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    6 de junio de 2020

Alexandre de Juniac

Durante el cuarto mes del año la demanda de los operadores europeos se derrumbó en un 99%

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha presentado los datos de la demanda de pasajeros del mes de abril. Esta ha registrado una abismal caída del 94,3% con respecto a las mismas fechas del año anterior. Sin duda, abril ha sido el peor mes para la aviación, la cual se ha visto paralizada casi por completo.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha anunciado un compromiso por parte de los consejeros delegados de las principales aerolíneas que conforman su junta directiva que consta de cinco principios.

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) apoya el uso de mascarillas para pasajeros y tripulación en los aviones. Esta medida de seguridad se implementará temporalmente, "en cuanto las personas puedan volver a utilizar el transporte aéreo para viajar". Por otro lado, ha mostrado su desacuerdo con las medidas obligatorias de distanciamiento social que obligarían a dejar vacíos los asientos centrales.

Desde IATA advierten que los resultados del próximo mes de abril serán aún peores que los de marzo

En marzo, el tráfico mundial de pasajeros ha caído un 52,9% frente al mismo mes de 2019, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) , registrando el mayor descenso en la historia reciente. "Marzo fue un mes desastroso para la aviación" lamenta el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, quien añade que "las líneas aéreas sintieron progresivamente el creciente impacto de los cierres de fronteras y las restricciones a la movilidad relacionadas con Covid-19". Tanto es así, que los volúmenes globales de pasajeros han vuelto a los niveles observados por última vez en 2006. Asimismo, la capacidad de marzo se redujo en un 36,2% y el factor carga se desplomó 21,4 puntos, hasta el 60,6%.

Alrededor de 25 millones de puestos de trabajo relacionados con el sector aéreo podrían verse afectados por el Covid-19, según un análisis realizado por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Así, el lobby aéreo señala que la zona más afectada es la de Asia-Pacífico con más de 11 millones de profesionales en riesgo. El continente europeo se encuentra en segunda posición con 5,6 millones. A este respecto, el CEO de IATA, Alexandre de Juniac, señala que "no hay palabras para describir el devastador impacto de Covid-19 en la industria aérea", añadiendo que "el dolor económico será compartido por 25 millones de personas que trabajan en en empleos dependientes de las aerolíneas".

Los datos globales de tráfico de pasajeros del mes de febrero, aportados por la Asociación Internacional de Tráfico Aéreo (IATA), muestran que la demanda ha disminuido un 14,1% en comparación con el mismo mes de 2019. Esta ha sido la mayor caída experimentada desde el 11-S. Las cifras obtenidas reflejan ya el colapso nacional de viajes en China y una fuerte tendencia a la baja de la demanda internacional hacia y desde la región de Asia-Pacífico.

Desde la asociación prevén que el segundo trimestre de este año experimente la caída más sustancial

La Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) ha publicado un nuevo análisis informando que las aerolíneas pueden perder alrededor 55.000 millones de euros en sus reservas hasta el 30 de junio de 2020. Además registran una pérdida neta trimestral de 35.400 millones de euros. Esto se debe esencialmente a la caída demanda en un 38% respecto al 2019 y el descenso de los ingresos por pasajeros, que caen 229.000 millones de euros. El desplome de la demanda sería más profunda en el segundo trimestre, con una reducción del 71%.

De los 104.000 millones de euros de pérdida que esperaban ha ascendido hasta 233.730 millones

Las recientes restricciones de viajes y la recesión mundial prevista han provocado que la Asociación de Transporte Aéreo Internacional (IATA) haya vuelto a revisar al alza este mes sus previsiones de pérdidas de ingresos. Así, han anunciado que de los 104.000 millones de euros previstos inicialmente respecto al año 2019, la cifra aumentará hasta los 233.730 millones de euros, lo que supone un descenso de los ingresos de un 44% respecto al año pasado.

En el mes de enero se ha registrado el crecimiento mensual más bajo desde abril del 2010

Como ya publicó NEXOTUR, el año 2020 "ha tenido un comienzo trágico y desafiante" para el sector aéreo, como avisaban desde la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA). Y las sospechas se han confirmado tras el incremento de solo un 2,4% del tráfico en enero respecto al mismo mes de 2019. Desde el lobby aéreo señalan que las restricciones en China desde el 23 de enero "fueron suficientes para causar nuestro crecimiento más bajo en casi una década".

Consideran que la actual crisis de covid-19 ha tenido un grave impacto en el tráfico aéreo mundial

La Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA) ha solicitado a los reguladores de la aviación de todo el mundo la suspensión de los slots que rigen el uso de las franjas horarias de los aeropuertos para la temporada 2020 debido al impacto del coronavirus.

Las compañías aéreas sufrieron en 2019 una significativa desaceleración. El tráfico de pasajeros creció un 4,2%, frente al avance del 7,3% de 2018. Además, 2020 "ha tenido un comienzo trágico y desafiante", avisa IATA.

El aumento moderado de la capacidad permite a las compañías aéreas maximizar los beneficios

Las compañías aéreas cierran noviembre con un incremento de pasajeros del 3,3%, variación similar a la registrada un mes antes e inferior a la estimada para el conjunto del año. Al igual que lo sucedido en octubre, la capacidad aérea sube de forma muy moderada (+1,8%). El factor de ocupación sube en 1,1 puntos, hasta el 81,1%.

EN ESPAÑA AFECTARÁ A 180 AGENCIAS

Nuevo contratiempo para las agencias de viajes con título IATA. Como ya adelantó NEXOTUR, a partir del 1 de enero desaparece el pago mensual al BSP. El cambio afectará a unas 180 agencias, entre las cuales se encuentran algunas de las de mayor peso del mercado español.

Las líneas aéreas de América del Norte, Europa y Asia son, en este orden, las más rentables. En el lado opuesto se sitúan las aerolíneas de Oriente Medio y África, que según las previsiones de IATA perderán dinero en 2020.

Los vuelos internacionales superan en un 3% el volumen de pasajeros de octubre de 2018

"El crecimiento del tráfico continúa deprimido en comparación con los niveles históricos de años atrás". Así lo reconoce el director general y CEO de la Asociación internacional del Transporte Aéreo (IATA), Alexandre de Juniac, para quien la "moderación económica en mercados clave y la caída de la confianza empresarial" están detrás de esta tendencia.

‘ES ALGO QUE NO OCURRÍA CON EL MODELO ACTUAL’

NDC supondrá un salto cualitativo para el Sector de agencias de viajes. Así al menos lo asegura el director general y CEO de IATA, Alexandre de Juniac, quien afirma que les permitirá "tener acceso al mismo contenido y opciones de compra que está disponible en las propias páginas web de las compañías aéreas".

EL PORCENTAJE DE IMPAGOS ES INFERIOR AL 0,006%

IATA vuelve a hacer caso omiso a las demandas del Sector y acuerda la supresión del pago mensual al BSP. La medida, que entrará en vigor el próximo 1 de enero de 2020, afectará a cerca de dos centenares de agencias de viajes del mercado español, que pasarán a liquidar cada diez días o bien al instante.

De Juniac: ‘Están haciendo un gran trabajo para igualar la capacidad con la demanda’

Las aerolíneas transportaron el pasado mes de agosto un 3,8% más de pasajeros que hace un año. Pese a que se mantiene una evolución positiva, la tasa de los últimos meses es muy inferior en comparación con el promedio del 8,5% registrado entre 2016 y el primer trimestre de 2018.

SUPERA EL CENTENAR DE PAÍSES

IATA cumple con los plazos fijados. Al cierre de septiembre, un total de 107 países ya operaban con el NewGen ISS. En este cuarto trimestre se implementará en otros 29, llegando ya a un número de mercados equivalente al 90% del BSP, mientras que en 2020 se hará lo propio en los últimos 39 países.

IATA advierte que ‘se ha producido una desaceleración en comparación con los dos últimos años’

El tráfico de pasajeros aéreos sigue creciendo, si bien lo hace con menos intensidad que en 2018. Según los últimos datos difundidos por la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA), en mayo se ha registrado un incremento interanual del 4,5%, tasa inferior a la crecimiento medio del 5,5% de los últimos años. La capacidad sube en este mes un 2,7%, mientras que el factor de ocupación lo hace en 1,4 puntos porcentuales, hasta el 81,5%.

ACAVE DA LA VOZ DE ALARMA

La Asociación Catalana de Agencias de Viajes Especializadas (ACAVE) denuncia las lagunas existentes en la nueva Ley de Viajes Combinados y Servicios de Viajes Vinculados. Asimismo, advierte de lo caótico que está siendo el proceso de implementación en las diferentes Comunidades autónomas.

NO SE PRONUNCIA SOBRE LA DENUNCIA DE ECTAA

El NewGen ISS "ha llegado a 58 países que representan el 42% del total de liquidaciones", mientras que la previsión de IATA es que "para finales de 2019 cubra un número de mercados equivalente al 90%". Así lo revela su director general y CEO, quien pasa por alto la denuncia presentada por ECTAA.

La Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA) revisa a la baja la previsión de beneficios de las compañías aéreas. Según sus últimas estimaciones, obtendrán en 2019 una cifra aproximada de 25.000 millones de euros, frente a los 31.770 millones que pronosticó en diciembre de 2018. El deterioro del entorno empresarial, motivado por el aumento de los precios del combustible y el debilitamiento sustancia del comercio mundial, también se refleja en la ganancia media por pasajero, que pasa de 6,12 a 5,47 euros.

El tráfico aéreo crece por encima del 4% en abril y el factor de ocupación roza el 83%

El tráfico de pasajeros aéreos experimenta en abril un incremento del 4,3% a nivel mundial. Según informa la Asociación Internacional del Transporte Aéreo (IATA), la capacidad aumenta un 3,6%, por lo que el factor de ocupación sube en 0,6 puntos porcentuales, situándose en el 82,8%, todo un récord para el citado mes.

La Agrupación Europa de Asociaciones de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) pasa a la acción y presenta una demanda contra la Asociación Internacional de Compañías Aéreas (IATA) ante la autoridad europea de competencia por incumplimiento de los artículos 101 y 102 del Tratado de la Unión Europea.

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