Tras los cierres de Spanair y de Malév, la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) vuelve a reclamar una mayor protección de los consumidores. Según su presidenta, Irena Gueorgieva, "es hora de que la Comisión Europea adopte medidas legislativas urgentes".

Aunque en reuniones anteriores la CE se mostró receptiva a revisar el reglamento sobre transporte aéreo para proteger a los pasajeros, todo parece indicar que no se aprobará la creación de un fondo de para los casos de quiebras. Así lo ha constatado ECTAA en su última asamblea bianual.

La Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) buscará en su asamblea bianual fijar una postura común ante la revisión de la directiva de viajes combinados en la que trabaja la Comisión Europea (CE). Según ha podido saber NEXOTUR, el objetivo es "unificar criterios entre minoristas y turoperadores para defender los intereses del Sector".

Los representantes de ECTAA analizarán durante el asamblea de la Asociación los principales temas que afectan al Sector de agencias. Por ejemplo, serán objeto de análisis la posible revisión de la directiva del viaje combinada que plantea Bruselas, así como el refuerzo de los derechos de los pasajeros.

La defensa de los pasajeros aéreos en caso de quiebra de las compañías aéreas y la "mayor concentración" del mercado aéreo han sido algunos de los temas abordados por la Comisión de Asuntos Aéreos de ECTAA. Durante el encuentro, celebrado en Bruselas, han estado presentes representantes de AEDAVE y Gebta, entre otros.

Las Asociaciones de agencias de viajes reclaman a las compañías aéreas que operan vuelos a México "la mayor solidaridad posible", pidiendo así que se permita el reembolso del precio del billete sin coste alguno para el cliente. Hasta el momento, las aerolíneas sólo ofrecen modificaciones.

La frecuencia de liquidación del BSP de IATA continúa dando que hablar en Europa, y es que al comienzo de este año, algunos países como los escandinavos ya la han variado. Esta asiduidad ahora es de 15 días y a partir de 2010 será de una semana. España, por su parte, se niega a cambiarla y no ha barajado ninguna otra alternativa que no sea el pago mensual.

La preocupación por las compañías aéreas en el contexto de los GDS, la frecuencia del pago del BSP, el sistema de autorización ESTA, la necesidad de una UE más exigente y el tema de Ryanair, han sido los temas más discutidos en la 98 reunión semestral de la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Touroperadores (ECTAA).

La Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA), celebra hoy en Valencia su 98 Asamblea semestral. En total, más de medio centenar de personalidades, representantes todos ellos de Asociaciones de agencias de viajes del ámbito europeo, tiene previsto asistir al encuentro.

Valencia ha sido la ciudad elegida por la Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA), para acoger la celebración de su 98 reunión semestral. Esta, que tendrá lugar durante los próximos 26, 27 y 28 de noviembre, servirá para "volver a poner sobre la mesa las principales quejas del Sector".

Las agencias de viajes ponen sobre la mesa los temas que más preocupan al Sector. Los "abusos" de IATA, los intentos de compañías aéreas por eludir costes frente a las agencias y la correcta calificación del recargo YQ son sólo algunos de los temas tratados durante el último Comité Aéreo de ECTAA, celebrado en Bruselas.

La exigencia de transparencia en el precio de los billetes aéreos por parte de la UE a las aerolíneas, es la medida más aplaudida por las agencias, como asegura Vicente Blasco. La revisión del Código de Conducta llevado a cabo por el Parlamento Europeo trata de favorecer el aumento de la competencia.

La exigencia de transparencia en el precio de los billetes aéreos por parte de la Unión Europea a las aerolíneas, es la medida más aplaudida por las agencias de viajes, como asegura Vicente Blasco. La revisión del Código de Conducta llevado a cabo por el Parlamento Europeo trata de favorecer el aumento de la competencia.

La Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA) ha dado la bienvenida a la nueva legislación europea que obligará a las compañías aéreas a incluir inicialmente todos las tasas y recargos en el precio del billete. Con esta nueva normativa, que entrará en vigor a finales de 2008, se pretende acabar con la publicidad engañosa de las aerolíneas, que tanto perjudica a las agencias de viajes.

ECTAA apoya la iniciativa española de demandar a IATA de manera conjunta, aceptando solicitar un informe jurídico con el que poder denunciar, posteriormente, a la organización internacional. No obstante, la última palabra la tendrían las autoridades competentes de la UE, una vez presentado el informe.

La relación que mantienen las agencias con IATA, la "disconformidad" por las normativas del código de conducta y la regulación de las tasas de aeropuerto son, entre otras, las cuestiones que va a plantear ECTAA en su asamblea semestral. El objetivo es seguir defendiendo los intereses de sus asociados.

El presidente de AEDAVE-Valencia y representante por España en ECTAA, Vicente Blasco, suscribe el planteamiento de la unidad asociacionista en España. Asimismo, considera que la unión a nivel europeo es el planteamiento más práctico para lograr aumentar la "presión" contra los proveedores.

Las agencias de viajes están ‘en pie de guerra’ contra Ryanair, debido a las restricciones que está aplicando a la venta por parte de las agencias online. La Asociación Europea de Agencias de Viajes y Turoperadores (ECTAA), aconseja a sus asociados emprender acciones legales de manera individualizada en cada país.

La demanda que ECTAA preveía presentar a la Comisión Europea, por cuestiones como el cambio en la frecuencia de pago del BSP, "no parece viable". Al menos eso han confirmado fuentes fiables a ECTAA durante la última reunión que la Asociación europea celebró en Berlín.

Tras el anuncio de la demanda que ECTAA estudia realizar contra IATA por el cambio del BSP a semanal, entre otros aspectos, AEDAVE insta a la Asociación europea a que endurezca su postura. En esta línea, sugiere la denuncia del contrato que las agencias de viajes mantienen en la actualidad con las compañías aéreas.