ECTAA y GEBTA ven insuficientes las medidas para minimizar el impacto de las quiebras aéreas introducidas por Bruselas en su propuesta de revisión de los derechos de pasajeros. Ambas insisten en la creación de un "mecanismo obligatorio" que cubra el reembolso del billete y la repatriación, destacando que beneficiaría a todos los actores, incluidas aerolíneas.

La Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes (ECTAA) se ha comprometido a "trabajar más estrechamente con Trenitalia". Con esta iniciativa, el lobby que preside Boris Zgomba pretende fomentar la distribución de productos ferroviarios a través del canal de agencias, reconociendo así la creciente importancia del transporte ferroviario en Europa.

El presidente de ECTAA ha pedido a la vicepresidenta de la Comisión Europea, Viviane Reding, que en la revisión de la Directiva de Viajes Combinados "se garantice la igualdad de condiciones a todos los actores del Turismo". A su juicio, solo así "se preservará la competitividad" de un Sector "crucial" para los Estados miembros.

ECTAA reconoce que las últimas noticias sobre la modificación de la directiva de mediación de seguros "son muy preocupantes". El lobby teme que el apoyo de varios Estados a esta propuesta de Bruselas, que implicaría el endurecimiento de los requisitos para vender pólizas en las agencias, suponga "el fin de su distribución".

Las agencias de viajes de Europa, a través de ECTAA, alaban la intención de la Comisión Europea de simplificar el régimen de visados. Según las estimaciones del lobby, los procedimientos actuales, "excesivamente costosos y complicados", provocan que Europa reciba 3,8 millones menos de visitantes al año.

ECTAA estudia acudir a las autoridades de la Unión Europea, entre ellas a Competencia,  a fin de aclarar sus dudas sobre la adecuación del sistema NDC al marco normativo. Entre las cuestiones que plantea, hace especial hincapié en la posibilidad de que las aerolíneas ejerzan una posición dominante.

La Agrupación Europea de Asociaciones de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) acoge "con gran satisfacción" el envío del informe desde el Parlamento Europeo a la Comisión en el que se pide reforzar los derechos de los pasajeros. A su juicio, su insistencia "pone de manifiesto la gravedad que implica la falta de protección" de los viajeros ante quiebras aéreas.

ECTAA estudia acudir a las autoridades de la UE, entre ellas a Competencia,  a fin de aclarar sus dudas sobre la adecuación del sistema NDC al marco normativo. Entre las cuestiones que plantea, hace especial hincapié en la posibilidad de que las aerolíneas ejerzan una posición dominante.

ECTAA hace pública su preocupación por la "revolución" anunciada por IATA con su nuevo sistema de distribución. La Agrupación entiende que "hay numerosos interrogantes" en torno a este proyecto. Entre ellos, hace especial hincapié en la falta de transparencia y la posibilidad de que vulnere la normativa de protección de datos.

La comisión de Transporte y Turismo del Parlamento Europeo ha hecho suyas las demandas de ECTAA. El departamento ha elaborado un informe con medidas y recomendaciones para reforzar los derechos de los pasajeros aéreos, dando especial relevancia a su desprotección ante quiebras aéreas.

En su objetivo de reforzar la protección de los pasajeros aéreos, ECTAA ha solicitado el apoyo de los parlamentarios europeos. El lobby de agencias pretende que el Parlamento apruebe el próximo 18 de septiembre una serie de enmiendas para minimizar el impacto de los ceses de operaciones de compañías aéreas.

ECTAA muestra su "decepción" ante la falta de actuación de las autoridades europeas para minimizar el impacto de las quiebras de compañías aéreas. La Asociación, que critica que los clientes de Spanair y Malev no han recibido aún el reembolso de los billetes adquiridos, afirma que la solución "más efectiva es la introducción de un sistema obligatorio de protección".

En su primera comparecencia de prensa como presidente de ECTAA, Boris Zgomba, destaca que entre sus planes prioritarios está "fortalecer la importancia de las agencias en Europa" y mantener el "liderazgo" de la Asociación. Asimismo, espera que su elección aporte un impulso al destino Croacia.

La revisión de la Directiva de Viajes Combinados está ya en fase muy avanzada y podríaestar lista antes de que finalice el año. Pese a mostrarse a favor de su actualización, ECTAA pide que se igualen las exigencias entre agencias y el resto de operadores y muestra su preocupación "por las posibles obligaciones adicionales".

La consejera delegada de Europa Travel y responsable de asuntos internacionales de CEAV ha sido nombrada nueva vicepresidenta de ECTAA. Según explica a NEXOTUR, con su elección "se reconoce a nivel europeo que las agencias de viajes españolas tenemos mucho que decir".

La consejera delegada de Europa Travel y responsable de asuntos internacionales de CEAV ha sido nombrada nueva vicepresidenta de ECTAA. Según explica a NEXOTUR, con su elección "se reconoce a nivel europeo que las agencias de viajes españolas tenemos mucho que decir".

Tras los cierres de Spanair y de Malév, la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) vuelve a reclamar una mayor protección de los consumidores. Según su presidenta, Irena Gueorgieva, "es hora de que la Comisión Europea adopte medidas legislativas urgentes".

Aunque en reuniones anteriores la CE se mostró receptiva a revisar el reglamento sobre transporte aéreo para proteger a los pasajeros, todo parece indicar que no se aprobará la creación de un fondo de para los casos de quiebras. Así lo ha constatado ECTAA en su última asamblea bianual.

La Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) buscará en su asamblea bianual fijar una postura común ante la revisión de la directiva de viajes combinados en la que trabaja la Comisión Europea (CE). Según ha podido saber NEXOTUR, el objetivo es "unificar criterios entre minoristas y turoperadores para defender los intereses del Sector".

Los representantes de ECTAA analizarán durante el asamblea de la Asociación los principales temas que afectan al Sector de agencias. Por ejemplo, serán objeto de análisis la posible revisión de la directiva del viaje combinada que plantea Bruselas, así como el refuerzo de los derechos de los pasajeros.