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    11 de agosto de 2020

Opinion

El autobús, ʻzona catastróficaʼ

Confebus y KPMG organizaron el 17 de abril el foro ‘Impacto del Covid-19 en el Transporte en Autobús’, seguido por cerca de 100 empresarios y directivos de organizaciones y empresas de la Confederación. Entre las principales conclusiones, la necesidad de articular cuanto antes un Fondo de Contingencia para el Transporte, sector que precisa de medidas urgentes y excepcionales que inyecten liquidez ante la fortísima caída de demanda e ingresos que se está produciendo, ya que de lo contrario muchas empresas no podrán superar la crisis
El presidente de Confebus, Rafael Barbadillo, encargado de introducir el seminario, se refirió en su intervención a la grave situación que atraviesa el transporte de viajeros por carretera, uno de los sectores más afectados por la crisis del Covid-19, por lo que se debería declara al Sector como ʻzona catastróficaʼ. Asimismo, destacó la necesidad de articular cuanto antes un Fondo de Contingencia para el Transporte. Un paso más hacia el "rescate" de los diferentes subsectores del Turismo español.

El buen ejemplo andaluz

Ayuntamientos de Andalucía (como los de la Costa Tropical de Granada) y otras Comunidades autónomas, trabajan ya en los preparativos para acondicionar y tratar de abrir sus playas en verano. Dada la baja incidencia de la pandemia en la zona, la tipología del destino y la experiencia del Sector, Almuñécar (Granada) podría ser destino turístico piloto en la desescalada y otras localidades turísticas andaluzas se preparan para "abrir en verano". Esta actitud constructiva del Turismo Andaluz contrasta con el derrotismo del que ha dado muestra la ministra de Trabajo del Gobierno de España, Yolanda Díaz.

Aprovechando el tiempo en formación

Ante una situación sin precedentes como la actual, Meliá Hotels International sigue focalizando sus esfuerzos en minimizar el impacto de la crisis del Covid-19 y preservar el talento de la compañía, consciente del valor de su equipo y su papel fundamental para afrontar el proceso de recuperación. Por ello, a pesar de mantener casi el 90% de sus hoteles en todo el mundo cerrados a causa de la pandemia y haber reducido temporalmente su plantilla, Meliá pretende seguir estrechando el compromiso con todos sus empleados y acompañarlos en su proceso de crecimiento y desarrollo. Así, gracias a su colaboración con Cornerstone, la hotelera ha abierto su plataforma de e-learning, llamada eMeliá, a sus más de 45.000 empleados de todo el mundo, que en el escenario actual podrán aprovechar para reforzar sus competencias mediante una amplia variedad de cursos, entre otros, programas de formación en idiomas, habilidades de atención al cliente y comunicación, marketing digital y social selling, o herramientas como Focus CRM, Salesforce Marketing Cloud, Power BI, etc.

La necesidad de reunirse

Las empresas siguen necesitando reunirse con clientes, socios o proveedores, o bien organizar un evento para cientos o miles de personas. Gracias a las tecnologías actuales esta opción es fácilmente viable. Por esta razón, Globalia Meetings & Events ha lanzado al mercado un nuevo servicio de eventos online dirigido al mercado MICE para que las empresas o cualquier organismo pueda seguir celebrando sus reuniones y estar en contacto con su audiencia. La agencia de eventos y viajes de incentivo de Globalia asegura que con este nuevo servicio se cambia el espacio clásico por el entorno digital, pero se mantienen todas las posibilidades de interacción y presentación de contenidos de forma creativa.

El transporte de viajeros, crítico

La Unión Internacional de Transporte por Carretera (IRU) insiste en la importancia de que el transporte de viajeros por carretera es una columna vertebral de la economía mundial y que contribuye al éxito de sectores como el Turismo, siendo esencial tanto en los viajes de negocio como en los de ocio. Pero, a medida que las disposiciones de contención de la pandemia Covid-19 obligan a millones de personas a quedarse en casa, las operaciones de transporte de viajeros han sido condenadas a un bloqueo, como ningún otro en la historia del Transporte mundial. La actividad de transporte de viajeros llegó al punto muerto virtual para cientos de miles de pequeñas y medianas empresas, en el momento en que se introdujeron las estrictas medidas de contención del Covid-19.

Preparando la recuperación

Las organizaciones, lobbies, servicios de estudios y, en suma, la inteligencia sectorial, están inmersos en el necesario ejercicio de prospectiva que permita adelantar escenarios y, por ende, preparar al Sector para la recuperación post pandemia. La primera de las instituciones en adelantar escenarios en función de la duración del Covid-19 fue Mesa del Turismo. Aunque el Sector Turístico desconoce cuándo se eliminarán las restricciones a los viajes y también ignora cuándo llegará el fin del confinamiento, urge anticipar escenarios y las potenciales respuestas, pues la incertidumbre golpea con fuerza al Sector Turístico, herido de gravedad. Parte del empresariado da el año por perdido y reconoce que pasará bastante tiempo hasta que llegue la recuperación.

El Turismo en las decisiones

La Confederación Española de Hoteles y Alojamientos Turísticos (CEHAT) considera fundamental que el Ministerio de Turismo forme parte del ‘núcleo duro’ de los departamentos que el Gobierno de España considera esenciales (autoridades competentes delegadas) en esta crisis: Sanidad, Defensa, Interior y Transportes. La patronal hotelera considera “inexplicable” que un Sector vital para la economía del país, que representa casi el 14% del PIB (153.000 millones de euros), con más de 2,5 millones de personas ocupadas en las diferentes actividades vinculadas al Turismo y hasta siete millones de empleos sumando los indirectos, no esté integrado en ese equipo clave en la toma de decisiones en el seno del Consejo de Ministros. Nos sumamos a las palabras de la patronal hotelera; un Sector tan importante como el nuestro para la economía española debería tenerse muy en cuenta a la hora de tomar cualquier decisión.

La importancia del Sector MICE

Este año con más razón se ha celebrado el Día Internacional del Turismo de Reuniones, el Global Meetings Industry Day (GMID), una iniciativa de Meetings Mean Business —y el apoyo de la asociación MPI— que se celebra cada mes de abril y que este año se ha celebrado online con múltiples actividades por todo el mundo. El objetivo de esta celebración es reconocer a la industria MICE y a aquellas personas que trabajan duro para hacer que este Sector sea vibrante. En el caso de Europa, MPI Europe ha celebrado una edición virtual especial y gratuita, tanta para miembros de la asociación como para otros profesionales que no lo sean, con una agenda que ha incluido diferentes encuentros sobre cómo afrontar la situación actual, el reconocimiento de la industria MICE o las redes sociales.

Toda una lección

Se ha cumplido un mes desde que el Gobierno decretó el Estado de Alarma. Y en dicho periodo hemos tenido tiempo de sobrellevar, mejor o peor, según los casos, un proceso de confinamiento, una paralización casi total de la movilidad y, esta misma semana, la vuelta al trabajo de una gran cantidad de personas que, por ende, necesitan del transporte público para desplazarse. Lo que queda claro es que los profesionales del volante han demostrado sobradamente su calidad humana, su compromiso con la sociedad y su solidaridad, aunque no siempre hayan disfrutado de las mejores condiciones laborales. Son muchas las empresas que miran a la temporada estival con esperanza, y ojalá puedan remontar esta difícil situación actual. Porque se lo merecen.

OMT prevé un descenso del Turismo internacional

OMT estima que las llegadas de turistas internacionales caerán entre un 1% y un 3% en 2020. Esto supondrá una pérdida de entre 25.000 y 45.000 millones de euros para el Sector por el impacto del coronavirus. Esta nueva revisión de sus perspectivas para este año por el Covid-19, contrasta con el crecimiento positivo en la llegada de turistas internacionales de entre el 3% y el 4%, que había estimado a principios de año. Por su parte, IATA también ha actualizado sus perspectivas financieras sobre la industria mundial de transporte aéreo. Prevén que las pérdidas debido a la expansión mundial del virus podrían situarse entre más de 56.000 y 101.000 millones de euros dependiendo del escenario.

Aumento del fraude interno en viajes de empresa

El impacto del fraude interno en las empresas en la gestión de viajes asciende a 76.426 euros anuales de media, según el informe anual ‘El impacto del fraude interno en la gestión de gastos de las empresas’ elaborado por Captio. El fraude por trabajador es de 676,57 euros, lo que supone un ligero descenso del 1,9% con respecto al año anterior. El resultado sigue, por tanto, la tendencia de los últimos años. En 2019, el porcentaje de tiques fraudulentos de pequeñas empresas supera en ocho puntos al de las medianas y en nueve puntos al de las grandes compañías. La diferencia está en que, en esta última edición, el fraude en las empresas de tamaño medio supera al sufrido por las grandes compañías.

Aumento del fraude interno en viajes de empresa

El impacto del fraude interno en las empresas en la gestión de viajes asciende a 76.426 euros anuales de media, según el informe anual ‘El impacto del fraude interno en la gestión de gastos de las empresas’ elaborado por Captio. El fraude por trabajador es de 676,57 euros, lo que supone un ligero descenso del 1,9% con respecto al año anterior. El resultado sigue, por tanto, la tendencia de los últimos años. En 2019, el porcentaje de tiques fraudulentos de pequeñas empresas supera en ocho puntos al de las medianas y en nueve puntos al de las grandes compañías. La diferencia está en que, en esta última edición, el fraude en las empresas de tamaño medio supera al sufrido por las grandes compañías.

Ayuntamientos con el Turismo

Algunas Comunidades autónomas y Corporaciones municipales están empezando a reaccionar ante los gravísimos perjuicios de la pandemia, preservando el tejido empresarial turístico. El Ayuntamiento de Madrid (a través del Madrid Convention Bureau), ha puesto en marcha un plan de acciones específico para empresas asociadas al MCB, cuyo objetivo es guiarlas en las nuevas medidas y la normativa puesta en marcha por las Administraciones públicas para tratar de minimizar los efectos negativos que la pandemia del Covid-19 está produciendo en el conjunto de la economía y, especialmente, el MICE. Ante la incertidumbre del Sector el Ayuntamiento ha diseñado un plan para proveer a empresas asociadas al MCB de herramientas para afrontar esta crisis y su pronta recuperación.

Últimos datos positivos

Las pernoctaciones en alojamientos turísticos extrahoteleros (apartamentos, campings, alojamientos de turismo rural y albergues) superaron los 5,9 millones en febrero, un 6,4% más que en el mismo mes de 2019. Las pernoctaciones de residentes subieron un 16,8%, y las de no residentes un 3,1%. La estancia media fue de cinco pernoctaciones por viajero. Durante los dos primeros meses de 2020 las pernoctaciones aumentaron un 4,2% respecto al mismo periodo del año anterior. Son los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE), unos datos positivos que, muchos nos tememos, serán los últimos, por ahora, de este año. La pandemia de coronavirus, que eliminado viajes y eventos, ha dejado las pernoctaciones a prácticamente cero.

El MICE, en el foco de los destinos

El Turismo de Congresos es uno de los sectores más deseados por los destinos de todo el mundo y tendrá aún más importancia tras superar la pandemia del coronavirus. Prueba de ello son los planes que están elaborando algunas ciudades españolas para potenciar su actividad económica a través del turismo y donde cobrará gran protagonismo el Sector MICE. Madrid y Barcelona, las dos principales ciudades MICE españolas —y también de todo el mundo— están elaborando planes específicos para este Sector, pero también otros destinos como Málaga, Valencia, Sevilla o Sitges.

El Transporte es estratégico

Los camiones y los autobuses han pasado de molestar en las carreteras, de contaminar y de ser causantes de todos los atascos del planeta, a ser considerados como parte esencial en la lucha contra la pandemia. Un sector estratégico, como tantas y tantas veces se ha venido solicitando desde las propias Asociaciones empresariales. Que el Ministerio incluya la palabra Transporte ya fue un paso adelante, pero la respuesta que están dando los profesionales, los conductores, el personal de los talleres, los equipos de limpieza de los vehículos o quienes atienden los almacenes de recambios en una situación límite está siendo ejemplar. Y queda claro que, a partir de ahora, nadie podrá volver a negar al Transporte por Carretera esta condición, nunca más.

Desplome del transporte urbano

El impacto de la crisis del coronavirus está siendo demoledor en todo el mundo. Un buen ejemplo se encuentra en el transporte público de viajeros en autobús, donde hay caídas de uso impactantes. 2020 arrancó con un crecimiento generalizado del uso del transporte público en prácticamente todas las ciudades españolas, según NEXOBÚS. Sin embargo, a partir del 9 de marzo, la tendencia cambió radicalmente y a partir del 11 de marzo, los datos cayeron en picado. En el caso concreto de Madrid, la ciudad más afectada actualmente en España, el pasado 7 de marzo el uso del transporte público todavía mostraba un crecimiento del 6,5%. A partir del 11 de marzo comenzó la tendencia negativa con una tímida reducción del 3,2%. 11 días después, el uso de la red madrileña mostraba ya una reducción del 82,5% con relación al promedio de meses anteriores.

Todos contra una ley injusta

Grupos comerciales y Organizaciones empresariales están desarrollando una intensa acción lobbista en defensa de los intereses de sus agencias miembros y, por extensión, del conjunto del Sector. Labor que es de justicia poner de manifiesto, por la importancia que supone esta acción unitaria y porque es de justicia reconocer lo que los líderes de este Sector, encabezados y representados por Carlos Garrido de la Cierva, flamante y brillante presidente de CEAV. El aluvión de cancelaciones que gestionan las agencias por la crisis del coronavirus, hace salir a la luz las deficiencias de la Ley de Viajes Combinados, ya denunciadas por el Sector desde su aprobación. Asociaciones y grupos coinciden en reiterar hoy los grandes problemas que esta ley está generando.

Último mes de crecimiento

Esta semana se han conocido los datos del Instituto Nacional de Estadística (INE) sobre las pernoctaciones generadas en España durante el mes de febrero, el último que, por ahora, ha presentado un crecimiento respecto al mismo mes de 2019. Según las cifras registradas por el INE, las pernoctaciones en establecimientos hoteleros han superado los 17,7 millones en febrero, un 6,8% más que en el mismo mes de 2019. Seguramente, cuando el INE publique el próximo mes los datos realativos a marzo, los indicadores ya no serán positivos; la propagación del coronavirus en nuestro país dejará cifras negativas tras la cancelación de eventos, la prohibición de viajar y el cierre de establecimientos hoteleros. Esperemos que esta situación pase lo antes posible por el bien de todo el sector turístico, de sus empresas y de sus trabajadores.

Seguir con la formación ‘online’

IBTM Events ha lanzado la plataforma online IBTM Connect que servirá como centro de recursos para todos los profesionales de la industria MICE. El objetivo es mantener conectados a expositores y hosted buyers, así como a todo el Sector en general mientras siga la pandemia del coronavirus. IBTM Connect alojará contenido actualizado regularmente, incluidos seminarios web y vídeos de profesionales clave de la industria, formas de conectarse virtualmente con colegas del Sector y noticias y actualizaciones para prepararse para la recuperación. Se trata de una buena iniciativa para que los profesionales del Sector sigan ‘reuniéndose’, aunque sea a través de Internet.

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