotando de forma conjunta la línea de alta velocidad entre España y Francia. El presidente de Renfe, Pablo Vázquez, y su homólogo en SNCF, Guillaume Pep, han renovado el acuerdo en una reunión a la que han asistido los directores de viajeros y operaciones.


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