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    18 de febrero de 2020

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SU CONSORCIO NO SALIÓ ELEGIDO

Globalia mantiene intacta su apuesta por el negocio del AVE privado. Pese al revés que supuso la no elección de su consorcio por parte de Adif, el grupo que dirige Javier Hidalgo entiende que todavía "hay muchas opciones abiertas". No obstante, deja claro que sería "un actor pequeño".

Air Nostrum y Trenitalia, a través de ILSA, y SNCF (Rielsfera) han sido seleccionados por Adif

Globalia no entra, al menos de momento, en el negocio del AVE privado. El grupo turístico liderado por Javier Hidalgo formaba parte junto a Talgo de uno de los seis consorcios que han pujado por competir con Renfe en el sector ferroviario. Sin embargo, finalmente Air Nostrum y Trenitalia, a través de la firma Intermodalidad de Levante (ILSA), y SNCF (Rielsfera) han sido elegidos por Adif como los dos primeros operadores que comenzarán a competir con Renfe en el negocio de la alta velocidad, cuya liberalización se producirá en la recta final de 2020.

Globalia no entra, al menos de momento, en el negocio del AVE privado. El grupo turístico liderado por Javier Hidalgo formaba parte junto a Talgo de uno de los seis consorcios que han pujado por competir con Renfe en el sector ferroviario. Sin embargo, finalmente Air Nostrum y Trenitalia, a través de la firma Intermodalidad de Levante, y SNCF (Rielsfera) han sido seleccionados por Adif como los dos primeros operadores que comenzarán a competir con Renfe en el negocio de la alta velocidad, cuya liberalización se producirá en la recta final de 2020.

COLUMNA DE OPINIÓN / ANTONIO CABALLOS

Oigo esta mañana en la radio un anuncio de Renfe, Adif, Alta Velocidad o como ahora se llame en mor de las imágenes corporativas, esa cosa confusa y cara que para la macro empresa estatal resulta subdividir la tarta de productos al uso de la moda. En el comercial, impartido por una cadena de máxima audiencia —e imagino que en otras también—, se hablaba de una promoción de billetes de ferrocarril a precio excepcional.

Son las rutas de alta velocidad desde Madrid hacia la frontera francesa, Levante y Málaga

Adif ha dado a conocer cuáles son las líneas de alta velocidad que más interés han despertado entre las empresas privadas que entrarán en el transporte ferroviario de pasajeros. Cuando falta todavía más de un año para que llegue la liberalización del sector (14 de diciembre de 2020), los ejes más solicitados son: Madrid-Barcelona-frontera francesa; Madrid-Levante (Valencia y Alicante); y Madrid-Toledo-Sevilla-Málaga.

La CNMC hace públicas sus propuestas para conseguir una exitosa liberalización del transporte ferroviario de pasajeros. Si no hay suficientes garantías "será difícil que las nuevas empresas apuesten por España", avisa.

Traslada al interior de la estación Joaquín Sorolla su oficina de alquiler que tenía en el exterior

Sixt ha trasladado su oficina exterior de la estación de Renfe en Valencia al interior de la propia estación Joaquín Sorolla. Estas instalaciones de Adif están situadas en la calle San Vicente Mártir, 171 en Valencia, siendo receptora del tren de alta velocidad y que ahora alojará en su interior la oficina de atención al cliente de Sixt.

Han sido seleccionadas para desarrollar una línea de alta velocidad entre Houston y Dallas

Renfe y Adif desarrollarán un histórico proyecto de alta velocidad que unirá las ciudades de Houston y Dallas, en el estado de Texas (Estados Unidos). Las empresas públicas del Ministerio de Fomento se han impuesto en un proceso muy exigente, convirtiéndose en socias estratégicas de Texas Central, promotor privado del proyecto.

El objetivo es crear el concepto de ‘estación inteligente’ con diversas implementaciones

Adif ha adjudicado, por valor de 454.161,4 euros (IVA incluido) y un plazo de 36 meses, el servicio de consultoría para la definición e implantación de un plan director de transformación digital para sus estaciones de viajeros. El objetivo de este plan es implementar elementos y sistemas que faciliten el nacimiento de la estación inteligente dentro de la plataforma de la ciudad inteligente.

El contrato tiene una duración de un año, prorrogable otro más, y un importe de 3,25 millones

Globalia Corporate Travel (GCT) acaba de adjudicarse nuevamente el servicio de agencia del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif) valorado en un importe anual estimado de 3.250.000 euros. La duración inicial del contrato, cuyo servicio se presta a través de un inplant, es de un año con la opción de prórroga por el mismo periodo de tiempo.

La estación de tren desarrolla esta experiencia piloto con la colaboración de Vodafone

La estación de tren de Madrid Chamartín ofrece a sus usuarios un servicio gratuito de conexión inalámbrica a Internet (Wi-Fi) en su vestíbulo, en colaboración con los espacios comerciales que componen la marca tiendas de la estación. Se trata de una experiencia piloto para valorar su posible ampliación a otras estaciones.

Halcón Viajes sigue avanzando en el segmento de viajes de organismos públicos. La minorista de Globalia, que a principios de año se hizo con el megacontrato de viajes del Estado, acaba de ganar el concurso para la gestión de los viajes de Adif.

Adif y Adif Alta Velocidad han aprobado la licitación de los contratos para el arrendamiento de locales y espacios en 64 estaciones para destinarlos a la actividad de alquiler de vehículos con o sin conductor, así como la cesión de espacios para el aparcamiento de los citados vehículos.

Aboga por adaptar los costes de los aeropuertos a la  demanda y mejorar la coordinación de las franjas horarias

La OCDE pide al Gobierno español más esfuerzos para reducir el endeudamiento de las empresas públicas. Entre otras medidas, aboga por "proseguir con las medidas encaminadas a mejorar el funcionamiento operativo de la red de Aena", así como "evaluar de forma más transparente" la construcción de nuevas infraestructuras aéreas y ferroviarias.

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